高速摆式客车转向架及其动力学特性

• 作者: 傅茂海 李晓燕 李芾
• 来源期刊: 交通运输工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 摆式客车 转向架 动力学
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 7-12
• 页数: 6页
• 分类号: U276.331
• 字数: 7123字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-1637.2003.01.002

摘要

铁路运输欲在竞争激烈的运输市场中占有一席之地,必须提高其运营速度,以缩短旅客和货物的运行时间,旅客列车提速已成为当今中国铁路的一项重大技术政策.采用摆式客车是在既有线路上提速的有效措施,摆式客车的关键技术之一是转向架.概述了国外几种主要摆式客车转向架的结构特点,介绍了中国铁道线路的基本情况,根据中国线路特点和摆式客车对转向架的特殊要求,提出了以一系柔性定位转向架作为中国高速摆式客车转向架的基本方案,并对其可行性和必要性进行了分析,最后对中国高速摆式客车转向架的初步结构和动力学性能进行了探讨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学牵引动力研究中心	349	4340	34.0	48.0
2	傅茂海	西南交通大学牵引动力研究中心	133	1485	23.0	31.0
3	李晓燕	西南交通大学牵引动力研究中心	6	21	3.0	4.0