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船舶力学
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本刊1997年整合上述三刊，创办了《船舶力学》。《船舶力学》是经国家科委批准，由中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合创办的学术性期刊。它着重刊登我国船舶与海洋工程力学界的科学著作，学术论文和创新研究成果，是我国船舶的海洋工程力学界广大学者和中青年科研工作者的一个重要学术园地和论坛，也是与国际同行进行学术交流的桥梁。
主办单位：
中国船舶科学研究中心
中国造船工程学会
期刊荣誉：
2001年获《CAJ－CD规范》执行优秀期刊奖
ISSN：
1007-7294
CN：
32-1468/U
出版周期：
月刊
邮编：
214082
地址：
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为避免尺度效应对噪声性能的影响,文章研究探索了在实尺度条件下装船后喷水推进器噪声声源的数值计算方法.首先,基于分离涡模型对国外某喷水推进泵内部非定常流场进行了数值模拟,将计算得到的不同转速下...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 无限深圆柱表面绕射势沿水深方向的变化是连续的、不断衰减的.基于无穷区间Laguerre多项式并引入的伸缩系数s定义了Laguerre函数,既保证了函数在无穷区间的正交性,又使函数具有灵活性....
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63. 柔性立管涡激振动响应轨迹特性研究刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为了深入研究细长柔性立管的涡激振动响应特性,进行了柔性立管的拖曳水池试验.由拖车拖动立管产生相对来流,根据应变测试得到的应变数据,基于模态叠加法得到位移响应.试验分析前,通过数值方法先针对刚...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为减小载荷识别问题对原系统先验知识的依赖,采用系统的自适应延迟逆模型识别时域载荷.采用自适应算法辨识延迟逆模型,代替了一般识别方法中的系统特性矩阵求逆过程,避免了病态问题.随后将工作状态下的...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为探索固支方板在破片与冲击波耦合作用下的典型破坏模式及临界转换条件,采用耦合的SPH-FEM方法数值模拟靶板在破片与冲击波耦合作用下的破坏过程.结果表明:(1)耦合载荷作用下靶板的损伤模式主...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 推力环和推力瓦之间的楔形润滑油膜是实现螺旋桨推力传递的重要环节,其轴向动特性直接关乎船舶轴系转子的纵向振动特性.文章分别论述了船舶可倾瓦推力轴承楔形润滑油膜轴向动特性的一维流近似解析方法和二...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 运用结构弹性波理论,以推力轴承及其弹性支承系统作为一端边界条件,建立推进轴系纵向振动理论模型,详细推导轴系纵向振动特征频率方程,基于泰勒级数展开得到轴系纵振一阶固有频率估算解析式;结合某型船...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 文章基于非线性理论,建立了三自由度非光滑系统轴承外圈故障模型,研究了该情况下,系统周期运动的Neimark-Sacker分岔现象和混沌等非线性行为.求出系统的切换矩阵,将得到的切换矩阵结合F...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年5期页码:摘要： TLP立管系统以丛式方阵排列,台风条件下立管在波浪、海流及平台的联合作用下可能发生碰撞,有必要深入研究TLP串行立管系统的碰撞情况.文章基于DNV-RP-F203规范和Huse半经验尾流模型...
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70. 低噪声控制阀优化设计及试验验证刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 控制阀在舰船管路系统中运行时受流体激励产生振动噪声,抑制阀门节流口空化及降低阀内流动脉动是低噪声控制阀设计的关键.该文基于计算流体动力学方法,以某型分层迷宫式控制阀为对象,进行了低噪声的优化...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 文章采用不同的算法对中低雷诺数方腔驱动流动进行了直接数值模拟,所用算法分别是人工压缩方法、SIMPLE算法以及PISO算法.三种算法均采用有限体积法基于交错网格技术离散N-S方程,时间项采用...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 文章基于全非线性势流理论对三维液舱晃荡进行了数值模拟,其控制方程由无奇异边界积分方程法(Desingular-ized Boundary Integral Equation Method,D...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 风载荷是海洋平台设计载荷之一,直接关系到平台稳性,确定平台在不同工况下的风荷载对于平台安全设计具有重要的工程意义.该文基于Fluent软件结合自编UDF程序,考虑Davenport、NPD以...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 文章针对连续曲率路径,用一种简单的几何方法生成连续曲率的路径.基于该几何方法生成的连续路径,文中利用line-of-sight(LOS)引导律解决了循迹控制中横向偏差最小的问题.为了减弱控制...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 文章采用数值模拟方法,建立了基于FLUENT软件的二维不规则波浪数值模型,探讨了波浪对水平板结构的作用机理.模型中采用RANS方程和标准k-ε方程,采用VOF方法重建自由液面.通过数值模拟复...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 无迹卡尔曼滤波可以在状态估计中滤去噪声干扰,已经被广泛应用于动力定位系统中.针对复杂海洋情况下动力定位系统需要准确、及时地估计当前时刻的状态而无迹卡尔曼滤波无法跟踪状态突变的问题,为此文章提...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 海上极端波过去常常导致船舶结构的极限破坏,而船舶的极限崩溃涉及到船体结构的动态极限强度和结构非线性.该文通过二维的水弹塑性方法研究了集装箱船在极端波中的非线性动态强度,该方法考虑了船体的极限...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 为了提高对脐带缆力学特性的研究,便于设计,文中提出了一种脐带缆拉伸载荷作用下的理论模型.在总体控制方程中对拉伸过程中骨架层的径向缩减.针对给定的无粘结脐带缆脐,建立了有限元模型,模拟分析了骨...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 磁流变弹性体是一种新型的智能材料,由微米级的羰基铁粉和聚合物合成.由于它具有弹性模量可调、无需封装、稳定性好、响应快等优点,已被广泛应用于机械振动控制等领域.文中针对船舶推进轴系纵振动力学特...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 基于结构遮挡的冲击波能量提出了一种新型冲击因子.为验证该冲击因子在外部爆炸问题中的适用性,使用CONWEP算法对典型三舱段模型在不同装药工况下的响应进行非线性有限元数值仿真,并采用准静态法计...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 为了获得连续水下爆炸声源,文章设计了金属导爆索网栅结构,并开展了水下爆炸压力测试和气泡脉动实验,研究了金属导爆索网栅结构水下爆炸的声压级特性,水下爆炸的声持续时间,对应的混响效应,利用Hil...
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82. 基于声辐射模态理论的声场分离技术刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 为了消除复杂声场中干扰噪声对于近场声全息重建精度的影响,该文提出了一种基于单层阵列测量的声场分离技术.当目标声源和干扰噪声源为相干声源时,利用源强密度声辐射模态分析理论建立了声源与辐射声场的...
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83. 基于高雷诺数的并联双圆柱绕流研究刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 文章采用基于边界瞬时涡量守候的拉格朗日方法(IVCBC),结合并列双圆柱的特点,建立了双圆柱绕流数值计算模型.对高雷诺数下Re=6×104,间隙率为T/D=1.1~7的并联圆柱双圆柱二维绕流...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 基于完全耦合算法对绕二维NACA0009水翼流固耦合特性进行了数值模拟研究.采用Theodorsen模型和Munch模型对刚性和弹性水翼的水弹性响应进行了数值计算,分析了流体与结构的相互作用...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 对带有超空泡的潜射射弹出水过程的流体力学现象进行了实验研究.用高速摄影机拍摄了射弹模型出水的全过程,清晰地观察了射弹在航行中空泡的发展、脱落与自由面相互作用及溃灭过程,分析了空泡对射弹出水姿...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 文章介绍了中国船舶科学研究中心大型循环水槽中开展的某散货船有、无伴流补偿导管下螺旋桨空泡、空泡剥蚀性能对比试验研究,并深入分析某伴流补偿导管对空泡形态、空泡剥蚀性能影响及导管设计过程中需注意...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 文章以提高叶片姿势可变的水轮机获能能力为目的,结合水轮机的运动规律,提出了一种新的三段式聚能导流结构,借助数值模拟的方法,对不同参数的NACA翼型的增速效果进行了研究,确定了聚能导流结构的具...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 文章以稳定性理论为基础提出了一种张力腿平台横摇固有周期计算模型,分析了横摇临界角对平台横摇稳定性的影响,并将其应用于分析平台设计参数对横摇固有周期的影响.提出在一个横摇周期里,最后稳定横摇临...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 破损舰船的剩余承载能力是检验结构设计合理性的一个重要指标.现有的破损舰船剩余承载能力评估主要考察垂向弯矩,缺乏考虑船体在斜浪状态下结构组合变形的综合影响.文章对破损舰船剩余承载能力评估方法进...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 耐压球壳通常采用焊接方式将两个半球壳连接成整球,在焊缝处产生的接近材料屈服强度的焊接残余应力对球壳的承载能力有多大的影响,是否需要做焊后消除残余应力处理,将直接影响球壳的安全性和生产成本.而...
船舶力学基本信息
| 刊名 | 船舶力学 | 主编 | 沈泓萃 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国船舶科学研究中心 中国造船工程学会 | 主管单位 | 中国船舶重工集团公司 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1007-7294 | CN | 32-1468/U |
| 邮编 | 214082 | 电子邮箱 | huanggr@cssrc.com.cn |
| 电话 | 0510-85555510 | 网址 | http://cblx.cssrc.com.cn |
| 地址 | 江苏省无锡市滨湖区山水东路222号 |
船舶力学评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 文摘杂志(俄) |
| 5. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
期刊荣誉
| 1. | 2001年获《CAJ－CD规范》执行优秀期刊奖 |
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