基于流体逼近的路段交通流动态加载研究

• 作者: 冉斌 张健 纪翔峰
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 连续点排队模型 排队系统 流体逼近 离散化 非负排队 先进先出
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 系统工程理论与方法
• 页码范围: 195-201
• 页数: 7页
• 分类号: U1
• 字数: 4023字
• 语种: 中文

摘要

路段交通流动态加载是动态交通网络分配模型中的重要组成部分,在路段交通流动态加载中,离散形式或者连续形式的点排队模型被广泛使用.本文在以往研究的基础上,提出基于流体逼近的连续型点排队模型,克服了原有点排队模型中排队负值的情况.通过分析可以发现,原有点排队模型实质上属于具有单一服务台和无限容量的排队模型,基于流体逼近的思想重新定义了原有点排队模型.其中3个主要部分是流量守恒模型,车辆流出模型和时间相关的服务台模型,这3个模型全部都是连续的.由于连续点排队对计算需求较高,本文将连续的排队模型离散化,模拟了3种不同场景下车辆驶出、路段排队情况.本文模型克服了原有点排队中的负排队现象,并且排队过程满足先进先出的原则,模型具有良好的模拟效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张健	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	51	325	11.0	16.0
3	冉斌	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	13	188	6.0	13.0
5	纪翔峰	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	2	15	2.0	2.0