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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 使用便携排放测试系统测试了3辆带有SCR系统的公交车在实际运行条件下的NOX排放,对比喷射和不喷射尿素两种情况下的NOX排放因子,计算了SCR系统对NOX的降低率。结果表明：国Ⅳ柴油车由于其...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 利用GT-power软件建立了柴油天然气双燃料发动机工作过程仿真模型,用偏最小二乘回归方法建立NOX ,HC,CO和烟度排放模型,研究燃料替代率和喷油提前角对发动机可靠性和排放的影响。以发动...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 本文中对一种基于冷却需求预测进行AGS多开度控制的新方法的研究。首先通过建立发动机舱热管理模型，对发动机散热和冷却需求进行理论分析，提出能满足冷却系统对进风量的实时需求的格栅多开角度控制算法...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 建立了一套可视化的快拆传热试验装置,对发动机缸盖高温鼻梁区几种凹面结构的过冷沸腾现象进行了传热试验和激光多普勒测速( LDV)流场测试。 LDV流场测试的结果显示,过冷沸腾对壁面附近的主流方...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 针对目前汽车气候老化研究仍处于耗时长、成本高、操作难度大的试验阶段，在时间和空间上都是离散的试验数据，无法全面、准确地描述汽车整车或零部件的抗老化性能的问题，提出了一种汽车气候老化的数值研究...
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216. 电控单体泵喷油量不一致性修正的试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪，分别对电控单体泵高、中、低转速工况进行循环喷油量的精确测量。通过对循环喷油量及喷油压力的试验数据分析，揭示了电控单体泵喷油量随转速改变的不一致性变化规律和主...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 为揭示多个网格质量评价指标对气动阻力系数和外流场模拟结果的影响，以MIRA阶梯背国际标模外流场模拟结果为参照，以湖南大学HD-2风洞试验结果进行验证，分析了分别保证5项不同的网格质量评价指标...
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218. 角度碰撞中车车碰撞兼容性的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 为探究车与车角度碰撞下的车辆碰撞兼容性，运用LS-DYNA对比研究车与车角度碰撞中汽车前纵梁参与和不参与主要变形两种工况条件下的汽车动态响应，分析两种工况下整车质量参数对碰撞响应和碰撞兼容性...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 提出了一种新型汽车前排安全座椅,以实现正面碰撞中对后排乘员的约束保护。首先,采用碰撞仿真软件MADYMO建立了某轿车后排约束系统模型,进行仿真和试验验证,并利用该模型,分析确定能使乘员获得较...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 本文旨在建立一种在汽车前碰撞中乘员骨盆损伤评价的虚拟试验方法，以便为乘员安全设计提供相关的生物力学参数。基于LS-DYNA和某一50百分位美国男性下肢解剖学结构信息，建立了一个较为精细的乘员...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 基于下肢螺旋CT扫描，保留主要的解剖学结构，建立了中国50百分位男性小腿有限元模型。应用中国人体测量学数据进行模型缩放，对皮质骨厚度进行精确的模拟。基于Ls-Dyna材料模型模拟皮质骨拉、压...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 鉴于轮胎合力计算与分配算法只适用于四轮独立制动/驱动和四轮独立转向车辆，以及路面附着系数对轮胎纵向合力和横摆力矩可实现范围的限制，提出一种对轮胎纵向合力和横摆力矩进行实时计算调整和动态分配的...
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223. 基于超磁致伸缩材料的快速制动执行器的设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 为有效解决制动执行器快速运动和高精度定位的矛盾，采用超磁致伸缩执行器来操纵制动机构，以提高制动系统的响应速度。在分析快速制动器的设计要求及其执行器的原理和可行性的基础上，进行了快速制动执行器...
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224. 自动变速器动力降挡过程控制的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 虽然大多数车辆实际行驶时降挡过程中变速器的正向驱动转矩很小或为零，但当重型车满载爬坡时，往往须要进行动力降挡，为此，本文中对重型车动力不中断降挡控制进行研究。首先，建立动力传动系统模型，对降...
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225. 某越野车车内降噪技术的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 为降低某越野车的车内噪声，运用板件声辐射理论，从激励源、传递路径和响应等3个方面对噪声产生机理进行了分析，通过车身模态和板件平均振动传递函数分析，提出了降低后桥高度、轮边减速器改用高精度斜齿...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 应用支持向量机方法对汽车加速时车内声品质进行预测。以噪声样本的响度、尖锐度、粗糙度、AI指数等客观评价参量作为输入因子，主观烦躁度评价结果作为输出因子，利用支持向量机回归方法建立了汽车加速车...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 采用成对比较法对某混合动力汽车在不同行驶工况下录制的9段噪声，进行主观声品质评价。接着分别采用回归分析法和神经模糊逻辑算法建立了基于心理声学参数的主观烦扰度预测模型。最后建立了声品质等级评价...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 针对动力电池在低SOC、低温等工作条件下输出功率较小，难以同时满足车辆动力性、安全性和舒适性的功率需求的问题，对动力电池的功率输出特性和电动附件对整车动力性的影响进行了研究。在此基础上，提出...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 为进一步提高汽车的乘坐舒适性，研发了一种汽车座椅半主动悬架用磁流变减振器，并对其进行阻尼特性试验，通过分析其受力情况，建立了汽车半主动座椅悬架动力学模型，设计了用于座椅磁流变半主动悬架的天棚...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年11期页码:摘要： 针对仿真中难以简单判断7075铝合金热成形失效的问题,引入损伤因子作为评判失效的参数。首先,建立了7075铝合金高温损伤本构方程。随后,使用FORTRAN语言编写Ls-dyna用户自定义材料...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年12期页码:摘要： 针对传统动态规划算法中存在的成本函数受SOC变化影响大、权系数的确定缺乏理论依据等问题,本文中为一并联混合动力客车提出了以等效油耗为成本函数和采用割线迭代法计算权系数的动态规划优化算法.根据...
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232. 插电式混合动力汽车能耗优化控制策略的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年12期页码:摘要： 基于插电式混合动力汽车(PHEV)可以通过外网充电的特性,选取发动机消耗燃油的成本与电机消耗电能的成本之和作为优化目标函数,采用庞特里亚金极小值原理进行优化仿真;研究了PHEV不同工作模式(...
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233. 某型混合动力汽车协调换挡控制策略的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年12期页码:摘要： 本文针对一款装有机械式自动变速器和后驱电机的混合动力汽车开发了协调换挡控制策略,对车辆冲击和离合器摩擦损失进行优化.控制策略将换挡过程分为发动机主动调速、离合器接合和恢复并联驱动3个阶段.采...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年12期页码:摘要： 采用满足欧Ⅵ颗粒数量(PN)测试要求的AVL489颗粒计数器,对3台不同机型的柴油机进行了ESC,ETC和WHTC循环试验,并测量了PN排放情况.结果表明:在不同机型和不同试验循环下,PM(...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年12期页码:摘要： 为预测锂离子电池的内部温度场,应用多孔电极理论,建立了锂离子电池的一维电化学生热模型,同时考虑正负极集流板和电解液的欧姆热,与基于温度场相似准则建立的锂离子单电池三维分层模型耦合,组成锂离子...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年12期页码:摘要： 本文中采用CFD数值模拟的方法,研究仿生结构对某轿车空气动力学特性的影响.先对原车进行不同行驶速度下风阻系数的仿真计算,并通过风洞试验来验证数值模拟的有效性.再在原车的尾部加装扰流板和采用非...
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237. 高速流固耦合效应下车窗密封机理建模与分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年12期页码:摘要： 高速工况下车身受强烈流固耦合作用,车窗玻璃与导槽密封条位置发生变化而产生泄露噪声.采用SST湍流模型研究整车外流场,将车身整体所受外流场风压映射为车窗局部外载荷.将车窗导槽非线性密封约束简化...
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238. 自动制动系统行人保护效果的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年12期页码:摘要： 为研究自动制动系统的参数对事故中行人发生MAIS3+损伤风险和死亡风险的影响,探寻适合中国道路交通情况的参数取值范围,采用逻辑回归分析法构建了长头型车辆碰撞速度与行人MAIS3+损伤风险和死...
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239. 轿车电磁制动器耗能特性的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年12期页码:摘要： 建立了电磁制动器的耗能数学模型,并经台架实验验证.在此基础上,分析结构参数和运行参数对电磁制动器耗能特性的影响.结果表明,电磁制动器结构设计参数对耗能功率影响比较复杂,电磁制动器最佳设计参数...
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240. 磁流变线控转向力反馈装置的设计与优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年12期页码:摘要： 基于线控转向系统的要求,设计了一种利用转子周面和端面混合工作模式的磁流变力反馈装置.提出了混合工作模式力矩模型及其磁路与结构设计方法,并运用有限元分析方法验证了理论设计方法的有效性.通过与周...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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