适于双周期的干道绿波信号协调控制模型

• 作者: 徐建闽 荆彬彬 鄢小文
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 双周期 绿波带宽 协调控制
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 智能交通系统与信息技术
• 页码范围: 73-80,95
• 页数: 9页
• 分类号: U491.5+4
• 字数: 4620字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2018.01.011

摘要

针对现有双周期干道绿波信号协调控制方法存在的不足,首先推导了适于双周期协调控制的等式约束条件,其次详细分析了现有研究成果存在的缺陷,再次以双向权重绿渡带宽之和最大为优化目标,建立了适于双周期协调控制的绿波协调控制模型;最后以义乌市望道路为例,利用VISSIM仿真平台对比本文模型与改进MULTIBAND模型生成的协调控制方案之间的优劣.仿真结果对比表明,相比于改进MULTIBAND模型,本文模型生成的协调控制方案在高、中、低交通需求下均能够有效减少平均延误时间与停车次数,从而验证了本文所建模型的有效性与实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学土木与交通学院	354	5014	38.0	50.0
2	鄢小文	华南理工大学土木与交通学院	10	38	4.0	5.0
3	荆彬彬	华南理工大学土木与交通学院	14	74	5.0	7.0