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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 总结汽车摩擦制动噪声的产生机理、噪声特点和影响因素,回顾并分析抑制和防治制动噪声的理论与工程研究进展,提出开发新型高阻尼摩擦制动材料来降低或抑制制动噪声的思路和措施.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 以某轿车为例,建立3自由度整车系统动力学模型,利用常微分方程稳定性理论和数值仿真计算,详细研究整车的稳态转向特性和系统失稳后的前轮摆振特性.阐明汽车的操纵稳定性与前轮摆振特性同属汽车整车稳定...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 利用拓扑理论,对某国产轿车的整车拓扑结构进行分析,系统分析前后悬架子系统拓扑结构、转向子系统拓扑结构和动力总成拓扑结构并建立相应模型,结合Fiala轮胎模型和人椅系统模型,在ADAMS环境下...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 研究了不同比例的柴油与天然气合成油(GTL)混合燃料的主要理化特性,采用ECE R49十三工况法测试了一台增压柴油机燃用各种混合燃料的有害排放.结果显示:随GTL比例的增加,混合燃料的密度、...
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95. 电容放电点火装置参数的选择研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 将电容放电点火系统简化为电容放电脉冲源电路并进行仿真研究,给出了电容充电电压、电容和点火线圈电阻、电感的取值对点火线圈初级电流的峰值大小及达到时间的影响,并进行了试验研究.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 针对混合动力越野车性能仿真需求,考虑到ADVISOR不能提供变化路面条件和不同环境条件下的仿真分析,对ADVISOR进行了二次开发.通过修改ADVISOR中整车模型、车轮模型和部件模型,增加...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 针对某多电机双能源四轮驱动燃料电池汽车动力参数匹配进行了研究.根据其整车结构、行驶工况以及控制策略,对动力系统参数进行初步选择,并以动力系统各部件尺寸最小为目标函数、相应参数为设计变量、整车...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 传统的电池荷电状态(SOC)估算方法已经不能满足蓄电池变电流放电工况的需要,而混合动力液压挖掘机中蓄电池变电流放电工况异常复杂,因此变电流工况下SOC的准确估算具有重要意义.在能量守恒定律和...
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99. 汽车底盘集成控制综述刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 介绍汽车底盘集成控制的控制目标、现状、两种基本结构以及相关的控制方法,比较了这两种结构的优缺点,指出协调控制更适合汽车工业的发展,提出实现底盘集成控制需要解决的3个关键技术.
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100. 汽车可控悬架系统的研究进展刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 总结了汽车可控悬架的发展状况,详细阐述了半主动悬架、主动悬架等的结构形式及国内外最新研究成果,提出了新型可能量再生的可切换的主动/半主动悬架结构方案,并进行了台架试验.评价了用于可控悬架的主...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 针对汽车动力学实时仿真的要求提出一种新的悬架建模方法-复合约束隔离解耦建模方法.将悬架系统视为连接车身和车轮之间的无质量复合约束,基于这个概念建立的悬架系统模型,由于实现有质量刚体的相互隔离...
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102. 基于BP神经网络的电动车电子差速器设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 针对双电机独立轮式驱动电动汽车,介绍了一种汽车行驶数据测量系统;考虑汽车转向行驶时内、外侧车轮转速与转向角和车体速度之间的非线性关系,提出了一种新型结构的基于BP神经网络原理的电子差速方案;...
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103. 一种新型的势垒式限滑差速器刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 提出了一种新型势垒式限滑差速器.分析了这种差速器的工作原理,介绍了齿轮设计所采用的非渐开线齿形并沿齿面节线分段设计的方法,进行了台架和路试的可靠性试验、最大牵引力试验和制动距离试验.
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104. 汽车驾驶室电路故障检测平台的设计与实现刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 设计和实现了对多类汽车驾驶室电路系统进行故障检测的控制和数据处理平台.针对驾驶室电路系统的不同性质的被检对象,分别实现了对模拟量、数字量信号采集与输入及相关信号处理,以及对驾驶室仪表传感器信...
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105. 基于CANoe的汽车故障诊断系统研制刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 利用CAN总线开发工具CANoe,开发出汽车故障诊断系统,用于汽车故障的离线和在线诊断.通过建立CANoe和Access软件的通信接口,实现对汽车CAN总线上传故障码的采集,并对故障码进行数...
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106. 汽车制造管理创新-论车间管理三角形刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 就汽车制造管理的核心"车间管理"提出了"车间管理三角形"的创新模式,并阐述车间管理三角形运行的"三角博弈"方式,对我国汽车制造的核心管理有现实的指导意义.
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107. 《汽车工程》编辑部声明刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 在50百分位HYBRID Ⅲ模型的基础上引入了HBM-neck人体颈部有限元模型,建立了后碰撞的有限元仿真模型,研究了后碰撞中人体颈部的动力学响应过程和座椅特性对颈部损伤的影响.结果表明,H...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 基于多刚体理论建立了某国产中级轿车的侧面碰撞乘员约束系统动态仿真模型,并依据试验结果进行了模型有效性验证.应用统计学中相关系数的概念,通过仿真计算分析了该车侧面碰撞中汽车车门内板刚度等参数与...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 围绕特种条件下运载工具碰撞中的乘员保护装置开展仿真计算研究.所涉及的特种条件包括地面和水面运载工具的高速复杂碰撞以及航天运载工具着陆时的复杂碰撞条件,同时也包括对乘员保护装置的质量限制、防爆...
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111. 汽车轮胎压力监测系统中的动态天线研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 由于汽车轮胎压力监测系统(TPMS)中的无线温度压力传感器安装在轮毂上,金属的轮毂、车身以及轮毂的转动对无线传感器天线的性能影响很大,使TPMS的性能下降.针对该问题提出将无线传感器天线、轮...
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112. 柴油机喷雾场数字图像测量的误差分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 分析了柴油机喷雾场光学测量中关键参数的基本要求和取值范围与测量系统的主要误差来源及计算公式.分析认为CCD光电转换特性、像素当量值的舍入、照明光线的变化等引起的随机误差影响较小,并可采取多次...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 介绍了电喷发动机闭缸循环工作节油的理论基础,给出了闭缸循环工作的控制电路和工作模式,并进行了怠速和等速行驶燃油消耗和排放性能的对比试验.试验结果表明,两缸闭缸循环工作能够有效地降低燃油消耗量...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 简要介绍了燃料电池电动汽车的动力系统构型及其对燃料电池电动汽车DC/DC变换器的要求.从变换器的可靠性、变换效率、静动态特性和电磁兼容性等角度对DC/DC变换器研制过程中的关键问题进行了详细...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 针对采用磁流变阻尼器的1/4汽车半主动悬架模型进行振动控制分析.利用迭代线性矩阵不等式(ILMI)算法在输出反馈控制中的求解优势,提出基于ILMI算法的半主动悬架静态输出反馈控制方法.仿真结...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 针对八板块控制算法(OPCM)在可控悬架的应用中,其控制参数不能随着车辆状态的变化而调整的缺点,将模糊控制方法与OPCM相结合,形成一种改进的控制方法--模糊OPCM控制方法,这种方法能根据...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 基于k-w模型的SST(剪切应力输运)湍流模型综合了k-ε和k-w湍流模型在边界层内外计算的优点,能够准确及时预测分离的特性.利用SST湍流模型对轿车超越轿车的过程运用计算机仿真技术进行数值...
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118. 基于CAN总线的AMT控制器研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 以某混合动力电动大客车应用为例,设计开发了基于CAN总线的AMT控制系统.开发了基于H桥电路执行机构的电动机驱动电路和基于PID的控制程序.仿真及试验表明,该控制系统具有良好的稳定性和实用性...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 虚拟装配仿真作为虚拟制造实施的核心技术之一,其主要任务是用可视化手段研究和解决产品的可装配性问题.文中在Pro/ENGINEER参数化建模的基础上,应用其二次开发Pro/TOOLKIT技术,...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年6期页码:摘要： 针对某重型载货车动力总成悬置系统的不同设计方案,利用ADAMS软件建立虚拟样机模型,通过实测其基本参数,对动力总成悬置系统的固有特性进行仿真计算,分析比较两种方案的悬置系统参数匹配的合理性,...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
汽车工程评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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