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铁道学报
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本刊主要刊登铁路运输与经济、机车车辆、通信信号、电气化与自动化、铁路工程等学科的科研成果论文及综述。入选《中文核心期刊要目总览》核心期刊、俄罗斯文摘杂志（AJ）、美国工程索引（Ei Compendex）、德国国际建筑学数据库（ICONDA）、剑桥科学文摘(CSA)、中国科技论文与引文数据库、中国科学引文数据库等十余家大型数据库。
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主办单位：
中国铁道学会
期刊荣誉：
2001-2005年度中国科技信息研究所“百种中国杰出学术期刊”
中国科协精品期刊C类
科技部中国科技信息研究所2008年度“中国精品科技期刊”、中国科协非资助类精品期刊
ISSN：
1001-8360
CN：
11-2104/U
出版周期：
月刊
邮编：
100844
地址：
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摘要：
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摘要： 介绍了列车自动驾驶系统的基本结构和功能,并对各控制算法的研究情况与投入使用的情况作了详细分析,同时还对列车自动驾驶系统控制算法的前景作了展望....
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摘要： 通过分析铁路客运专线的相关收益及费用,从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发建立了客运专线相关旅客列车开行方案的多目标优化模型,提出了优化旅客列车开行方案的求解方法.所提出的换乘多种类别列车的...
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摘要：
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摘要： 高速铁路路基动力响应的分布和变化规律已成为研究和解决路基问题的重要方面,通过确定动荷载来研究路基的动力特性是其中的一种方法.列车荷载是一个很复杂的问题,同时涉及列车轴重、悬挂体系、行车速度、...
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摘要： 目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力.本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化...
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摘要： 在电力电子技术迅速发展与普及应用的背景下,本文借鉴德国模式,提出一种取电于公用电网而又相对独立的牵引供电系统.它能彻底解决电能质量问题,并完全取消电分相.结合现实,本文提出最小补偿容量的同相...
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摘要： 列车运行控制是运输系统设计与列车工作组织的重要内容.本文探讨了通用型铁路列车运行牵引过程模拟问题,开发了一套可用于不同机车类型、不同闭塞制式、不同列车参数条件的通用模拟软件.系统重点探讨了给...
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摘要： 根据悬索桥的受力特点,发展了悬索桥成桥主缆线形计算的精确方法--分段悬链线法.本方法采用解析表达式、用数值迭代计算法解决给定的问题,是一种精确的方法.本文的方法不存在用有限元法或传统的抛物曲...
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摘要： 结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素(包括出行时间和换乘次数),以及城市轨道交通网络的特有属性,构造城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析...
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摘要： 就车桥耦合振动的研究思路、车辆分析模型、桥梁分析模型、轮轨接触关系、激励源、数值计算方法6个方面,系统综述了20世纪60年代以来列车-桥梁耦合振动研究的现状与进展,总结在上述6个方面已取得的...
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摘要： 兰新线百里风区内经常发生车辆脱轨、倾覆等事故,本文根据动力学力矩平衡原理研究了列车最高安全运行速度与环境风风速之间的关系,并分析了各种因素对车辆运行稳定性的影响,对于预防事故,确保季风区行车...
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摘要： 通过铁路桥梁和铁路线路附近的两次现场试验,研究列车对周围地面和邻近建筑物的振动影响.实验结果表明,无论是作为桥墩的点振源,还是作为线路的线振源,铁路附近地面环境和建筑物地板的振动均随列车速度...
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摘要： 针对城市地铁新建隧道近接既有民房桩基的工程情况,进行了三维有限元数值模拟的施工力学行为研究.研究结果表明,近接桩基施工将引起新建隧道自身结构特别是与既有桩基近接一侧边墙,有不利的受力状况和变...
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摘要： 多式联运已成为我国现代交通运输体系的一个重要组成部分.在对多式联运网络进行具体描述的基础上,从实现总成本最小化的原则出发,建立了一种多式联运网络的最优分配模型,从定量角度分析了多式联运系统的...
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摘要： 轨道交通的发展会促进沿线房地产增值,而其建设与运营又面临着资金短缺和财政补贴等问题.将轨道交通建设的外部效益转化为内部效益是解决这一矛盾的重要途径,而其关键则是如何定量评估轨道交通对房地产价...
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17. 波纹钢腹板的受力行为摘要： 桥梁中采用波纹钢腹板,是一种方便、有效的改善梁经济指标的合理途径.结合建成的波纹钢腹板桥梁,对实桥中采用的梯形波纹钢腹板的受力行为,进行了理论分析;在理论和实验的基础上,给出波纹腹板的设计建...
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摘要： 从理论上分析城市轨道交通开发利益的受益对象,并通过案例分析各受益主体的受益情况以及城市轨道交通对沿线地价(或房产价格)所产生的影响。在此基础上,借鉴国外城市轨道交通开发利益定量计算的基本理论...
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摘要：
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摘要： 城市轨道交通网络形成之后,为实施"一票换乘"需建立轨道交通自动售检票清算管理中心,进行客流信息统计和票务收入清分,而清分的核心在于解决客流在网络上的分布问题.本文结合城市轨道交通系统的基本特...
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21. 车-路垂向耦合系统的动力分析摘要： 针对列车走行的实际情况,将轨道-路基作为参振子结构纳入车辆计算模型,建立了车辆-路基系统的垂向耦合动力分析模型.从系统的观念和体系匹配的角度研究了路基尤其是高速铁路路基设计参数与车辆运行品质...
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摘要： 客运专线建设目的是为更好地满足旅客的出行需求,因而其列车开行方案也必须体现以旅客为本,服务旅客、方便旅客的原则.首先提出旅客出行方便度概念,并研究不同时段旅客出行的方便度,绘制方便度曲线,然...
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摘要： 采用定量和定性分析相结合的办法,根据路网上旅客O-D流量,以方便旅客旅行为目标,将直通旅客列车开行方案的确定,归结为二分图的最大权匹配问题,通过计算得到一个优化的初始方案.在此基础上,对方案...
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摘要： 建立了铁道客车垂向振动系统数学模型.将车体看成两端自由的均质等截面欧拉梁,并考虑二系悬挂采用半主动减振器,导出客车系统的运动微分方程组,给出客车系统各模态共振速度的定义和计算公式.共振速度是...
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摘要： 论文依托南京地铁区间盾构隧道工程,建立了模拟盾构机(包括刚度、自重、推力)前行掘进隧道的三维有限元力学模型,在此基础上,研究了随盾构顶进引起的地表沉隆变形以及隧道围岩、管片变形,研究结果为南...
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摘要： 在列车空气动力学和系统动力学相结合的基础上完成了相关研究工作.论文首先在研究列车受侧向风力的气动力特性基础上,利用流体力学计算软件FLUENT进行数值计算,得到不同侧风风速和列车车速下作用于...
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摘要： 根据加拿大舍布鲁克人行桥采用的活性粉末混凝土配制,研制了适合我国原材料的200 MPa级活性粉末混凝土,抗压强度为168.6 MPa,抗折强度为21.6 MPa.该活性粉末混凝土具有优越的力...
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摘要： 城轨交通超长线路上列车开行交路种类多,运营组织相对复杂.多种交路的行车组织方式在满足客运需求和方便乘客出行的同时,也对城轨交通系统的通过能力和车底运用产生不利的影响.本文分析了多种交路对城轨...
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29. 2万t组合列车纵向力计算研究摘要： 从列车纵向动力学原理入手,建立了列车纵向动力学模型.通过描述悬挂系统中悬挂力的数学方程模拟了钢摩擦缓冲器实际的干摩擦阻尼迟滞特性,通过大量缓冲器的冲击试验结果拟合出缓冲器的动态特性曲线的上边...
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30. 薄壁曲箱梁桥剪滞效应分析摘要：
铁道学报基本信息
| 刊名 | 铁道学报 | 主编 | 杨浩 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国铁道学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1001-8360 | CN | 11-2104/U |
| 邮编 | 100844 | 电子邮箱 | tdxb@vip.163.com |
| 电话 | 010-51847451、51842631 | 网址 | |
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期刊荣誉
| 1. | 2001-2005年度中国科技信息研究所“百种中国杰出学术期刊” |
| 2. | 中国科协精品期刊C类 |
| 3. | 科技部中国科技信息研究所2008年度“中国精品科技期刊”、中国科协非资助类精品期刊 |
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