基于离散时间序列OD量的动态交通分配方法

• 作者: 吴中 孙会君 张文义
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 动态交通分配 离散时间 用户均衡 梯阶分配 OD
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 系统工程理论与方法
• 页码范围: 123-129
• 分类号: U491
• 字数: 4099字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6744.2010.03.021

摘要

为了更确切地描述离散时间动态交通分配问题中各离散时段分配时的路网阻抗特性、更合理地反映各时段分配过程中出行者的出行行为,提出了一种基于消散周期OD量和差额OD量、分阶段分配的梯阶分配思想,它考虑了各离散时段分配前路网既有利留交通量对后继离散时段OD用户出行选择的影响,更符合实际.通过融合相继平均法,设计了梯阶分配算法,并据此对数据结构做了适应性补充.示例路网下新算法与相继平均算法的数值模拟结果表明,新算法分配结果能够更为客观真实地反映现实交通中的动态现象,仿真度更高.最后给出了梯阶分配思想在现实中的应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴中	河海大学交通学院	79	476	12.0	18.0
2	孙会君	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	33	705	11.0	26.0
3	张文义	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	5	39	3.0	5.0