基于信用的拥挤收费方案介绍与评价--FAIR道路

• 作者: 朱炜 范文博
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 FAIR道路 方案评价 拥挤收费 信用政策 社会公平
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 决策论坛(Decisionmaking Forum)
• 页码范围: 42-47,67
• 页数: 7页
• 分类号: U491.14
• 字数: 4534字
• 语种: 中文

摘要

拥挤收费是缓解道路交通拥挤最有效的方案之一，但其公平性饱受争议，导致社会接受程度不高。近年来提出了一些基于信用的拥挤收费方案，通过向低收入出行者发放货币信用，来补贴收费道路对其通勤出行造成的负面影响。以FAIR道路为例，首先定性地介绍其基本概念与系统设计，与传统道路拥挤管理方案比较其优缺点。然后，通过出行者行为建模在算例道路上模拟FAIR方案，定量地评价实施效果。结果显示，FAIR道路能显著地缓解交通拥堵，但方案的一些具体设计（信用政策）值得决策者关注。在我国道路交通拥挤日益严重，传统拥挤收费遇到巨大阻力的今天，研究结果值得我国公路和城市道路管理者参考和借鉴。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	范文博	西南交通大学交通运输与物流学院	23	180	8.0	12.0
2	朱炜	同济大学交通运输工程学院	26	351	9.0	18.0