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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 本文提出一种采用双峰排气凸轮实现内部EGR的方案，并利用AVL FIRE软件对某柴油机的工作过程进行三维数值模拟，研究了内部EGR对发动机进气过程中缸内气体流场、湍动能分布、O2浓度分布、放...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 采用Horiba OBS-2200便携排放测试仪对一辆柴油乘用车进行实际道路车载排放测试,研究其燃用国Ⅳ柴油(D100)及其与10%其它替代燃料的混合燃料,包括生物柴油(B10)、煤制油(C...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 基于对插电式混合动力汽车( PHEV)的两种耦合(转矩耦合或转速耦合)方式的结构和运动特性的分析，提出了一种转速耦合与转矩耦合交替工作的动力耦合系统，并根据行星齿轮机构的转速特性的分析计算了...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 为解决涡轮增压柴油机加速过程中碳烟排放恶化、压气机喘振的问题，提出了可变几何涡轮和压气机协同调节的方法。利用Ricardo Wave软件对某6缸柴油机进行了定转矩加速过程的仿真，研究加速起始...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 本文中针对同时采用排气制动和涡轮增压的车辆,分析其在排气制动工况下增压器的工作状态。通过排气制动与增压器联动试验得出数值计算所需的边界条件,并据此计算涡轮转子在稳态工况和过渡工况的轴向受力。...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 对采用冷板液冷方式的电动汽车液冷系统进行了试验研究,分析不同水冷板流径、进液流量和环境温度对其散热性能的影响。结果表明：随着进液流量增加,液冷系统的散热性能呈现先提高后降低的趋势；不论何种流...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 根据某商用车驾驶室的形状特征，设计了4款驾驶室导流罩方案，安装在商用车上进行整车空气动力特性的数值模拟，以得到减阻效果最好的导流罩方案，并总结其气动特性规律。在此基础上，重新设计了一款更加合...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 在前期研究中对下肢长骨和膝关节主要韧带的模型进行了全面验证的基础上，建立了具有详细解剖学结构的行人膝关节有限元模型，并定义了各组织间的接触。依据更符合实际行人事故中膝关节载荷特点的生物力学实...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 针对汽车转向盘角脉冲输入场地试验数据的特点，对实际数据处理中遇到的问题进行分析，对比了采用FFT方法和时域分析方法进行数据处理的结果，并详细分析了FFT方法在实际数据处理中存在上述问题时，数...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 针对汽车追尾碰撞事故频发和事故中驾乘人员头颈部易受损伤等问题，利用激光雷达测距和机电控制相结合的技术，提出了一种车辆防追尾碰撞系统，对高位制动灯和主动式头枕进行控制。首先利用激光雷达和本车状...
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11. 多行星排机电复合传动特性分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 针对车辆常用机电复合无级传动的分速汇矩、分矩汇速和分速汇速3种功率耦合机构，分析了多行星排分流传动的转速、转矩和分流比特性，并对不同分流形式组合进行了分析。结果表明：多行星排分流特性与两行星...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 以直接横摆转矩控制为例，通过仿真初步分析了四轮独立电驱动车辆分布式控制系统中车载通信网络的非理想状况(延时、丢包等)对车辆动力学控制的影响。仿真结果表明，通信延时等非理想网络状态会对车辆动力...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 在对某型无级变速器夹紧力控制系统结构原理进行分析的基础上，采用键合图理论建立其数学模型，对该系统动态性能进行仿真。分析结构参数对系统阶跃响应时压力上升时间和超调量的影响，找出了对系统动态性能...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 针对电动转向系统提出了基于电机的主动转向和助力转向的软硬件解决方案。在理论分析的基础上设计了主动转向和电动助力转向控制算法和电机驱动电路，并对实验车进行相应改造，进行实车试验。试验结果表明，...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 应用Abaqus软件对某钢制车轮在动态弯曲载荷作用下的应力分布进行了仿真计算，并研究了不同加载方式对车轮应力计算结果的影响。将不同加载方式下所得车轮应力危险点应力变化情况与试验结果进行对比。...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 鉴于汽车转向系统的缺陷严重影响行车安全，本文在分析汽车转向系统缺陷形式及其影响的基础上，提出了针对电动助力转向系统的缺陷(包括助力消失、助力过大/不足和误助力等缺陷)的实验辨识方法，并通过台...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 基于多轴汽车多簧质量系统模型，研究了多轴汽车的负荷分配问题。提出了现有车辆的负荷检验方法和新开发车辆的负荷分配计算方法，并分别进行了实例计算。结果表明，所提出的方法可行、有效。
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18. 基于区间分析的汽车平顺性优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 基于区间分析方法，建立了一种汽车悬架平顺性的不确定性优化模型。以悬架弹簧刚度和减振器阻尼为设计参数，车身加速度均方根值最小化为目标，悬架刚度和固有频率等为约束，并使用区间描述设计变量的制造和...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 摇根据直线发动机的结构与性能和直线式增程器的起动与发电要求，设计了与该直线发动机相匹配的管状永磁三相直线ISG电机。利用电磁场有限元分析法研究了直线ISG电机的结构参数对其性能的影响，并通过...
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20. 线控汽车驾驶员特性辨识算法的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 线控汽车相对于传统汽车具有较多的控制自由度，控制算法设计可将人的因素考虑在车辆集成控制中，进行人性化设计，变“人适应车”为“车适应人”，最终实现车辆的安全、智能驾驶。文中确定了驾驶员特性辨识...
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21. 发动机智能起停系统控制策略的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 首先介绍了发动机智能起停系统工作原理、结构和控制策略以及发动机起动过程的受力情况,其次在Matlab/Simulink中建立了起停系统控制策略模型,通过和Advisor联合仿真,在NEDC循...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 提出了一种基于模糊逻辑的自动平行泊车控制方法；基于Ackerman转向建立了车辆前轮转向运动学模型，并得到平行车位最小尺寸。将实际平行泊车过程划分为3个阶段，搭建仿真平台进行仿真和试验验证，...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要： 首先分析了点火系统电磁辐射干扰的机理，并通过实验发现，点火系统低压侧电源线上的共模电流是产生电磁辐射的主要来源，据此建立了点火系统电磁辐射发射的模型。继而在验证有限元法计算导线周围电磁场可行...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年9期页码:摘要：
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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