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高速列车的稳定性
高速列车的稳定性
作者:
曾京
邬平波
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
铁道车辆
稳定性
临界速度
高速列车
车钩力
摘要:
为了研究列车中各车辆在直线上和大半径圆曲线上的蛇行稳定性,建立了具有17个自由度的车辆系统非线性数学模型.模型中考虑了车钩力横向分力的作用,根据列车运行阻力确定各车辆(动车或拖车)的车钩力,其是列车速度和车辆在列车中位置的函数,列车编组共考虑了2M9T、3M8T和6M5T三种形式.应用牛顿-拉夫森迭代法确定车辆系统的平衡位置,采用QR算法求解系统雅可比矩阵的特征值,并结合二分法搜索系统平衡位置失稳时的临界速度.通过计算得知,在直线上列车中各车辆的临界速度相差不大,但在曲线上有一定的差别,车辆在曲线上的临界速度要低于直线上的临界速度,曲线半径越小,其临界速度越低,因此进行曲线上的临界速度计算时,必须考虑车钩力的影响.
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高速列车
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模型验证
车轮型面
轮轨关系
基于鞍座因素的半挂汽车列车横向稳定性研究
汽车列车
数学模型
横向稳定性
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期刊文献
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相关文献总数
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文献信息
篇名
高速列车的稳定性
来源期刊
交通运输工程学报
学科
交通运输
关键词
铁道车辆
稳定性
临界速度
高速列车
车钩力
年,卷(期)
2005,(2)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
1-4
页数
4页
分类号
U260.11
字数
3284字
语种
中文
DOI
10.3321/j.issn:1671-1637.2005.02.001
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
曾京
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
225
3328
32.0
46.0
2
邬平波
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
140
1972
24.0
38.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
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参考文献(1)
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参考文献(1)
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参考文献(0)
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引证文献(0)
二级引证文献(2)
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节点文献
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临界速度
高速列车
车钩力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程学报
主办单位:
长安大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-1637
CN:
61-1369/U
开本:
大16开
出版地:
西安市南二环路中段
邮发代号:
52-195
创刊时间:
2001
语种:
chi
出版文献量(篇)
2370
总下载数(次)
7
总被引数(次)
47684
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
数理科学
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