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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年2期页码:摘要： 为解决商用车气压ABS性能试验过程中难以精确调控管路压力导致试验效率低、试验结果不准确等问题,基于虚拟仪器构建商用车气压ABS性能综合测试系统.根据实际制动管路结构设计了管路压力调节装置,采...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年2期页码:摘要： 本文中基于C-NCAP中40％重叠度的偏置碰撞工况对某轿车进行结构耐撞性优化.为提高输出响应的预测精度,使用基于粒子群算法优化的支持向量回归模型来拟合设计变量与输出响应之间的关系,并利用非支...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年2期页码:摘要： 采用Pam-Crash仿真软件,在已验证的6岁儿童乘员有限元模型上,施加ECE R129法规中规定的减速度曲线,以模拟汽车在侧面碰撞事故中后排儿童乘员的头部损伤情况.通过头部质心合加速度、头...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年2期页码:摘要： 本文中基于流场和温度场分析不同送风温度对轿车乘员舱热舒适性的影响.仿真与实验结果基本一致,表明:在极端炎热条件下,将送风量增加至临界风量附近,有利于快速降温,并可避免过强的吹风感.入口温度较...
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35. 汽车驱动桥NVH性能分析与优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年2期页码:摘要： 为实现汽车驱动桥NVH性能的分析与优化,本文中建立了驱动桥NVH性能分析与优化流程及方法,对分析过程中所应用的有限元、振动响应、声学仿真和拓扑优化等方法进行了综合研究,恰当地选取了分析方法、...
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36. 网联车辆并线预测与巡航控制的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年2期页码:摘要： 为检测旁车道车辆驾驶员的并线意图,提升网联车辆巡航跟车的主动安全性,提出了一种基于NAR神经网络学习的迭代循环预测算法.NAR神经网络的训练样本由实际交通环境中的车辆并线数据获得,通过训练的...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年2期页码:摘要： 对某电动汽车的电池箱进行轻量化设计.因上箱体主要作为密封件,故采用结构优化的轻量化方案,而下箱体主要作为承载件,因而采用碳纤维替换原始材料的轻量化方案.在碳纤维结构下箱体的轻量化设计中引入了...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年2期页码:摘要： 鉴于碳纤维增强复合材料(CFRP)轻质高强的特点,本文中将某乘用车扭转梁悬架原钢质横梁用碳纤维复合材料替代,并进行结构优化设计.首先,通过碳纤维增强复合材料层合板力学性能试验获得材料力学参数...
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39. 智能车经济性起步车速规划研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年2期页码:摘要： 智能车的车速决策影响燃油经济性.以起步阶段加速工况的燃油经济性为优化目标,建立了瞬态燃油消耗模型,并提出了基于该模型的经济性换挡规律制定方法;根据车辆纵向动力学方程,建立了基于前向欧拉离散方...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 基于单状态选择催化还原(SCR)模型,应用多目标遗传算法对SCR系统进行优化.获得了最优氨覆盖率目标值,优化了SCR系统NOx排放和NH3泄漏之间的此消彼长(tread-off)的关系,分析...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 针对纯电动车整车控制器(VCU)的数据测量和标定问题,设计了基于控制器局域网标定协议(CCP)的标定系统,分析了VCU的控制策略,阐述了CCP驱动等软件的实现过程.采用上位机软件CANape...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 针对插电式混合动力客车,提出基于等效因子优化的实时能量管理策略.首先,设计了一种等效因子快速计算方法,先根据车辆的动力参数确定等效因子的取值范围,再应用射击算法快速计算等效因子.随后,提出了...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 为提高换道安全性、稳定性和换道效率,本文中提出一种智能网联条件下多车协同安全换道策略.通过建立基于激励模型的换道收益函数进行协同换道可行性判断.基于模型预测控制建立协同换道多目标优化控制函数...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 降低汽油机部分负荷泵气损失需要灵活的可变气门机构,凸轮驱动式液压可变气门具有较好的应用前景,但依然面临压力波动和气门落座速度难以控制等问题.本文中通过调节节流阀开度使0～4800 r·min...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 针对某乘用车传动轴护套表面温度超标问题,基于灵敏度分析和中心组合设计方法对其发动机舱的温度场进行优化.首先,对发动机舱进行CFD仿真分析找出问题原因;然后,通过灵敏度分析找出主要影响因素;接...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 采用内冷油腔冷却可显著加强活塞的传热,但也会影响活塞头部的强度.为系统研究活塞结构与位置参数对活塞传热与结构强度的影响,优化内冷油腔的型式与其在活塞中的位置,以一款高压共轨柴油机活塞为研究对...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 客车因载质量大和质心高的特点难以兼顾操纵稳定性和平顺性,为此本文提出了一种侧倾构型的液压互联悬架(RHIS)与电控空气悬架(ECAS)相结合的新型悬架系统.首先,基于热力学理论建立了空气弹簧...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 本文中以考虑时滞的汽车主动悬架系统为研究对象,利用理论与实验相结合的方法,研究时滞对悬架系统振动特性的影响.首先,建立考虑时滞的主动悬架系统动力学模型,基于H∞控制理论,通过Lyapunov...
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49. 矩阵风扇冷却系统模糊控制的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 为提升车辆冷却系统效能,首先在传统乘用车冷却系统的基础上引入矩阵风扇型式,并在此基础上设计出模糊控制器.然后通过联合仿真研究了在模糊控制器作用下,矩阵风扇对车辆冷却系统性能的影响.结果表明:...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 本文中以某轻型客车为目标车型,采集并分析国内各地区典型的载荷数据.通过对载荷数据的统计分析,采用雨流外推与里程外推相结合的方案,建立了各地区目标载荷.然后分别通过层次分析法、灰色关联度法和结...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 本文提出一种基于Sepic-Zeta混合斩波电路的动力电池组双向高速均衡器,该均衡器在电池组3种不同的工作状态下采用不同均衡拓扑电路和均衡控制策略.电池组充电状态下,均衡电路等效为Sepic...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 为提高电动公交车电池SOC预测的精度,基于某电池监控云平台电池数据库中存储的以30 s为采样周期的稀疏采样的电池运行数据,对电动公交车电池SOC预测方法进行了研究.首先,介绍了稀疏采样数据源...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 为减少纯电动车采暖耗能,设计了一种多热源分阶段协同控制暖风的方法.对电动车制热系统的热量进行了数值分析,在此基础上,提出了一种基于电池冷却余热、电机冷却余热和热泵空调制热的多热源制热方式.优...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 为提高汽车发生后撞时车身的耐撞性和轻量化效果,采用真空高压铸造铝合金后纵梁替代某电动车型传统钢制钣金焊接总成.从后撞耐撞性出发,通过拓扑优化,考虑压铸成形和连接工艺等要求,设计了压铸铝合金后...
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55. 碳纤维复合材料防撞梁轻量化设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 为某车型设计了碳纤维复合材料防撞梁,建立了其有限元分析模型,并用传统钢制防撞梁碰撞试验与仿真结果对比验证了模型准确性.然后采用全因子实验设计确定其横截面形状与铺层顺序的最优组合,最后应用N ...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 本文中对加速车内噪声的粗糙感进行了分析和改进.首先通过对加速车内噪声频谱特性的分析,确定了半阶次噪声是引起车内噪声粗糙感的主要原因.接着对可能的传递路径进行了排查,结果表明车内的半阶次噪声主...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 研究激光扫描焊接的在线质量检测中,熔池信号的提取过程以及去除干扰信号提高检测稳定性的方法.通过构建以Nd:YAG激光为热源的同轴视觉检测系统,获得清晰的熔池区图像.针对生产过程中多因素对质量...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年3期页码:摘要： 本文中基于试验场强化道路实车测试,结合零部件有限元动力学仿真和疲劳耐久性能仿真,探求考虑小载荷强化效应与Miner准则两种疲劳分析方法对汽车零部件疲劳寿命预测的差异性.通过室内实车振动测试与...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年4期页码:摘要： 为改善复合功率分流混合动力系统纯电动至混合动力模式切换过程的车辆驾驶平顺性,同时确保在模型不确定和外部干扰条件下切换控制的鲁棒性,本文中提出了一种发动机起动H∞鲁棒控制策略.首先,建立复合功...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2020年4期页码:摘要： 为充分发挥一款双电机耦合驱动系统电动汽车(DMCP-EV)多驱动模式的节能优势,制定了基于系统效率最优的驱动模式控制策略.根据该双电机耦合驱动系统的结构特点,定义了电机4种驱动模式并分别建立...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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| 1. | 中国科学引文数据库 |
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