阻尼连续可调的油气悬架设计与试验

• 作者: 冯剑波 张军伟 张堃 赵玉壮 陈思忠
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 油气悬架 阻尼连续可调 阻尼数学模型 台架试验
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 282-289
• 页数: 8页
• 分类号: U463.33
• 字数: 4867字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2015.04.07

摘要

为了适应不同路况车况,针对某多轴重型车辆,设计了阻尼连续可调油气悬架,利用流体力学理论,推导了主要阻尼阀的数学模型,在对其结构和原理分析的基础上,建立了悬架系统数学模型.通过仿真及台架试验,验证了阻尼连续可调功能的可行性及悬架系统数学模型的正确性.悬架系统阻尼力与比例溢流阀电压成正比,通过对比例溢流阀电压的控制实现悬架系统阻尼连续可调,为后续的基于整车平顺性的阻尼连续控制研究提供理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈思忠	北京理工大学机械与车辆学院	110	1619	22.0	33.0
2	赵玉壮	北京理工大学机械与车辆学院	11	111	6.0	10.0
3	张堃		9	32	4.0	5.0
4	张军伟		12	19	3.0	4.0
6	冯剑波	北京理工大学机械与车辆学院	2	3	1.0	1.0