基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
公交停靠站设置不合理,会导致道路通行能力的下降,针对目前城市公交停靠站设置常见的问题,根据公交线路走向、道路横断面形式及交叉口的交通状况,结合公交停靠站类型、规模与道路用地可能条件等情况,从减少公交车辆和其它非公交车辆相互干扰的角度出发,给出解决这些问题的可行方案.
推荐文章
多线路公交停靠站停靠组织研究
交通工程
停靠组织
Vissim仿真
多线路公交停靠站
主辅站设置类型
大型公交停靠站优化设计研究
公共交通
停靠站
延误
优化设计
直线型公交停靠站通行能力计算方法
直线式公交停靠站
通行能力
停靠时间
对数正态分布
公共交通停靠站提升研究
公共交通
停靠站
排队论
运营计划
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 城市公交停靠站设置常见问题及对策
来源期刊 交通运输工程学报 学科 交通运输
关键词 公交停靠站 港湾式公交停靠站 非港湾式公交停靠站 交叉口一体化设计
年,卷(期) 2001,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 77-80
页数 4页 分类号 U491.17
字数 4301字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1671-1637.2001.03.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭国雄 同济大学道路与交通工程系 51 1437 22.0 37.0
2 莫汉康 同济大学道路与交通工程系 3 256 2.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (160)
同被引文献  (80)
二级引证文献  (350)
2001(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2002(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2003(4)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
2004(9)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(3)
2005(10)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(4)
2006(16)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(9)
2007(38)
  • 引证文献(16)
  • 二级引证文献(22)
2008(18)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(11)
2009(35)
  • 引证文献(10)
  • 二级引证文献(25)
2010(43)
  • 引证文献(15)
  • 二级引证文献(28)
2011(49)
  • 引证文献(17)
  • 二级引证文献(32)
2012(38)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(30)
2013(28)
  • 引证文献(9)
  • 二级引证文献(19)
2014(42)
  • 引证文献(17)
  • 二级引证文献(25)
2015(51)
  • 引证文献(11)
  • 二级引证文献(40)
2016(33)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(26)
2017(27)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(22)
2018(37)
  • 引证文献(9)
  • 二级引证文献(28)
2019(29)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(26)
2020(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
公交停靠站
港湾式公交停靠站
非港湾式公交停靠站
交叉口一体化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程学报
双月刊
1671-1637
61-1369/U
大16开
西安市南二环路中段
52-195
2001
chi
出版文献量(篇)
2370
总下载数(次)
7
总被引数(次)
47684
论文1v1指导