行人干扰对左转车流速度和加速规律影响及量化

• 作者: 孙小端 徐婷 贺玉龙 陈亦新
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 行人影响 显著分析 专用左转车道 饱和流车速 速度曲线
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 198-204
• 页数: 7页
• 分类号: U491.2
• 字数: 4321字
• 语种: 中文

摘要

中国信号交叉口中，机非干扰现象十分普遍。本文通过实际调查，以无行人影响的左转饱和车流为基础，通过显著分析方法，量化了行人位置（转弯车流内、外侧与距离）、人数对专用左转车流车速的影响，并根据严重程度将影响划分为4个等级，同时拟合了各级影响下排队车辆起步后的速度时间变化曲线。研究结果表明：（1）行人距车流距离是显著影响因素，而行人人数不是；（2）车流两侧同时有行人对饱和车流造成的影响，与其中较严重的单侧行人影响情况相同；（3）排队车辆在加速过程中的速度变化曲线呈“S”型，行人对车流影响越严重，车流加速到饱和流所需时间越长，饱和流车速越低，但不影响速度—时间曲线线型——“S”型。这些结论可为科学的交通管理奠定基础。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺玉龙	北京工业大学城市交通学院	100	973	17.0	28.0
2	孙小端	北京工业大学城市交通学院	74	799	15.0	26.0
3	徐婷	长安大学汽车学院	29	197	7.0	13.0
4	陈亦新	北京工业大学城市交通学院	5	27	3.0	5.0