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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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181. 高原发动机热管理系统性能分析研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 根据高原环境对发动机动力性、经济性和可靠性等性能的影响,对高海拔下发动机性能和冷却系有关参数的计算进行了修正,并建立了发动机热管理系统模型,对某型工程车辆进行性能分析和改进设计,有效解决了其...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 采用直接耦合法对内燃机排气歧管进行瞬态热流体-热应力的耦合仿真.详细研究了仿真过程中瞬态温度加载、高阶单元生成及中间节点温度插值等问题的处理方法,分析了网格疏密、时间步长对计算精度、计算时间...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 根据整车动力传动系统一体化控制技术发展的需要,提出了基于牵引力需求的高压共轨柴油机喷油量控制方法,详细讨论了其燃油喷射量的算法和控制原理.结合国产SUV车用增压直喷柴油机,针对汽车起步加速过...
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184. D30燃料在载货汽车上的应用研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 在SXQ4181G载货汽车上开展了燃用D30(二甲醚与柴油质量分数比3∶ 7)燃料的动力性、燃料经济性和排放特性的试验研究.针对D30燃料的特性,改造了原车燃料供给系统和优化了喷油泵及喷油器...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 在分析先进高强度钢车身零件局部几何特征设计意图的基础上,提出并举例说明了零件局部几何特征设计意图的图示方法,讨论了该方法在零件冲压工艺设计中的应用.采用这种表达方法,冲压工艺分析人员根据车身...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 利用软件Adams和Matlab/Simulink建立汽车电子稳定性控制(ESC)的动力学模型和控制逻辑,构建ESC联合仿真的动力学控制模型.进行了法规FMVSS126规定的ESC仿真,其结...
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187. AMT选换挡机构自学习控制策略研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 制造公差和长期使用而磨损等因素使机械式自动变速器的选换挡机构中产生位置偏差,影响到准确、快速地实现选换挡.为提高机械式自动变速器的鲁棒性,提出了选换挡机构自学习控制策略,分别由控制软件实现变...
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188. 采用响应面法的汽车转向系统固有频率优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 提出一种基于响应面方法的汽车转向系统固有频率优化方法.以某微型车为例,该方法从建立汽车转向系统的有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方法,采用最小二乘法建立转向系统的二次响应面近似模型;在此基...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 在离合器动力学简化模型的基础上,通过对膜片弹簧压力与膜片弹簧释放量关系曲线的分段线性化,建立了离合器接合量与发动机转速关系的数学模型;采用多模态算法对离合器接合过程进行控制,以确保发动机恒转...
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190. 膜片弹簧力学特性有限元分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 考虑了膜片弹簧与压盘和支承环之间的接触、摩擦等实际因素,建立了膜片弹簧大端受载的精确有限元模型,分析得到膜片弹簧的载荷-位移特性和应力-位移特性.通过与试验结果的对比,表明有限元分析得到的结...
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191. 多学科设计优化在滑移门轻量化中的应用研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 采用最优拉丁方实验设计方法获得样本数据,并用响应面方法构建了滑移门开启过程平顺性、NVH性能多学科系统的近似模型.以滑移门上中下3根导轨形状、门内外板和加强板厚度等作为设计变量,利用序列二次...
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192. 基于GMLAN的汽车诊断通信仿真刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 在分析其原理的基础上,开发了基于GMLAN协议的汽车诊断通信仿真系统.该系统采用通信接口、协议解析和数据库等模块,分别用于数据的收发、解析和模拟,通过测试后,仿真系统成功应用于最新汽车测试系...
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193. 乘用车CAN总线数字仪表测试系统设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 设计开发了一种通用的乘用车CAN总线数字仪表测试系统,它可以产生并控制CAN总线数字仪表和普通数字仪表工作时所需要的各种驱动信号,适用于不同车型仪表性能的离线测试与调校,具有广泛的通用性.
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194. 汽车数字组合仪表检测系统研发刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 研制出基于单片机控制的汽车数字组合仪表检测系统,经计量检测部门的测试结果表明,该汽车仪表检测系统的车速、发动机转速、燃油和水温表信号的实际输出均在仪表检测要求值规定的范围内,最大相对误差不超...
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195. 制动工况下自适应前照灯系统调光的新方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 计算了因路面不平度和制动引发的车身俯仰角度变化,提出使用LMS自适应滤波器处理车身高度传感器信号,结合PID控制步进电机,动态实现制动时调整前照灯光轴的方法.同时采用Simulink仿真和实...
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196. 军车综合评价中指标的一致化模型研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 根据军车的特点,提出了综合评价指标的分类方法,探讨了各类指标的一致化模型.军车定量指标包括判断型指标、极大型指标、极小型指标和适度型指标.在构建一致化模型时,特别应注意不同类别指标模型在评分...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 针对某款并联式混合动力汽车(PHEV),以整个循环工况的燃油经济性最优为目标,运用离散动态规划算法,得到PHEV的全局最优控制策略.并通过在逆向计算中设置不满足条件的控制变量的收益函数为无限...
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198. 基于全参数化模型的白车身多学科设计优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 在某车型前期开发中,引入"分析驱动设计"的理念,建立了隐式全参数化白车身模型,并根据整车的空间布置,设定了车身架构关键参数的有效变化范围;通过试验设计建立近似模型,分析了白车身架构关键参数对...
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199. 多轴轮式车辆车体结构应力分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 建立了包含柔性车体结构的多轴轮式车辆刚柔耦合动力学模型.通过对该模型进行仿真求解了车辆在两种典型道路上,动态载荷作用下车体结构的应力.仿真得到的应力集中区域与实车断裂部位很好地吻合,表明所建...
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200. 基于正交设计的汽车前纵梁吸能结构的优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 为了增强某款SUV车的耐撞性,提出了一种带诱导槽的八边形结构、可逐级吸收碰撞能量的前纵梁,并建立了其准静态纵向压溃和台车碰撞两种有限元模型.在台车模型中考虑了台车质心位置和车轮模型的刚度、高...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 采用CFD技术建立了某柴油发动机及其燃烧的模型.利用该模型算得的缸内压力曲线与参考文献的试验结果较为吻合,验证了模型的正确性;接着对该模型进行模拟,分析了EGR对发动机燃烧过程、关键中间反应...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 采用增压调节可实时精确地调整电控柴油机的增压压力,从而提高柴油机的比功率和燃油经济性.文中利用ETAS公司的ASCET软件进行增压调节系统的模块设计、自动代码生成和硬件在环仿真.试验结果表明...
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203. 发动机燃用煤层气燃料时燃烧特性的试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 用天然气掺加氮气来模拟煤层气燃料,在一台由柴油机改装的单缸火花点火发动机上开展了燃用煤层气时的燃烧特性,包括燃烧期及其循环变动性能的试验研究,结果表明,不同负荷下,随着氮气体积分数的增加,最...
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204. 增压中冷柴油机冷却水套流动特性研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 在不同工况下对冷却水套水流入口流量以及特征点的温度、压力进行了测试与分析.建立了冷却水套三维模型,对冷却水腔的流动均匀性、整机压力损失、冷却液流速和换热系数进行了分析.研究结果表明:强化机型...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 根据泡沫陶瓷过滤体过滤孔道的特征,假设泡沫陶瓷过滤体由若干圆柱状纤维捕集单元组成,建立了捕集效率和压降的数学模型.利用该模型对某径向式微粒捕集器过滤体上微粒粒径分布、过滤效率和压降特性进行了...
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206. 四驱混合动力汽车车轮转矩分配策略的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 介绍了一种兼备轮毂电机和ISG电机的新型四驱混合动力汽车构型,并为之设置了多种适时四轮驱动模式,制定了相应的能量分配和车轮转矩控制策略,通过合理的油电模糊逻辑控制和ISG电机对蓄电池组SOC...
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207. 电子机械制动系统中制动能量回收的分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 分析了现有制动能量回收装置存在的问题.提出一种在汽车制动过程中将能量实时转换为电子机械制动系统能量来源的回收方案,它动态地利用制动能量,提高了制动能量回收效率.仿真结果表明,系统的制动性能满...
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208. 基于真实事故形态分析的行人探测模型研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 以长沙市汽车碰撞行人事故形态分析为基础,研究在汽车主动避撞系统的响应时间内,行人被感应器及时探测到的概率.具体地,从长沙IVAC数据库的389起车辆碰撞行人事故中,挑选出F1和F2两种最常见...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 为解决传统的主动避撞系统对前方车辆识别的延时较大,和未考虑道路环境对制动效果的影响等问题,提出了基于车路一体化技术的车辆主动避撞系统.设计了一种适合于道路交通的车与车随机拓扑短程无线通信的介...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年11期页码:摘要： 根据轮胎与路面间附着系数-滑移率关系曲线的单峰极值特性,将模糊自寻优控制算法应用到车辆气压ABS系统控制器的研究中,并通过硬件在环测试验证了该算法对车辆气压ABS系统的有效控制.与传统的逻辑...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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