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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 阐述了基于模型标定的技术国内外发展概况.论述了包括试验设计技术、模型构建技术、参数优化技术和MAP生成技术在内的基于模型标定的关键技术.指出,基于模型标定技术在国内电控发动机开发过程中的应用...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 对于采用EGR技术路线的多缸柴油机,EGR在各缸均匀分布可以确保燃烧质量,降低裸机排放.建立了某六缸国ⅣEGR柴油机进气管三维模型,采用一维和三维模拟软件相结合,对EGR在进气管内的分布进行...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 基于CRUISE软件建立了某7挡DCT整车模型,并阐述了DCT换挡控制策略及其对动力传动系旺配的影响规律.以设计开发的3款DCT和5种常用主减速器速比作为设计变量,将动力性和燃料经济性采用线...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 进行了CA4GDI型发动机进气系统、燃烧系统、燃油喷射系统、点火系统和电控系统等的设计.在优化进气道形状的基础上,对不同进气管长度和不同压缩比对发动机性能的影响进行了研究.试验结果表明,CA...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 为解决某车辆发动机悬置橡胶撕裂破坏问题,建立了该发动机悬置的有限元模型,计算所得悬置的垂向刚度与试验结果基本吻合,验证了该模型的有效性.静态模型和动态模型计算结果表明,橡胶垫内部应力集中出现...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 对使用低温等离子体(NTP)辅助催化型颗粒物捕集器(CDPF)的多元催化净化系统对柴油机尾气污染物的净化作用进行了试验研究.结果表明,NTP可有效去除柴油机PM,最高净化效率可达67%,且受...
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7. 信息动态刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要：
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 本文旨在协调复合制动系统中的机-电制动力矩,确保车辆的制动效能.以搭载基于常规的逻辑门限值控制的液压防抱死制动系统车辆单轮模型为仿真平台,构建了复合制动控制器.针对以轮速为控制变量的模型跟踪...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 从型式认证试验项目和型式认证试验排放限值两个方面,研究了中国汽车排放标准与欧盟汽车排放指令的相关性及不同点.介绍了为满足国Ⅳ阶段排放要求中国汽车产品所采用的排放控制技术.通过试验,分析了中国...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 阐述了商用车依据ISO 362-1:2007<道路车辆加速行驶噪声测量工程法>的试验过程和数据处理方法,分析了ISO 362-1:2007中关于商用车试验方法的发展历程、N2和N3类车辆的试...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 以两轮驱动轿车为研究对象,提出了一种基于加速度及轮速信息的参考车速估计方法.以Kalman滤波为基本算法,结合试验分析,通过估计系统噪声特征和修正量测方程,改进了算法对加速度量测信号静态偏差...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 基于再生制动理论,以电动汽车用轮毂电机为主体,搭建了直流无刷电机再生制动试验台.以回收能量最大化为目标,提出了相应的再生制动控制策略.结合电机的输出特性和工作原理,利用SIMULINK软件建...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： 针对轿车前翼子板不易划分基础曲面和桥接曲面的情况,提出了一种基于CATIA V5的快速建模与曲面质量评价方法.首先应用Gelierative Shape Design模块生成单个曲面,再利用...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年1期页码:摘要： VisvsA是一种以服从正态分布的蒙特卡罗法为计算核心,可以为机械系统装配提供高信度计算依据的公差分析软件.本文利用VisVSA技术对整车不同类型的集成分静态和动态两方面论述.在可能影响到装...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 利用计算流体力学(CFD)仿真技术,建立了某分层稀薄燃烧缸内直喷汽油机(GDI)的计算模型.研究了点火时刻对该GDI发动机缸内燃烧过程影响的变化规律.结果表明,随着点火推迟,缸内最高燃烧压力...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 分析了中德人体尺寸的差异性.基于人体尺寸差异会导致驾驶坐姿发生变化,为此提出中国人体的驾驶员座椅调节范围相对欧洲人体可以适当缩小建议,为朗逸转向管柱由德国大众PQ34平台上采用的四向调节改为...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 运用非线性有限元分析软件ABAQUS建立膜式空气弹簧有限元模型,计算其垂向刚度特性,讨论帘线角、帘线层间距、帘线层数等安全气囊帘线参数对空气弹簧垂向刚度特性的影响.将0.3 MPa和0.5 ...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 根据前轮定位参数动态变化和轮胎磨损的关系,建立了计算客车前轮动态外倾角和实际转角值的数值模型.提出了以各定位参数为设计变量,以转角范围内的动态外倾值与理论倾角相差最小为目标的多约束优化设计方...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 介绍了国外越野汽车分动器发展情况,并以ZF公司的VG2700和MAN公司的G253分动器为例,对国外最新越野汽车分动器的先进性进行了分析.从分动器整体结构、全时驱动差速器、分动器与整车ADM...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 对正面碰撞试验中假人胸部安全带肩带力、胸部加速度、胸位移间的关系进行了分析.通过引用假人安全带肩带力与胸位移的弹性系数k1和胸部所受X向合力与胸位移的弹性系数k2,将安全带肩带力和胸部加速度...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 针对某款汽车发动机罩锁扣加强板区域的儿童行人保护性能,建立了儿童行人头部模型与车辆碰撞的有限元模型,并根据试验结果对碰撞模型进行了验证.分析了锁扣加强板区域各部件对行人头部碰撞的影响,对罩锁...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 利用传递函数法分析某汽车排气系统挂钩的局部同有频率,发现一些排气系统挂钩固有频率偏低.经过结构优化,使各挂钩的固有频率得到提高并达到目标值要求.怠速工况试验表明,优化后的挂钩不仅降低了车内驾...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 以合理分配悬置系统的各阶固有频率和提高各阶解耦率为原则构造了悬置系统优化的目标,以悬置静刚度和安装位置作为设计变量、悬置3向刚度比例为约束条件,对悬置系统的优化方法进行了研究,并以某轿车动力...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 针对两款前部结构完全不同的车型,在实车正面碰撞试验基础上,分析了转向机构对驾驶员的伤害程度.建立了针对转向机构的台车试验模型和人体胸块、头型撞击试验模型,对不同试验形式下转向机构对驾驶员伤害...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 以某汽车稳态回转试验为例,采用多体动力学仿真软件ADAMS建立了虚拟样机模型.利用正交试验设计方法设计试验方案并进行了仿真试验.通过对试验数据的处理与分析.得出了最优试验方案和各试验因素的影...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 根据GB/T5909-1995试验要求,建立了疲劳试验的静态有限元模型,以有限元分析应力值为基本参数,采用多轴sines名义应力法和多轴临界面的局部应力应变法,结合Brown Miller、...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 结合某汽车发动机进气歧管的开发过程.针对T4564和K1790两种典型的真空注型用高耐热性聚氨酯材料进行了对比试验.结果表明,K1790材料更能满足塑料进气歧管的试制要求.其样件经过400 ...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要： 通过对国内、外弹簧材料的研究与分析,研制出了弹簧新材料50CrMnSiVNb.该弹簧材料具有高强度、高塑性、低成本和优良的工艺性等特点.利用该材料研制的变刚度螺旋弹簧具有高轻量化、高疲劳性能...
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29. 信息动态刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年2期页码:摘要：
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30. 纯电动汽车最佳动力性换挡规律研究刊名： 汽车技术发表期刊： 2011年3期页码:摘要： 通过建立纯电动汽车电池系统和电机系统的数值模型,分析了纯电动汽车的最佳动力性换档规律.根据电池最大放电功率随电池荷电状态减小而减小的特性,制定出当电池最大放电功率大于或小于电机最大输入功率时...
汽车技术基本信息
| 刊名 | 汽车技术 | 主编 | 朱兴泽 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 长春汽车研究所 | 主管单位 | 国有资产监督管理委员会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-3703 | CN | 22-1113/U |
| 邮编 | 130011 | 电子邮箱 | bjb_qy@faw.com.cn |
| 电话 | 0431-85789857 | 网址 | |
| 地址 | 长春市创业大街1063号 |
汽车技术评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 文摘杂志(俄) |
| 3. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
期刊荣誉
| 1. | 吉林省一级期刊 |
| 2. | 国家中文核心期刊 |
| 3. | 汽车行业一等期刊 |
汽车技术统计分析
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