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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 本文中提出一种基于图像行数据处理的车道线识别方法和低成本车道偏离预警系统。通过逐行特征的提取和归类处理，提高运行效率，降低内存消耗。在此基础上利用数字摄像头和主频为400MHz的DSP芯片，...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 在分析传统Hough变换优缺点后，提出一种基于CCD参数智能调节的车道线检测方法。通过建立图像特征区域，调节CCD的亮度、增益和曝光时间等参数，增强车道线与周围道路的对比度，减少路面噪声；在...
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3. 激进驾驶状态识别算法研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 为识别和量化激进驾驶这一极易导致交通事故的驾驶状态，建立了激进驾驶状态识别算法。首先根据驾驶的操作特点提出驾驶状态驾驶行为驾驶模式3层结构并建立其数学描述。然后基于Stevens幂定律提出驾...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 参照参考文献建立了Ford阶背式轿车模型，设置两种计算域，并以不同的首层高度，生成了3种网格，采用计算流体动力学( CFD)软件Ansys Fluent对模型进行仿真，包括表面压力场、边界层...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 利用低沸点化学物质具有较高的饱和蒸汽压的特性，设计了一种无源轿车轮胎温度监测系统。系统中的胎温传感器将温度变化通过低沸点化学物质的饱和蒸汽压的相应变化转变为磁铁的位移信号，再利用线性霍尔传感...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 对某锂离子动力电池进行了试验研究，以分析充电倍率、初始荷电状态和环境温度对锂离子动力电池充电温升的影响，并根据获得的试验数据，建立了基于自适应神经模糊推理系统的电池充电温升预测模型。该模型以...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 在一台满足国III排放法规的多点电喷汽油机上，分别使用傅里叶红外光谱仪( FTIR)(在线)、气相色谱仪和液相色谱仪(离线)，对同一工况和相同燃料条件下的甲醛排放物进行检测和对比。结果表明：...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 通过一辆轻型汽油车分别燃用纯汽油、E10、E20燃料,在轻型车底盘测功机上进行了NEDC工况的排放测试。汽车尾气中主要污染物的瞬态排放和循环工况平均排放测量结果的对比,验证了MEXA、FTI...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 在一辆柴油轿车上分别燃用纯柴油(D100)及其与体积分数10%的生物柴油、丁醇、天然气制油和煤制油混合而成的4种替代燃料(BD10、Bu10、G10、C10)，采用EEPS颗粒物粒径分析仪进...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 基于GPRS无线传输、单片机、网络传输、数据库和软件设计等技术，对柴油车排气后处理系统远程监控技术进行了研究，设计了集成的监控管理平台。试验结果表明，通过该平台的监控终端可实时完整地监测柴油...
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11. 柴油机气缸盖结构参数多目标优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 为降低柴油机气缸盖易发生疲劳失效部位的应力水平，提高疲劳寿命，基于有限元分析，采用正交设计方法，选取缸盖3个危险部位的等效应力作为优化目标，研究缸盖结构参数对优化目标的影响，并进行参数的灵敏...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： KM48天然气发动机是在原重型柴油机平台上开发的,由于燃烧温度升高,热负荷增加,原机水套有可能不能满足冷却要求。据此,利用FLUENT软件对其冷却水套进行仿真和改进。结果表明,缸盖排气门侧的...
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13. 某紧耦合式排气歧管的热负荷分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 为在设计开发过程中初步预测某紧耦合式排气歧管的热负荷，采用CFD和有限元联合分析方法。首先，通过搭建排气歧管内外流场分析模型和CFD仿真得到排气歧管近壁面的瞬态热边界条件；接着，以时域内平均...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 为确定制动盘固有频率的容差范围，首先对其进行了试验模态分析和有限元模态分析，二者固有频率的误差小于2%，各对应阶次模态振型一致。在此基础上，利用有限元概率设计方法对影响制动盘固有频率的各结构...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 鉴于汽车正常情况下都运行在侧向加速度较小的线性工作区域，对基于线控技术的主动四轮转向汽车进行了前、后轮转角最优跟随控制器的设计和算法推导，建立了“人车路”闭环操纵系统模型，并进行闭环系统仿真...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 基于Hertz定理，用二状态模型描述十字轴与主动轴叉之间的接触状态，结合转向系结构特点，建立了考虑万向节传动间隙的3自由度车辆摆振动力学模型，通过数值分析，对计入万向节传动间隙的车辆摆振系统...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 智能车辆关键技术之一是准确、实时地确定车辆的位置和姿态。本文中提出了一种利用旋转编码器计算车辆实时姿态的方法。利用旋转编码器测量智能车辆左右车轮的旋转角位移，并作为输入实时计算车辆的行驶轨迹...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 对传统的电动助力转向系统，当车辆在低附着系数路面上转向时，转向阻力矩会大幅降低，容易导致车辆侧滑甚至侧翻，因此助力控制必须考虑附着系数的影响。本文中在建立了整车动力学模型和Dugoff轮胎模...
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19. AMT电控单元测试技术研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 建立了重型商用车电控机械式自动变速器系统的硬件在环仿真模型，提出了自动变速器控制单元( TCU)底层和控制层的测试方法，并根据实际需求增加相应的测试用例，为TCU程序设计人员修改控制策略等提...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 为研究不同自动变速器匹配对电动汽车能耗的影响,利用Simulink平台建立LF620纯电动汽车模型,并通过实车测试数据验证了模型的合理性。在此基础上以整车原地起步加速时间为动力性约束,以3种...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 鉴于现有速比变化率和稳态速比特性公式均包含主动轮压力参数，而量产CVT并未安装主动轮压力传感器，难以为速比控制算法的设计提供依据，对量产CVT进行速比响应特性实验，建立不依赖于主动轮压力参数...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 针对变速器壳体形状不规则,结构复杂的特点,进行了网格单元尺寸和类型对变速器壳体强度求解精度和经济性影响的对比分析。结果表明,3mm是最合理的基本单元尺寸；在此网格密度下,高阶四面体计算结果与...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 为改善某商用车的平顺性和道路友好性,在Matlab/Simulink环境中建立了包含驾驶员、驾驶室、发动机和承载车架在内的9自由度半车动力学模型。以驾驶员和车架的垂向加速度以及95百分位四次...
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24. 汽车动力总成液压悬置参数试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年7期页码:摘要： 对汽车动力总成的空气弹簧式液压悬置进行受力分析，建立动力学模型，通过一系列试验获取悬置的参数，并利用它们对动力学模型进行仿真，得到空气弹簧式液压悬置的动态特性，并与试验得到的动态特性做比对。...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
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