煤油燃料超燃发动机燃烧室温度测量与计算分析

• 作者: 何粲 刘彧 叶景峰 晏至辉 李国华 肖保国
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 超燃发动机 温度测量 相干反斯托克斯拉曼散射 并行计算 煤油燃料
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 燃烧、传热、传质
• 页码范围: 521-528
• 页数: 8页
• 分类号: V211.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.03.002

摘要

为获得超燃冲压发动机燃烧室流场温度分布特性,深入分析发动机工作特性,对马赫数为2.0,总温为1 100K,总压为1.0MPa的来流,利用可调谐的相干反斯托克斯拉曼散射(CARS)技术完成了直连式燃烧室流场温度测量;同时对实验状态进行了三维并行数值模拟,对比分析了计算和实验结果的差异.结果 表明,隔离段温度的实验测量值与计算结果的最大相对误差约为0.8％;在燃烧室核心流区域,当量比为0.6和0.8两个状态下,实验测量值分别比计算值偏低约40K和150K,相对差异为4.2％和13％;在凹槽回流区内,当量比为0.6和0.8时实验值则分别比计算值偏低约140K和170K,相对差异为11.7％和7.5％.主喷油位置喷入当量比为0.2的燃料对燃烧室区域的温度和压力分布会产生较大影响,但对扩张段及后部区域的推力性能不会产生显著的改变.