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汽车安全与节能学报2021年出版文献
出版文献量（篇）
663
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汽车安全与节能学报
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《汽车安全与节能学报》由中华人民共和国教育部主管、清华大学主办，汽车安全与节能国家重点实验室承办，作为季刊国内外公开发行。办刊宗旨：贯彻“百花齐放、百家争鸣”的方针，及时刊登国内外汽车安全、节能和环保等领域在基础理论与工程应用研究方面有创新性的学术论文，及时反映学术上有特色、代表学科前沿的科技研究成果，推动学术交流，促进我国汽车科技向安全化、智能化、绿色化、国际化方向发展。
主办单位：
清华大学
ISSN：
1674-8484
CN：
11-5904/U
出版周期：
季刊
邮编：
100084
地址：
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 随着汽车保有量不断增加,能源安全和低碳化发展日益受到国内外的广泛关注,鉴于中国富煤、贫油、少气的能源结构,基于煤炭Fischer–Tropsch合成工艺制取的煤基合成燃料因其良好的燃烧和排放...
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2. 线控转向系统控制技术综述刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 线控转向系统通过线控化、智能化可以实现个性驾驶、辅助驾驶、无人驾驶等目标,是智能网联汽车落地的关键技术,其相关动力学控制技术更是影响线控转向系统整体性能的核心技术.该文介绍了线控转向系统的基...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为了提高滑行能量回收经济性和踏板制动安全性、舒适性,基于交通信息,提出了电动汽车(EV)制动协调策略.分析了滑行制动的经济性,由交通信息和汽车行驶状态确定滑行制动强度;由道路信息和前方车辆信...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为提高对电动自行车(E-bike)骑车人头部的防护,利用运动型多功能车(SUV)与电动自行车碰撞的多刚体模型,调整相关参数开展仿真分析,获得不同工况下骑车人头部运动学响应.利用C4.5决策树...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为降低混合动力汽车(HEV)的出行时间和出行能耗,提出了一种基于时空动态交通信息的路径规划算法.分析了影响车辆通行时间和全程最低能耗的因素.一种基于广义回归网络(GRNN)模型,拟合计算了道...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为提高网络延迟攻击下自动驾驶车辆定位估计算法的精确度,研究了延迟模型下自动驾驶车辆定位的无偏差有限脉冲响应(UFIR)估计器设计方法,并仿真实验.搭建延迟攻击下的车辆运动学模型,拓展模型至有...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为了探究旋转速度在行人头部与车辆碰撞中对颅脑组织响应影响,对46例真实交通事故进行了运动学重建获得行人头部与车辆碰撞线性、旋转速度分布特征,并依此建立了头部与风挡、发动机罩碰撞有限元仿真模型...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 该文将欧洲、亚洲和美洲20个不同国家的国内电价(P)与2019年的总发电量、装机容量以及风能和太阳能提供的实际能源(间歇型能源,VER)的各种组合进行比较,发现各国国内电价与间歇型能源的人均...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为改善插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出一种基于规则的能量管理策略.结合智能网联汽车技术,利用烟花算法(F WA)结合系统约束条件,对能量管理策略参数进行优化,以求使车辆在变化...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为了提升插电式混合动力汽车(PHEV)的动力系统的真实能效,从综合能效最优的角度,研究了插电式混合动力系统能量管理策略.针对系统综合效率的时变性和耦合性,建立了系统效率评价模型,对电池储存电...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 在山路和平路上,进行了不同载荷下国V柴油车的实际道路行驶排放(RDE)试验.采集车速、海拔、氮氧化物(Nox)和颗粒物数量(PN)排放浓度等数据,分析了道路坡度、车辆载荷与输出功率对排放的影...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为实现双电机混联构型混合动力车辆(HEV)的串并联切换控制,通过对双电机混联构型进行串并联驱动模式分析,提出一种通过三动力源协调控制的无动力中断切换方法.将串联到并联切换过程分为发动机工作点...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为探究车用大尺寸锂离子动力电池内部性能不一致性,基于伪二维理论,建立了二维仿真模型.引入集流体区域电势分布及边界条件,对10～150 cm不同长度电极的电池建模仿真,分析了倍率性能、容量发挥...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为了提高并联式混合动力汽车发动机和动力电池低温生存能力,探索发动机与电池冷却余热资源的利用新途径,提出了一种基于余热再利用的发动机和动力电池双向循环低温预热的新方法.建立发动机和动力电池余热...
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15. 征稿刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年1期页码:摘要：
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16. 欧洲新能源汽车现状与发展趋势刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 该文介绍了欧洲新能源汽车的现状和发展趋势,内容涉及欧洲汽车市场、欧盟的碳排放法规、欧洲各国政府的新能源推动政策、欧洲车企的新能源汽车战略和技术路线.尽管欧洲各大车企的新能源汽车长远目标不同,...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 电动化、智能化、网联化、共享化(CASE)是汽车技术发展的趋势.根据国际能源署(IEA)的预测,到2050年,以包括插电式混合动力在内的电动化汽车将占有市场产品97％的份额.越来越严苛并要求...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 为给无人驾驶车辆精确制定城市路口通行轨迹提供先验信息,提出了在边缘计算平台中基于驾驶员意图分类和Bezier曲线相结合的轨迹预测算法.分析2个路口230辆车的真实通行数据,提出了基于支持向量...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 对于某重型卡车的双金属鼓式制动器,在近500℃高温工况下,进行了台架试验,测量了制动器在制动过程中的动态应变和动态温度特性.采用ABAQUS有限元(FE)软件,进行了热—应力—磨损耦合仿真分...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 探讨了2021版中国新车评价规程(C-NCAP)中THOR 50th假人头部气囊触底评价方法;分析了对假人头部加速度、上颈部力、钢索拉力、面部力之间的关系.借助THOR 50th假人面部标定...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 为了减少混合动力汽车(HEV)油耗和有害气体排放量,提出了基于交叉—变异蜂群算法的参数优化方法,通过建立车辆的动力学模型、关键部件模型,综合运用发动机、电机及动力电池的效率,制定了能量管理策...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 为解决搭载自动变速器的乘用车在高挡低转速加速行驶时,车内存在振动并同时伴随低频轰鸣的问题,从振源、传递路径、发生机理等方面进行分析,论证了飞轮惯量、半轴刚度、扭转减振器刚度、动力吸振器、动力...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 为提高车辆对行驶环境的自我学习和决策能力,提出了一种基于深度确定性策略梯度(DDPG)的车辆自主避撞决策控制模型.基于Markov决策过程的强化学习理论和车辆纵向运动学特性,设计了决策所需目...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 为了进一步挖掘插电混合动力汽车(PHEV)的节油潜力,借助智能网联环境提供的通勤车辆历史运行数据,提出了一种PHEV实时优化能量管理策略.该策略由离线与在线2个部分组成.离线部分对通勤车辆历...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 为研究增程式电动汽车在不同能量管理策略下对污染物排放的影响,对2辆增程式电动汽车在不同驾驶工况下进行了实际道路试验.对排放数据聚类得到瞬时高排放集合(IHES),通过发动机转速、节气门开度等...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 研究了纯电动汽车用户里程焦虑对用户使用行为的影响.提出了一种基于车联网大数据用户使用行为的里程焦虑程度判定模型.运用Kernal K-means聚类算法,分析了用户的里程焦虑差异在充电频次、...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 为了实现对着火时刻的调控,解耦关键控制参数对压燃程度和压燃时刻的影响,采用小升程凸轮轴,在负气门重叠角下,过量空气系数为1.2时,通过实验和计算,进行了火花辅助压燃着火温度影响及其关键控制参...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 为了研究以预重整甲烷为燃料的固体氧化物燃料电池(SOFC)的性能以及内部参数的分布规律,基于有限元模拟软件COMSOL Multiphysics,采用甲烷在电池内部直接重整的方法,建立了阳极...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 为探明质子交换膜燃料电池(PEMFC)运行参数对其输出性能的影响规律,基于Simulink平台,利用Thermolib工具包搭建Mark V型质子交换膜燃料电池分析模型,研究了电堆温度、空气...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 缸内混合气分布不均匀、燃烧温度高等原因,直喷氢内燃机的氮氧排放水平很高.为探索降低直喷氢内燃机NOx排放的控制方法,该文基于一台2.0 L自然吸气直喷氢内燃机,通过试验研究了过量空气系数、转...
汽车安全与节能学报基本信息
| 刊名 | 汽车安全与节能学报 | 主编 | 欧阳明高 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 清华大学 | 主管单位 | 国家教育部 |
| 出版周期 | 季刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1674-8484 | CN | 11-5904/U |
| 邮编 | 100084 | 电子邮箱 | jase@tsinghua.edu.cn |
| 电话 | 010-62798897 62781633 | 网址 | |
| 地址 | 北京清华大学汽车研究所 |
汽车安全与节能学报评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 化学文摘(美) |
| 2. | 中国科学引文数据库 |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 文摘杂志(俄) |
| 5. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
汽车安全与节能学报统计分析
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