考虑拥挤收费的非集计交通方式分担模型研究

• 作者: 何世伟 宋瑞 李娟 许旺土
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输工程 交通方式分担 非集计模型 拥挤收费 期望效用
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 系统工程理论与方法
• 页码范围: 96-102
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 6072字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6744.2008.03.015

摘要

为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响,提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型,推导了乘客的理解期望收费效用.根据实例测试证明了模型的可用性,进行了收费费率对交通方式分担结构影响的敏感度分析.结果表明,城市交通拥挤收费将影响出行者的交通方式选择行为和满意度,造成城市交通方式分担结构的变化;理解期望效甩随收费费率的增加而增大,达到某一值后保持不变,而出行者对拥挤收费的满意度均为负值,并随着出行者对收费认知的不同而以不同的速度减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许旺土	北京交通大学交通运输学院	13	110	6.0	10.0
2	何世伟	北京交通大学交通运输学院	218	2493	26.0	37.0
3	宋瑞	北京交通大学交通运输学院	160	2290	25.0	40.0
4	李娟	北京交通大学交通运输学院	29	500	12.0	22.0