基于模型预测控制的混合动力汽车模式切换中的转矩协调控制策略

• 作者: 张渊博 李子龙 王伟达 项昌乐 马越 魏超 黄琨
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 混合动力汽车 模型预测控制 模式切换
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 页码范围: 1040-1047
• 页数: 8页
• 字数: 4804字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2018.09.006

摘要

混合动力车辆有多种工作模式,在模式切换过程中,由于系统的不连续性等特性,会出现平顺性差等问题.为此,本文中以双模混联式机电复合传动为对象,以改善模式切换品质为目的,重点进行离合器接合过程控制策略的研究.首先,对机电复合传动总体结构和特性进行了分析,并建立了功率耦合系统的等效模型;接着,提出了以减小车辆冲击度和离合器滑摩功为目标的基于模型预测控制的转矩协调控制策略;最后,利用仿真模型,对转矩协调控制策略进行了验证.结果表明,机电复合传动在所提出的模式切换控制策略的作用下,能在保证模式切换响应速度更快的同时,有效地降低输出轴的转矩波动和车辆的冲击度,减小离合器的滑摩损失,因此极大地改善了模式切换品质,对工程实践具有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马越	北京理工大学机械与车辆学院	28	236	8.0	14.0
2	项昌乐	北京理工大学机械与车辆学院	145	1504	23.0	31.0
3	魏超	北京理工大学机械与车辆学院	51	521	13.0	21.0
4	王伟达	北京理工大学机械与车辆学院	41	360	11.0	17.0
5	张渊博	北京理工大学机械与车辆学院	1	10	1.0	1.0
6	黄琨	北京理工大学机械与车辆学院	1	10	1.0	1.0
7	李子龙	北京理工大学机械与车辆学院	1	10	1.0	1.0