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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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31. 电动改装轿车车身结构优化设计分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 建立和验证了某电动改装车车身结构强度和刚度的有限元分析模型,并对该车身结构进行了优化分析.分析表明,在现有传统车型上改造开发电动车新产品在技术上是可行的.
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32. 车身碰撞盒的回弹试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 选择压边力、板料初始尺寸、润滑条件作为试验参数对U形车身碰撞盒进行了冲压成形生产试验,测取了三维空间各点的回弹值.结合试验结果,对影响回弹的因素进行了分析讨论.试验结果表明:回弹随着压边力增...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 阐述了基于汽车覆盖件板成形的有限元模型分析软件AutoForm的模具CAE技术,对其特点和功能作了阐述.以风神Bluebird发动机罩外板的模具调试为例阐述了其实际应用,对拉延模的模面设计方...
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34. 哈飞民意车外观造型设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年1期页码:摘要： 以自主开发的量产车为例介绍了汽车造型设计的过程及方法;并对国内汽车造型的现状、汽车造型流行趋势进行了分析,同时也阐述了家族式造型设计理念及造型风格的文化内涵.
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35. 汽车生产制造技术进步浅析刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 浅析汽车生产技术对汽车工业科学发展的重要性,指出它是汽车工业投资的主体,是继产品开发后形成企业核心竞争力的重要条件,必须对其投入产出效益给予重视和分析.从现代生产制造技术内涵延伸和系统集成,...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 根据燃料电池轿车DC/DC变换器的特点和功能建立其模型,给出了控制DC/DC变换器的一种策略和故障诊断的方法.利用labview软件进行仿真,仿真结果表明:这种方法可以安全有效地控制DC/D...
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37. 燃料电池客车整车控制系统的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 针对燃料电池客车动力系统的结构形式,作者在分析了整车控制系统的功能需求后,完成了整车控制系统的设计,实现了车载控制器局域网络(CAN)通信、能量管理策略、驾驶员意图解释和故障诊断处理等功能....
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 分析了并联式混合动力电动汽车(PHEV)动力总成的构成及主要传递参数,阐述了电力辅助控制策略以及控制逻辑的具体实现,建立了PHEV动力总成各子系统包括发动机、电机和电池等的仿真模型,利用建立...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 提出一种根据所用监控策略,在大设计空间内搜寻混合动力电动汽车(HEV)多能源动力总成最优机电拓扑布局和机电匹配方案的一套方法,并由此构建了基于内燃机、电机等元件"可缩放"子模型,面向HEV动...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 在HEV和动力镍氢电池试验研究的基础上,开发了HEV动力电池在线监测与控制系统.该系统以单片机为核心,可有效地实时监测动力电池的各种运行参数:电池sOC、总电压、电池包内特征点温度、充放电电...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 研究并提出了串联式混合动力电动汽车的发动机、发电机、电动机、蓄电池等多能源动力总成系统的优化方法及评价指标,建立了优化数学模型,并与传统的优化方法进行了对比.分析表明,所提出的优化方法是可行...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 从理论上分析了燃料电池/蓄电池双能源电动汽车的功率分配方法,并用SIMULINK建立了功率跟随模式控制策略的仿真模型.在ADVISOR上实现了对采用功率跟随模式控制策略虚拟样车的仿真,通过对...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 提出一种应用隐模型跟踪最优二次型调节器的车辆动力学控制方法,为多电机独立驱动电动车设计了直接横摆力偶矩控制器,通过仿真计算证明了该控制方法的有效性.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 通过重新构建引燃油着火模型和双燃料燃烧模型,对在不同当量比情况下,引燃油雾化、蒸发与着火的特点及对燃烧过程的影响进行了较深入的理论研究,提出了柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火的引燃油喷...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 为研究代用燃料甲缩醛的喷雾机理,采用基于相位多普勒原理的粒子动态分析仪(PDA),研究了不同百分比的柴油-甲缩醛混合燃料喷雾的粒度场、速度场.试验结果表明,柴油添加甲缩醛后,雾化得到改善,喷...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 采用吸附还原催化转化器和三效催化转化器的不同组合,对一台改装的16气门电控燃油喷射稀燃汽油机进行了降低富氧下NOx排放的实验研究.结果表明:三效催化转化器位于吸附还原催化转化器之前的布置方案...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 通过改造一台压缩比为16.5的2-135柴油机,在其上实现DME的HCCI燃烧方式.试验结果表明,DME HCCI发动机不但可以实现无烟燃烧,而且可以有效控制发动机NOx排放,使其接近0排放...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 汽车发动机的参数具有离散性、非线性和不确定性,瞬态过程的过量空气系数和点火时刻难以精确控制.作者针对这一问题,设计了一种基于遗传算法的发动机模糊控制模型,讨论了发动机控制中的硬件平台的实现方...
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49. 新型汽车主动避撞安全距离模型刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 针对现有模型的不足,以驾驶员车间距保持目的假设为基础建立了一种新型汽车主动避撞安全距离模型,通过驾驶员试验获得了反映驾驶员驾驶特点的模型参数.经仿真及试验对比,该模型计算结果体现了驾驶员的驾...
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50. 基于胎侧表面擦痕的车速估计刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 从两车刮擦交通事故的实际现象出发,分析了各种相对速度情况下,一辆车的车身凸起刮擦另一辆车的轮胎胎侧表面所遗留的刮擦痕迹.提出了基于胎侧表面擦痕估计交通事故车速的新方法,推导出根据这类痕迹估计...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 分析了磁流变液风扇离合器传递转矩的基本原理,建立了磁流变液离合器的剪切式数学模型;设计了结构简单、新颖的磁流变液风扇离合器;在试验基础上对离合器的调速范围进行了详细分析.结果表明,设计的风扇...
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52. 采用电流变技术的发动机风扇离合器刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 探讨了电流变技术在汽车发动机风扇离合器中的应用.描述了电流变风扇离合器的结构及其对电流变流体性能的要求,研制开发了一种新型结构的汽车发动机风扇离合器,并给出了试验结果.
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53. 筒式液阻减振器工作特性的实验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 作者制备了一种单筒式减振器实验样品,利用专用振动实验台对其外特性和内特性进行了测试和分析.比较了低速工作条件下油液阻尼力、补偿阻力和摩擦阻力等之间的关系.考察了不同激振频率和幅值条件下减振器...
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54. 电液主动悬架的自校正控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 运用衰减记忆递推最小二乘参数估计算法和广义加权最小方差自校正控制算法对主动悬架系统进行控制,并利用压力伺服阀控制的液压缸作为执行器.理论分析和仿真结果表明,所提出的控制系统是可行的,这种自适...
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55. 四轮转向车辆多体仿真与试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 以四轮转向原理样车为对象,运用多体动力学理论对四轮转向车辆的转向特性进行了计算机仿真研究和试验验证.对建立整车多体模型的方法进行了论述.通过对仿真数据与样车试验结果的对比分析,证明了四轮转向...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 采用ADAMS与MATLAB耦合仿真的方法,将电动助力转向控制与整车模型相结合,进行了助力特性补偿策略的仿真研究,解决了多体动力学自由度过多和控制运算法则过于复杂两者共处的问题.通过对助力特...
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57. 车辆行驶工况与特征的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 先对几个典型国家和地区(美国、欧洲和日本)开发并采用的几种有代表性的行驶工况做了全面的介绍;接着,对它们各自的特征进行深入的研究和对比;最后得出几点结论.
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58. 车载控制网络及其协议比较刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 介绍现阶段车载网络结构,在探讨汽车控制实时性、可靠性要求的基础上,论述了几种用于汽车的时间触发协议及其通信方式,分析比较了它们的技术特点,指出了车载控制网络的技术发展方向.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 作者设计了一种以汽车发动机余热为热源、采用微机控制技术的公共汽车供暖装置.试验证明该装置具有功率大、热能利用率高、升温快的特点.与独立燃烧式供暖装置比较,该装置只有风机、水泵等,能耗极少、无...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 采用结合有限元法(FEM)的多体系统仿真(MSS)方法对汽车发动机曲轴进行扭转振动分析.建立了包括柔性曲轴的车用发动机曲轴系统的多体动力学模型.根据多体动力学仿真计算结果,分析了曲轴的扭转振...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
汽车工程评价信息
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| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
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| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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