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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 在分析汽车行驶阻力特性后,结合仿真分析与试验设置等具体应用需要,建立起含有3个未知系数的行驶阻力模型.基于非线性最小二乘法拟合原理,应用数值计算方法求解微分方程,并进行优化迭代；充分利用汽车...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 为满足非道路用柴油机的排放法规,从改善柴油机缸内混合气形成质量出发,提出了直喷式柴油机涡流室燃烧系统；设计了柴油机外部增压系统,进行了新型燃烧系统在外部增压下性能的实验研究.结果表明,外部增...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 采用搭建的气道试验台和实车试验系统研究了影响发动机排气背压的因素,同时量化了部分发动机工况下流量、背压和温度随时间的变化关系,为再生时机的判断提供了有力的数据支持.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 根据薄壁梁的轴向压溃和弯曲的基本理论,获取了薄壁梁的刚度特性.采用6自由度非线性弹簧单元和它与梁单元的组合分别代替原方管轴向压溃和弯曲有限元模型中壳单元的分析结果表明,它们能较好地模拟薄壁梁...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 提出了正面碰撞中后排乘员假人伤害的试验方法和评价指标.通过分析10个车型正面碰撞试验结果,得出了正面碰撞中后排乘员头部、胸部和大腿等部位的伤害特性.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 为提高车辆抗侧翻能力,建立了10自由度整车侧翻动力学模型,应用车辆动力学和轮胎力耦合特性,提出了一种基于差动制动和半主动悬架协同工作的车辆主动抗侧翻控制策略.通过对制动力矩的差动调节和半主动...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 采用MADYMO仿真分析软件建立了某车型正面碰撞的驾驶员侧约束系统仿真模型；针对原始模型因假人碰撞转向盘造成的计算结果的不连续性,通过修正模型提高了乘员损伤值响应面的精度；考虑了系统中存在的...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 介绍了6AT的控制策略；进行了其控制器快速控制原型仿真和硬件在环仿真试验,并使用开发的6AT控制器进行样车试验.结果表明,该控制器满足性能要求,快速控制原型及其硬件在环仿真能提高控制器的开发...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 将基于递推最小二乘算法的转速在线辨识方法引入电动助力转向系统中,以估计助力电动机的转速.利用估计转速结合车速,设计了相应的阻尼特性,提出了阻尼控制策略,并对转速辨识和阻尼特性进行仿真.结果表...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 根据ECE制动法规对行车制动失效条件下的多轴汽车剩余制动性能的要求,提出基于ECE制动法规的多轴汽车剩余制动性能分析方法,包括理论分析和试验验证.在理论分析中,最大减速度采用作图分析方法求得...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 为设计针对驾驶人不同疲劳状态的预警方案,本文建立了包括察觉性、理解性和接受性的评价体系,系统研究了听觉、视觉和触觉3种预警方式对处于不同疲劳状态的驾驶人的预警效果.研究结果表明,各种预警方式...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 构建了一种双层隐式马尔科夫模型结构,用于实时辨识驾驶员复合工况下的驾驶意图,并在驾驶模拟器上对坡道起步、紧急避障和弯道制动等复合工况进行了验证.结果表明,该模型可准确、高效地辨识各个单一和复...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 为提高在不同光照条件下道路识别算法的适应性,采用从局部区域提取方向、道路边界梯度和灰度等3个特征的方法,该特征的提取几乎不受不同光照导致的道路图像全局灰度变化和阴影等噪声的干扰.共选取了14...
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14. 汽车防误踩加速踏板系统的研发刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 为减少和防止紧急制动时误踩加速踏板此类事故的发生,利用汽车加速操作和紧急制动操作存在可分辨的角速度和角加速度的差别,设计了防误踩加速踏板系统,并对系统进行了台架试验和实车测试.结果表明,该系...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 针对现有车载充电系统的主要问题,提出了一种基于单相单级全桥功率因数校正拓扑的车载充电系统结构和改进型单体电压控制的新型整车充电策略.开发了一台3.6kW的样机,其实验结果表明,该系统具有效率...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 汽车车身缝隙是汽车电磁于扰的重要耦合途径.通过分析汽车车身缝隙的结构,提出车身缝隙的简化模型,进而建立其仿真计算模型；分别改变车身缝隙模型的相关结构参数,考察相应的电磁场屏蔽效能的变化.仿真...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 针对车身焊接质量检测工作量大、抽样样本非常小的特点,提出一种基于方差的改进累积和控制图方法,用于监测车身焊接质量的方差波动,以实现车身焊接质量有效控制.实例验证的结果表明,改进累积和控制图法...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 以某SRV白车身为例,在运用有限元法进行模态分析和刚度计算的基础上,分别采用Hypermesh中的OptiStruct模块和ANSYS进行旨在缩减焊点数日的拓扑优化.结果表明,OptiStr...
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19. 更正启事刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要：
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
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