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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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121. 桑塔纳汽车后桥强度有限元分析及改进方案刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年4期页码:摘要： 根据桑塔纳2000汽车后桥的实际结构,利用通用有限元软件ANSYS,对后桥进行了弹塑性静态结构有限元分析.主要研究了结构焊接处强度、横梁破坏处在半个周期载荷波内应力状态变化;给出了在最大剪应...
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122. 汽车空调余热溴化锂吸收式制冷装置传热分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年4期页码:摘要： 根据现有汽车空调制冷系统、采暖系统及汽车发动机冷却水系统的特点,结合单效溴化锂吸收式冷热水机组的性能,提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由汽车发动机气缸套、气缸体、气缸盖组成,将溴化锂溶液直...
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123. 汽车空调管带式冷凝器数学模型研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年4期页码:摘要： 通过引入当地局部参数概念和两相流理论,对汽车空调用管带式冷凝器提出一个新的稳态分布参数数学模型和计算方法.在换热量为6～8kW的范围内,通过模型仿真计算与试验结果的对比,验证了模型的准确性,...
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124. 轿车覆盖件拉延动态仿真及成形性分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年4期页码:摘要： 结合丰田轿车前围板拉延成形过程的数值模拟,探索了轿车覆盖件拉延成型数值模拟的一般过程.利用ETA/DYNAFORM软件对前围板进行了拉延过程的模拟,针对压边力、凸凹模圆角、拉深筋设置及坯料形...
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125. 伺服焊枪在轿车车身制造中的应用前景研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年4期页码:摘要： 就伺服焊枪的新特征和对焊接过程的影响从成本消耗、生产率和技术效益几个方面与气动焊机进行了对比分析,结果表明:伺服焊枪有着传统气动焊机所无法比拟的优点,是值得信赖的.
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126. 基于有限元分析的轿车后桥疲劳寿命预测刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年4期页码:摘要： 利用实测道路载荷时间历程,结合后轿有限元模型和材料属性,用LMS FALANCS软件来预测轿车后桥的疲劳寿命,其分析结果与道路试验结果基本一致.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年4期页码:摘要：
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128. 独立悬架-电动轮模块的双横臂悬架机构设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 四轮驱动电动汽车采用由轮毂电机、转速传感器、制动盘和双横臂悬架机构组成的结构相同的独立悬架-电动轮模块,可大幅度减少零部件种类,降低制造成本.文中按空间机构理论导出了双横臂悬架导向机构运动分...
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129. 多能源动力总成半实物仿真试验系统研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 采用软件工程方法,在MATLAB/Simulink建立汽车各总成模型的基础上,辅以I/O、A/D、D/A、USB和CAN接口板,集成为混合动力轿车动力总成控制器仿真试验测试平台.该试验系统能...
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130. 电控共轨式喷射系统喷油过程的试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 叙述了柴油机电控共轨式喷射系统喷油过程的试验装置及原理,实测了HEUI-A液压增压式喷油器的喷油规律,并对共轨压力和喷油脉宽与喷油量、预喷射和喷油率之间的依存关系进行了综合分析.
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131. 电动汽车蓄电池键合图建模及仿真刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 对蓄电池建模方式进行探讨并采用等效电路法建模,对SoC的计算进行比较讨论后采用更加合理的算法,对蓄电池散热系统及热系统的键合图建模方法进行深入探讨,建立了散热系统的键合图模型.利用键合图建模...
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132. 基于CAN总线的分布式动力电池管理系统刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 根据所选用的单体镍氢电池的特点,以及荷电状态SoC均衡方法来确定电池包参数测量点的数量.针对测量点数数量多的情况,设计了一个基于CAN总线的分布式电池管理系统BMS,给出了系统及其各个组成单...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 电动汽车的电池管理系统需要精确、可靠的电池荷电状态(SOC)预测器.针对氢镍(NiMH)电池,提出了一种集总参数等效电路模型,介绍了通过实验获得电池参数的方法.该模型考虑了温度对电池参数的影...
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134. 来自轻型汽车新排放标准的挑战刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 首先简要介绍了我国正在制订过程中的轻型汽车新排放标准与目前正在实施的排放标准的主要差异,重点阐述了在中国实施该新标准对汽车厂、炼油厂、加油站、维修站、检测机构、车主以及政府有关主管部门带来的...
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135. 汽车尾气超低排放控制技术刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 综述了低温起燃技术、紧密耦合技术、捕集技术及辅助加热技术在汽车尾气超低排放控制中的应用及这些技术的组合系统.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 针对1130单缸柴油机研究了喷油嘴油线分布、喷油嘴孔数和喷油嘴针阀开启压力对分层燃烧甲醇发动机性能的影响.试验结果表明,燃油系统参数对分层燃烧甲醇发动机的性能有比较明显的影响.
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137. 数字式点火模块自适应控制的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 采用了在常规汽油机上仅利用分电器输出的点火触发信号进行点火提前和点火能量自适应控制的方法;根据国家有关标准进行了自适应点火控制模块的软硬件设计,经道路和发动机台架试验证明该点火器能在一定程度...
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138. 电动助力转向系统控制的台架试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 提出了将基于模糊神经网络的PID控制策略用于电动助力转向系统中助力电机的控制.设计了电动助力转向试验台,并进行了电动助力转向系统的台架试验.试验结果证明,采用模糊神经网络控制器确定目标电流,...
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139. 电动助力转向系统回正控制算法研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 提出了一种电动助力转向系统回正控制算法以提高转向盘的回正性.开发了一种基于转向盘转角估计的PID控制算法,该控制算法不需要转向盘转角或者电动机转速传感器,降低了控制系统的成本.同时,对提出的...
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140. 4轮转向车辆主动鲁棒抗侧倾操纵研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 基于4轮转向车辆,提出了一种新的主动抗侧倾方法.这种方法通过主动操纵车辆前后轮转角,就可以实现车辆侧倾控制.设计了鲁棒H∞操纵控制器.仿真表明,通过合理选择加权函数,车辆状态能精确地跟随理想...
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141. 刚柔耦合多体车辆操纵稳定性研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 利用多体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体系统操纵动力学仿真分析模型.并分别对多刚体模型和刚柔耦合多体模型进行了"转向盘脉冲输入"、"ISO移线"仿真,分析了构件的柔性...
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142. 汽车倒车危险度评判基本模型初探刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 基于模糊数学理论和碰撞危险度概念,通过引入最小停车距离,综合考虑倒车速度、车辆与障碍物之间的距离、驾驶员生理心理因素、路面附着系数对倒车安全的影响,建立了分层次危险度评判公式,提出一种新的倒...
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143. 微型客车车身结构正面碰撞特性的数值模拟刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 研究了某微型客车的有限元建模及数值模拟方法,并对该客车的正面碰撞特性进行了数值模拟分析,最后进行了相应的试验验证.模拟与试验结果吻合较好,表明所采用的数值模拟方法基本正确.该方法可用于该微型...
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144. 基于模糊神经理论的驾驶员控制模型的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 把横向预瞄偏差作为模糊神经驾驶员控制模型的输入变量之一,解决了由于输入变量较多,神经网络节点数巨大的问题,从而设计并实现了模糊神经驾驶员控制模型网络拓扑结构,并用BP网络实现了控制规则的模糊...
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145. 安全车距保持技术硬件在环仿真试验系统刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 自行开发的安全车距保持技术硬件在环仿真试验系统主要由制动执行器、油门执行器、车辆模型和控制算法等组成.该仿真器可用于车辆主动避撞报警系统、自适应巡航控制系统及具有Stop&Go功能的巡航系统...
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146. 发动机CAD/CFD设计技术刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 阐述了CAD/CFD技术在发动机设计开发中的重要性,并对CFD求解步骤及CAD/CFD的设计方法进行了描述.给出了CAD/CFD技术在电喷汽油机进气歧管设计和柴油机螺旋气道设计的应用效果.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 以解放CA10型载货汽车为研究对象,建立了转向系统的3自由度数学模型,分别研究了轮胎特性参数、转向系统参数、悬架参数等对摆振的影响.
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148. 子午线轮胎静态接触有限元分析及试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 对子午线轮胎195/60R14进行了三维非线性有限元分析及试验研究.在有限元模型中考虑了轮胎的几何非线性、材料非线性、轮胎与轮辋过盈配合以及轮胎接触非线性.得出了轮胎与地面接触过程中轮胎的变...
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149. 采用电流变阻尼器汽车悬架的半主动控制研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 采用电流变阻尼器作为汽车悬架系统的减振器,应用最优控制策略,设计了汽车悬架的半主动控制系统.大量仿真实验表明,采用电流变阻尼器的半主动控制悬架系统有效地改善了汽车驾驶平顺性和乘坐舒适性.
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150. 联合线性和模糊逻辑控制的4自由度主动悬架刊名： 汽车工程发表期刊： 2004年5期页码:摘要： 文中提出了联合线性和模糊逻辑控制的4自由度汽车主动悬架.该主动悬架以线性控制为主,模糊逻辑控制为辅,前者以车身加速度作为控制量,后者以车身的垂直速度与俯仰速度的线性组合和车身位移作为模糊控制...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
汽车工程评价信息
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| 1. | 中国科学引文数据库 |
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| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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