履带中心距对履带车辆转向动态性能的影响分析

• 作者: 张承宁 郭秀红 陈泽宇
• 来源期刊: 北京工商大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 履带车辆 转向 动态性能 参数设计
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 11-13
• 页数: 3页
• 分类号: U461.2
• 字数: 1783字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1513.2009.06.004

摘要

针对履带车辆由直驶状态切换到转向状态的动态过程展开研究,分析了履带中心距对转向动态性能的影响,结合履带车辆最常见的独立式转向进行动力学分析和仿真,结果表明履带中心距对转向的动态响应时间有很大影响,中心距越大则转向响应时间越短,且两者基本呈线性关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张承宁	北京理工大学机械与车辆工程学院	136	2267	25.0	41.0
2	陈泽宇	北京理工大学机械与车辆工程学院	7	44	4.0	6.0
3	郭秀红	长春职业技术学院汽车学院	7	49	5.0	7.0