基于气弹耦合的旋翼桨涡干扰噪声预测方法

• 作者: 史勇杰 徐国华 王亮权
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 桨涡干扰(BVI) 气动噪声 气弹耦合 直升机 旋翼
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 气动热力学与总体设计
• 页码范围: 2160-2169
• 页数: 10页
• 分类号: V211.52
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2017.09.015

摘要

建立了基于气动/弹性耦合的旋翼桨涡干扰(BVI)气动和噪声分析方法.气动模型包括修正Beddoes尾迹模型和CFD模型,噪声计算采用基于声学类比法推导出的FW-H (Ffowcs-Williams Hawkings)方程,弹性桨叶动力学建模采用有限元方法.应用所建立的方法,对刚性的OLS(operational load survey)旋翼桨涡干扰状态的气动和噪声特性进行了计算,对比了两种气动模型在研究桨涡干扰问题的有效性;以弹性的HARTⅡ旋翼为研究对象,分析了桨叶弹性、时间步长对桨涡干扰气动载荷和噪声的影响.结果表明:进行桨涡干扰计算时所采用的时间步长不宜超过2°.CFD方法由于固有的数值耗散,计算出的OLS旋翼噪声声压峰值仅为试验值的60％,而修正Beddoes尾迹模型能够避免数值耗散,且具有高效率的优势.考虑桨叶气动弹性能够提高旋翼桨涡干扰噪声的预测精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐国华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	115	1158	17.0	27.0
2	史勇杰	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	43	191	9.0	11.0
3	王亮权	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	2	8	2.0	2.0