不同点火时刻下天然气掺氢缸内直喷发动机燃烧与排放特性

• 作者: 余金荣 刘兵 曾科 王金华 蒋德明 黄佐华
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气 氢气 点火时刻 燃烧 排放 缸内直喷
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 394-401
• 页数: 8页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 5738字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2006.05.002

摘要

在缸内直喷火花点火发动机上开展了天然气掺混0%～18%氢气的混合燃料不同点火时刻下的试验研究.结果表明:对于给定的喷射时刻和喷射持续期,点火时刻对发动机性能、燃烧和排放有较大影响,喷射结束时刻与点火时刻的间隔对直喷天然气发动机极为重要,喷射结束时刻与点火时刻的间隔缩短时,混合气分层程度高,燃烧速率快,热效率高.最大放热率等燃烧特征参数随点火时刻的提前而增加.HC排放随点火时刻的提前而下降,CO2和NOx排放随点火时刻的提前而增加,NOx排放的增加在大点火提前角下更明显.掺氢可降低HC排放,对CO和CO2排放影响不大.掺氢量大于10%时可提高天然气发动机热效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄佐华	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	159	1465	21.0	32.0
2	蒋德明	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	123	2315	29.0	41.0
3	曾科	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	54	830	17.0	25.0
4	王金华	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	48	379	10.0	18.0
5	刘兵	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	37	406	11.0	19.0
6	余金荣	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	4	79	4.0	4.0