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双层公路钢桁梁桥车桥耦合振动
双层公路钢桁梁桥车桥耦合振动
作者:
刘世忠
刘永健
程高
米静
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
桥梁工程
双层公路钢桁梁桥
分离法
冲击效应
车桥耦合振动
数值模拟
冲击系数
摘要:
为研究车桥耦合振动对双层公路钢桁桥冲击效应的影响,基于分离法,以车轮与桥面接触点为界,将车桥耦合振动系统分为车辆与桥梁2个子系统,分别采用虚功原理与有限元法建立各自的运动方程,并通过车轮与桥面接触处的位移协调条件及车桥相互作用力的平衡关系相联系,采用迭代法求解系统响应。以某双层公路简支钢桁梁桥为研究对象,应用ANSYS软件建立三维梁格有限元模型,分析了车速、桥梁阻尼、桥面平整度及不同加载模式对车桥耦合振动的影响。研究结果表明:车速与双层钢桁梁桥冲击系数之间没有规律性的函数关系;桥梁阻尼增大,能使钢桁桥杆件内力、位移冲击系数适当降低;桥面平整度是车桥耦合振动的一个重要激励,桥面状况越差则车辆振动越强烈,对桥梁的整体和局部产生的冲击作用越大;单双层加载模式的不同对桥梁整体的动力响应改变不大,但是对局部动力响应的影响比较明显,应在桥梁设计时考虑局部冲击效应的影响。
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大跨度简支钢桁梁桥车-桥耦合振动影响因素分析
大跨度钢桁梁桥
车-桥耦合振动
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文献信息
篇名
双层公路钢桁梁桥车桥耦合振动
来源期刊
交通运输工程学报
学科
交通运输
关键词
桥梁工程
双层公路钢桁梁桥
分离法
冲击效应
车桥耦合振动
数值模拟
冲击系数
年,卷(期)
2012,(6)
所属期刊栏目
道路与铁道工程
研究方向
页码范围
20-28
页数
分类号
U441.3
字数
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
刘永健
长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室
156
2310
25.0
41.0
2
程高
长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室
17
215
10.0
14.0
3
米静
长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室
2
33
2.0
2.0
4
刘世忠
1
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引文网络
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桥梁工程
双层公路钢桁梁桥
分离法
冲击效应
车桥耦合振动
数值模拟
冲击系数
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程学报
主办单位:
长安大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-1637
CN:
61-1369/U
开本:
大16开
出版地:
西安市南二环路中段
邮发代号:
52-195
创刊时间:
2001
语种:
chi
出版文献量(篇)
2370
总下载数(次)
7
总被引数(次)
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交通运输工程学报2012年第5期
交通运输工程学报2012年第4期
交通运输工程学报2012年第3期
交通运输工程学报2012年第2期
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