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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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151. 乘用车液力变矩器优化设计研究综述刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年8期页码:摘要： 综述了液力变矩器优化设计过程中各个阶段的研究进展和现状.从液力变矩器设计与参数化方法、设计参数对性能影响、性能预测模型和优化设计方法这4个方面的研究进行论述,并对液力变矩器应用新技术进行了概...
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152. 路面国际不平度指数的两种描述及其应用刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年8期页码:摘要： 为理解和应用路面国际不平度指数,研究了路面国际不平度指数的时间域和时间频率域描述.基于路面国际不平度指数的标准车辆模型,建立了路面国际不平度指数的时间域描述和车辆模型的运动微分方程.在空间频...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年8期页码:摘要： 针对某乘用车空调系统气动噪声偏大的问题,采用格子波尔兹曼方法直接模拟噪声,同时求解流场和声场,并与试验相结合,开展噪声与结构优化.结果表明,该方法能较为准确地计算空调系统的流场和噪声,仿真与...
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154. 电动汽车低速提示音系统的法规适应性研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年8期页码:摘要： 本文首先阐述了国家标准规定的电动汽车低速提示音调试方法和过程,并重点论述了低速提示音频谱能量分布对车外噪声最低限值和车内声音品质的影响,提出了一种低速提示音声品质评价方法.测试评价结果表明,...
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155. 车身性能约束下的车内空间优化设计方法研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年8期页码:摘要： 传统车身设计往往只考虑车身性能优化,很少兼顾考虑车内空间优化设计.本文中完善了车内空间的评价指标,提出了一种车身性能约束下的车内空间优化设计方法和开发流程,构建了车身性能分析与车内空间的融合...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年8期页码:摘要： 采用碳纤维增强聚合物(CFRP)-钢超混杂复合结构对某电动汽车B柱进行轻量化设计.由于不同材料性质的差异,导致成型过程中不可避免地会出现残余应力和固化变形,影响零部件的力学性能和尺寸精度.为...
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157. 复合材料板簧制造工艺的研究进展刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年8期页码:摘要： 复合材料板簧的综合性能明显优于钢板弹簧,是汽车轻量化领域的研究热点.但复合材料板簧的制造工艺还不够成熟,导致复合材料板簧的试制成本居高不下、产品性能不够稳定等突出问题,严重制约了复合材料板簧...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年8期页码:摘要： 为从非平稳非线性的缸盖振动信号中提取出柴油机故障特征,本文中提出一种基于变分模态分解(VMD)的多尺度散布熵的柴油机失火故障诊断方法.利用VMD对柴油机缸盖振动信号进行分解,选取散布熵最小的...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 快速搜索随机树(rapidly-exploring random tree,RRT)算法是智能汽车路径规划的常用方法,但传统RRT*和RRT**算法存在路径抖动大、易陷入局部区域和计算效率低...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 为分析智能车辆实时规划和跟踪控制的相互影响关系,基于改进的快速随机搜索树规划算法(im-proved-RRT)与线性时变的模型预测控制算法,提出了一种智能车路径规划与跟踪控制系统的构架.首先...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 为了在整车性能开发早期对驾驶性进行评价,本文中使用GT-SUITE软件,考虑发动机瞬态响应和转矩控制策略,建立乘用车驾驶性仿真模型.利用仿真模型对部分典型的驾驶性工况进行仿真计算,并通过试验...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 为满足驾驶机器人利用加速踏板行程信号实现对于电动车速度跟随的需求,提出了一种基于逆控制策略模型的车速控制方法.该方法在传统纵向动力学的车速控制回路基础上,引入了车辆控制策略模型,将原有的通过...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 针对未来行驶工况未知导致续驶里程预测精度难以提高的现状,提出了一种基于地图信息和循环支持向量回归(SVR)模型的纯电动汽车续驶里程预测方法.该方法根据地图信息预测未来的行驶工况,并将相应的工...
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164. 基于流通阻力的DPF碳载量预测模型研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 精确预测碳载量是目前柴油机颗粒捕集器(DPF)技术应用的关键环节.本文中首先对DPF压差值的主要影响因素进行了理论分析,发现当DPF的物理结构和内部碳载量确定的情况下,其压差主要受排气体积流...
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165. 随机放电工况下锂离子电池容量预测方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 针对锂离子电池容量预测精度不高的问题,提出一种基于人群搜索优化的支持向量机(seeking opti-mization algorithm-support vector machine,SO...
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166. 发动机舱的冷却气流仿真与散热的改善刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 为降低冷却阻力,对原车机舱气流进行了数值仿真,基于仿真结果,从改变冷却气流方向、降低气流经过前端部件的能量损失和提高散热器性能3个角度提出了不同的方案,进行风洞试验验证,结果表明,加装前端隔...
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167. 用于汽车车内风噪评价的频谱光顺度研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 现有评价汽车车内风噪的指标仅能反映各个频率成分的宏观计权,缺乏对频谱局部问题的判断,需加以完善.通过分析23辆不同量产汽车的风洞试验数据,证明车型等级与车内风噪性能呈正相关,并总结较优样本的...
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168. 某电动SUV后扰流板气动特性的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 汽车在高速行驶中的经济性和稳定性与汽车受到的空气阻力和升力直接相关.与传统燃油车相比,降低风阻对于电动汽车提升续航里程和降低能耗更加重要.本文中采用雷诺时均方法对某款纯电动SUV车型进行在1...
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169. 基于NSGA-Ⅱ的主动式安全气囊参数优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 校车乘员约束系统是保护儿童乘员碰撞安全的关键.本文中对主动式安全气囊的拉带长度、气体质量流率、气囊安装位置、排气孔开度、气囊初始压力、排气起始压力和座间距等7个控制参数对6岁儿童乘员的保护效...
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170. 基于非线性扰动估计的客车防侧翻控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 针对客车防侧翻控制中,实际车辆系统建模容易受到各种未知非线性扰动及参数摄动,难以建立精确的车辆模型,标准滑模控制(sliding mode control,SMC)存在较大抖振等问题,本文中...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 欧洲的研究项目SENIORS提出新型行人下肢模型FlexPLIUBM,日本汽车研究所和日本汽车制造商协会提出新型行人下肢模型aPLI,这两种下肢模型均具有较好的生物力学响应,包括运动响应和力...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 针对目前国内外车辆分类效果不理想和受天气影响较大的问题,本文中提出一种基于改进长短时记忆神经网络自适应增强算法(LSTM-AdaBoost)的多天气车辆分类方法,并提出一种"多层网格法"以准...
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173. 基于改进级联卷积神经网络的交通标志识别刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 自动驾驶场景中交通标志的检测和识别十分重要,为提高自然场景下交通标志检测精度,本文中提出了一种基于Cascade-RCNN改进的交通标志识别算法.首先,针对交通标志这类小目标特殊任务,将FP...
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174. 无人驾驶车通过高速公路闸口区的方法研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 高速公路闸口区域内,由于周围车辆行为的随机性,传统路径规划和智能决策方法不能实现无人驾驶车辆的安全行驶.针对这一问题,提出一种决策树的结构化控制模型,通过控制速度使车辆沿预定路径安全驶过闸口...
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175. 智能轮胎的垂向载荷测量刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 本文中介绍了一种基于嵌入式平台的轮胎垂直载荷数据采集与信号处理系统设计方案.在轮胎内部嵌装了MEMS加速度、胎压和温度传感器,以获取轮胎径向加速度、胎压和温度等基础实时数据,并从中提取特征信...
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176. 基于UK理论的家用智能车控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 针对智能车这类复杂的非完整约束机电系统的建模与控制,提出一种基于Udwadia-Kalaba理论和Udwadia控制框架的分类建模与控制方法.该方法包含被动约束和伺服约束两个部分,前者解决了...
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177. 分布式四驱电动汽车电机故障诊断及失效控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年9期页码:摘要： 本文针对分布式四驱电动汽车电机的软性及硬性故障,提出了一种基于电机失效控制增益的故障诊断和失效控制策略.设计了故障诊断模块和失效模式判断与驱动力再分配模块,与车辆直接横摆力矩控制相结合,实现...
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178. 智能网联混合动力汽车队列模型预测分层控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年10期页码:摘要： 提出了一种智能网联混合动力汽车队列的模型预测分层控制方法,有效提高了队列的安全性、燃油经济性和乘坐舒适性.首先,建立了可准确表征智能网联混合动力汽车队列行驶中多过程耦合特性的动力学模型.然后...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年10期页码:摘要： 本文中设计了一种基于个性化间距策略的自适应巡航系统多模式切换策略,以更好地适应实际驾驶工况并提高不同类型驾驶人的驾驶体验.首先,将ACC行驶模式划分为巡航、跟车、接管和换道4种工况,针对不同...
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180. 严格避撞的车辆队列分布式鲁棒控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年10期页码:摘要： 针对智能网联车辆队列控制问题,提出一种严格避撞的分布式鲁棒控制器设计方法.建立了包含复杂不确定性与外部干扰的非线性误差动力学模型.通过限定车间距误差的波动区间来保证队列避撞性与紧凑性,并据此...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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