基于奖罚措施的小汽车通勤者出行行为研究

• 作者: 关宏志 和士辉 秦焕美 高建强
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 出行行为 前景理论 小汽车通勤者 奖赏措施 惩罚措施
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 系统工程理论与方法
• 页码范围: 115-120
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4451字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2018.01.017

摘要

奖赏和惩罚措施是解决交通拥堵问题的重要措施,本文基于在北京市的调查,进行2种措施下出行选择行为的探索研究,得出奖励措施会使更多的小汽车通勤者转向非高峰出行,而收费措施对于使其放弃小汽车出行效果更好.基于前景理论的分析显示:奖励措施下,大部分出行者的方式选择为“收益”;而收费措施下,大部分出行者面临“损失”,不同群体在出行选择时呈现不同的风险偏好态度.在引导小汽车高峰出行向错峰出行转移时,奖励措施比较适用于中等收入群体,收费措施比较适用于中高收入群体;在引导小汽车高峰出行向其他方式转移时,2种措施对低收入群体效果更好.以上结论可为交通需求管理政策的制定提供一些参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	关宏志	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	162	2792	30.0	47.0
2	秦焕美	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	44	540	12.0	22.0
3	高建强	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	3	7	2.0	2.0
4	和士辉	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	1	3	1.0	1.0