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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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211. 特种越野车关键部件疲劳分析方法的探索刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 通过对某特种越野车进行道路试验,获取不同工况下关键部件动应力的时域、频域信息;在此基础上,对传统时域疲劳分析方法和频域的各种不同疲劳分析方法进行对比.
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212. 无级变速传动系统速比变化率的设计方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 建立了汽车无级自动变速传动系统数学模型,通过对汽车不同标准行驶工况下速比变化率分布特性规律的仿真分析,获得了金属带无级变速传动液压控制系统关键设计参数-速比变化率的取值方法,并通过仿真校验和...
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213. 线控转向系统转向盘力回馈控制模型的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 根据轮胎和传统转向系的力学特性提出了利用车轮转角和车速计算得到转向盘回馈力的思路,并以此建立了线控转向系统转向盘回馈力控制模型,仿真和试验表明该模型能够满足路感要求.
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214. 机械式前轮主动转向系统的原理与应用刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 以宝马轿车上选装的主动转向系统为例,详细介绍了该系统的组成、双行星齿轮机构的结构及工作模式,以及该系统可变传动比、稳定车辆等功能的实现原理和系统安全性设计.指出通过与其他动力学控制系统一起实...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 以AD250铰接式自卸车为应用实例,在建立整车刚柔耦合多体动力学模型的基础上,提出把悬架传力构件作为柔性体置于整车模型中,同时采用模态综合法计算悬架的动应力.指出了AD250铰接式自卸车悬架...
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216. 重型汽车双层车架结构传力特征分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 在研究铆钉连接传力特征的基础上,对双层槽钢的车架铆钉连接的不同方式进行分析,研究表明其内层槽钢的受力与铆钉的分布有关.据此理论设计的车架结构经试验和用户使用证明是成功的.
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217. EMB硬件在环仿真试验台刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 介绍了用于EMB系统研究的硬件在环仿真试验台的搭建方法,对试验台的总体结构设计、机械系统设计、控制电路设计以及用于仿真试验的仿真模型进行了初步的探讨,并通过试验证实了这一技术的可行性和应用前...
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218. 汽车主动悬架的单神经元自适应控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 在1/4汽车动力学模型的基础上,设计了汽车主动悬架的自适应神经元控制器.以车辆的行驶平顺性为主要控制目标,车身垂直加速度、悬架动挠度、车轮动位移为具体评价参数,研究了系统在随机路面激励条件下...
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219. 轻型底盘测功机滑行测试指示功率研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 根据ASM工况法和IG195工况法加载功率的特点,分别设计了这两个工况法的滑行测试的指示功率;根据检查站日常运行测试和核准测试的不同要求,提出了不同的指示功率要求和技术要求,更好地满足了工况...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 利用摩托车实际道路行驶特征的路谱数据,研究了ECE排放测试循环的行驶特征及其适应性.结果表明,实际路谱的各种速度特征与ECE比较接近,而模式比例特征、加减速特征与ECE相比则存在着较大的差异...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 以某型轿车车身为例,建立车身的有限元模型,在对车身进行了单位激励下的冲击响应分析并得到应力应变分布结果的基础上,利用Miner损伤累积准则,在MSC.Fatigue软件中对车身的疲劳寿命进行...
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222. 基于嵌套遗传算法实现汽车覆盖件回弹的评价刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 提出用切边线的线轮廓度公差来评价实际冲压件的回弹,数据点采样后用3次参数样条函数对实际切边线进行重构,将线轮廓度公差的求解分解为最大法向偏差的计算及最佳匹配位置的搜寻,并用嵌套遗传算法实现了...
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223. 机动车非接触识别系统的设计与实现刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 设计开发了一种机动车锁止系统,该系统通过非接触识别技术识别操作者的身份,从而达到机动车防盗的目的.该系统用单片机AT89C55WD控制专用集成电路HTRC110通过无线通信方式实现对HITA...
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224. 汽车经销商销售能力提升的系统研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 在分析经销商销售能力提升对汽车生产商重要意义的基础上,剖析了经销商销售服务核心流程及其关键作用,并进行了经销商销售能力提升的3方面因素研究.
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225. 电池管理系统国内外现状及其未来发展趋势刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年10期页码:摘要： 概述国内外电池管理系统基本结构和功能组成部分的发展现状,并展望其未来研究方向和趋势.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要：
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227. 轿车B柱的优化及对侧面碰撞安全性的影响刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 应用计算机仿真技术对国产某小型轿车的侧面碰撞吸能部件B柱进行了碰撞仿真,并对其进行了有限元结构优化计算分析与研究.由改进前后的整车侧面碰撞仿真计算结果对比表明,部件的碰撞仿真设计是确保设计车...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 建立了汽车与行人碰撞的系统仿真模型.通过改变汽车前部结构参数,分析其改变对行人膝关节损伤的影响,从而得出各结构参数使行人膝关节损伤较小的优区间,并在其基础上进行优化组合分析,提出了对行人膝关...
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229. 便携式安全气囊诊断仪的设计与研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 设计一种便携式安全气囊诊断仪,它具有通用的通信方式,能够对现有的QH3-F以及QH4-OCS等系列气囊系统进行诊断,诊断结果真实可靠.
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230. 汽车ABS弯道制动的阶梯控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 提出了汽车ABS弯道制动的阶梯控制模型,在不同附着性能的路面上对该控制模型进行分析验证并与其它滑移率控制方法进行比较,分析表明该控制模型显著改善了汽车ABS弯道制动的制动性能,提高了汽车弯道...
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231. 轮胎胎面特性对侧偏模型预测精度影响分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 胎面花纹是影响轮胎性能的重要因素.文中以模态参数模型的稳态侧偏模型为基础,从理论推导和实际计算两方面说明胎面花纹刚度的重要性,其对侧偏模型计算结果的影响要大大高于对垂直模型的影响.因此,在确...
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232. 基于神经网络的汽车结构件低载强化特性确定刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 提出了一种基于径向基函数神经网络的汽车结构件低载强化特性确定方法.通过足够样本的训练,构造出一个有效的神经网络模型.对于给定的强化载荷和强化次数,应用构造的神经网络模型,可以确定相应的低载强...
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233. 欧Ⅳ标准催化转化器的进气端管设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 接近发动机气缸位置的催化转化器由于其最大限度地发挥了催化剂的效能,被欧Ⅳ排放标准的车辆广泛应用.介绍催化转化器进气端管的选材、气流特性、温度、塑性应变分布和氧传感器布置,设计台架加速耐久试验...
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234. 并联结构换热器模块中冷却空气流量的分配刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 为提高车辆换热器模块的匹配设计能力,针对冷却风在并联结构换热器模块中的流量分配进行数值模拟和试验研究.在计算中把复杂的翅片结构简化为多孔介质模型,并采用RNG κ-ε湍流模型进行模拟.通过换...
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235. 预压弹簧摩擦片式防滑差速器的优化设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 针对某款SUV后驱动桥的轮间预压弹簧摩擦片式防滑差速器结构,在综合考虑各种附着系数道路行驶的条件下,提出了预压弹簧摩擦片式防滑差速器的优化设计数学模型,应用混合离散变量组合型法(MDCP)对...
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236. 双扭杆双横臂悬架有限元建模与分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 建立了某五轴载货汽车双扭杆双横臂悬架有限元模型,对各零部件之间连接关系进行模拟,在此基础上,对模型静态刚度和强度特性进行分析.计算结果与理论解和试验结果基本吻合,验证了该类型悬架有限元模型的...
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237. 稳健设计方法用于车门系统设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 将Taguchi稳健设计方法应用于车门系统设计.通过将试验设计与计算分析结合获取产品设计质量特性信息;通过实例说明将结构参数优化组合,提高车门铰接系统稳健性的方法.此方法的优点是可以从许多试...
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238. 板料成形中等效拉延筋阻力的模拟计算方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 提出了一种综合考虑多种因素影响的等效拉延筋阻力的模拟计算方法,编制了相应的计算程序.在该方法中,采用平面应变假设,针对不同的材料类型,选用不同的屈服准则,考虑了Bauschinger效应、应...
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239. 高成形性细晶粒热轧板在汽车上的应用研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 对高成形性细晶粒热轧C-Mn钢板在汽车上的应用进行研究,并阐明该钢板具有良好成形性的原因.对高强度细晶粒钢板的焊接性能也进行试验和分析,试验结果表明该钢板的焊接性能良好,焊后的韧性令人满意.
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240. 底盘测功机加载响应性能研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年11期页码:摘要： 对我国在用车工况法尾气排放测试用底盘测功机加载响应性能的测试方法和技术要求进行了研究.指出我国有关文献忽略了影响底盘测功机加载响应性能的重要因素-平均稳定时间所带来的问题,以及美国BAR97...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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