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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年5期页码:摘要： 分析了鼓式制动器鼓和摩擦片完全接触的原理,根据几何关系,并考虑鼓内表面和摩擦片外表面的尺寸公差、支撑销轴心的装配误差以及摩擦片表面磨损等因素,推导出一套确定鼓式制动器初始接触点和接触区域的公...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年5期页码:摘要： 为进一步满足汽车乘坐舒适性的要求,设计了一种半主动悬架的模糊PID控制器,并利用遗传算法来优化模糊控制器的量化因子和PID整定公式的比例因子,通过模糊推理方法求解PID参数的调整系数,以实现...
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93. 基于滑模理论的半主动悬架控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年5期页码:摘要： 建立了4自由度的1/2车辆悬架模型.采用极点配置法进行切换超平面的设计,基于滑模理论并应用自由递阶法进行多变量变结构滑模控制器的设计,并用光滑函数消减系统抖振.研究了系统在随机激励条件下的车...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年5期页码:摘要： 提出了一种描述汽车主要声源、振源与车外噪声的传递特性模型.根据行驶中汽车的主要声源、振源参考点信号和车外加速噪声测量点信号,通过传递特性分析,定量确定了运动车辆的噪声源对车外噪声的贡献,采用...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年5期页码:摘要： 提出了CAN总线数字式仪表检测的解决方案.基于LabVlEW建立的检测系统,能以自动和手动两种方式输出车速里程表、转速表、燃油表、水温表和各种开关量信号,对CAN总线仪表进行各项功能检测.系...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年5期页码:摘要： 设计了汽车空气流量计的智能在线检测台,它可实现流量计的快速加装,多个相关信号的收集和空气流量计重要数据的显示、存储和对比.实测试验结果表明,该检测台可通过与理想汽车空气流量计的对比,对被测汽...
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97. 柴油车排气后处理装置性能试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年5期页码:摘要： 对氧化催化转化器(DOC)和柴油机颗粒过滤器(DPF)进行了性能试验研究.分析了DOC对柴油车排放的影响规律;对DPF的压降特性和过滤性能进行了试验.最后还讨论了DPF再生过程中的安全问题.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年5期页码:摘要： 提出了风扇无量纲性能曲线可用来表征和比较具有几何相似特征的风扇性能的观点.根据新的设计要求,利用无量纲性能曲线从现有的4种风扇中选出1种性能较优的风扇,并在该风扇基础上设计和试制出新风扇,对...
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99. 学会动态刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年5期页码:摘要：
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100. 上汽自主品牌产品开发的架构策略刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 分析产品、平台、架构和架构策略的关系;指出架构的推出使平台概念得以拓展和向前延伸;共同工程解决方案和模块化概念使得车型在带宽上生成;架构策略保证资源和效益最优化与产品个性化之间最好的平衡.通...
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101. 发动机智能怠速停止起动系统控制策略的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 在介绍了发动机怠速停止起动系统工作原理的基础上,分析了发动机怠速和重新起动时的燃油消耗量,以及目前怠速停止起动系统的缺点.结果表明,短时间的怠速停止反而会因需要重新起动而增加发动机油耗.为此...
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102. 汽车造型设计的线-型分析方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 讨论了现有汽车造型设计分析方法的优缺点,根据实际情况归纳出影响造型的主要工程技术因素.介绍了一种全新的造型设计分析方法-线-型分析法.该方法通过判定、提取形体表面的关键造型线,并对不同的车型...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 分别采用稳态方法和基于动网格技术的动态方法对侧风作用下的汽车外流场进行了3种情况的数值模拟,将3种模拟结果进行对比,同时将部分模拟结果与试验值进行了对比.结果表明合理选用数值模拟方案可获得较...
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104. 材料应变率对汽车碰撞性能影响的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 为研究材料应变率对整车碰撞性能的影响,建立了某微型车正面碰撞仿真有限元模型,对车身前部进行了考虑和不考虑材料应变率效应的正面碰撞仿真,并在碰撞变形、B柱加速度、碰撞力和碰撞能量等方面与试验结...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响.探讨了前纵梁激光拼焊板各部位板厚的多目标优化设计,并...
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106. 车辆横向稳定性自适应神经网络控制策略研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 设计了一种"前馈+反馈"自适应神经网络控制器,通过直接横摆力矩和前轮主动转向的复合控制来提高车辆横向稳定性.反馈控制器采用PD控制策略,以实际横摆角速度与目标横摆角速度的偏差为输入量;前馈控...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 基于计算流体力学理论,利用Pro/E建立某型液力变矩器叶栅系统全流道模型.借助多重参考系技术,采用FLUENT软件对液力变矩器内流场进行数值模拟,并与原结构的试验结果对比,验证了该模型的合理...
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108. 新型混联式混合动力轿车驱动系统设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 针对目前混联式驱动系统中机-电耦合动力传动装置结构复杂的问题,提出了一种两轴实时混联驱动系统,通过控制前机械桥离合器和后电动轮离合器,快速实现串、并联的不同组合,并可随时根据整车工作状态的需...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 提出了动态模糊神经网络三参数换挡控制原理及其控制器训练算法,将该控制器运用到长安羚羊AMT轿车上,进行神经网络三参数换挡控制仿真与试验,并与两参数换挡进行了比较.结果表明,采用动态模糊神经网...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 针对传统的模糊控制精度不高、自适应能力有限等问题,为了对车辆起步时磁粉离合器接合过程进行模糊控制,提出一种应用自适应权重粒子群优化算法来优化模糊控制器量化因子的方法.优化的量化因子将根据环境...
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111. 汽车薄壁梁斜向碰撞性能仿真研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 针对薄壁梁在斜向碰撞中出现的吸能和抗弯能力不够等问题,分别采取填充蜂窝铝材和增加壁厚两种方法进行改进.对改进前后的薄壁梁进行斜向碰撞仿真,获取薄壁梁的截面力和吸能曲线.结果表明,填充蜂窝铝材...
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112. 橡胶带式CVT特性研究现状综述刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 在引用大量文献的基础上,综述了橡胶带式CVT力学特性、调速特性、动态特性和传动效率的研究现状,尤其对其中的轴向力控制、V带振动和带与轮间接触分析等方面的研究进展进行了概括,最后给出了提高其传...
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113. 基于耐撞性的前纵梁焊点模拟及其优化设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 建立了3种焊点有限元模型,并通过薄壁梁(代表前纵梁)落锤试验,验证其模拟精度.结果表明,Beam单元最适合碰撞过程中焊点的模拟.分析了焊点失效对耐撞性的影响,同时采用试验设计和响应面法,对薄...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 针对目前交通事故信息采集和过程再现存在的不足,建立了基于二维和三维直接线性变换法的摄影测量模型,分别采用两种方案对目标物进行三维重建的实验和结果的对比分析.以一起真实交通事故为例,运用摄影测...
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115. 基于模态灵敏度分析的商用车驾驶室结构优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 建立某商用车驾驶室壳单元有限元模型,进行数值与实验模态计算及相关性分析.为提高驾驶室整体1阶扭转频率,结合门框区域的梁单元模型,建立驾驶室梁壳混合有限元模型;进行基于梁截面力学特性的模态灵敏...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 运用Lighthill-Curle声学理论,宽带噪声源(BNS)模型和FW-H方程,对某汽车空调系统的多翼前向离心通风机的流场及声场进行数值模拟分析.通过调整通风机叶轮出口角大小,改善通风机...
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117. 基于知识驱动的产品快速设计技术研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要： 以知识驱动的思想为基础,提出了一种产品快速设计系统的体系结构,研究了基于规则的向导式设计和基于实例的变型设计的支撑技术和实现方法.最后开发了基于知识驱动的汽车后桥快速设计系统.
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118. 《汽车工程》征稿启事刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年6期页码:摘要：
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119. 一汽集团乘用车动力总成低碳技术策略刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年7期页码:摘要： 介绍了一汽集团乘用车动力总成的低碳化、可再生化和电动化技术路线.阐述了传统汽油机通过汽油直喷、增压降排量技术、EGR和怠速停机等技术实现国家第三阶段油耗法规的规划.具体说明了通过直喷分层燃烧...
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120. HCCI燃烧离子电流特性试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年7期页码:摘要： 在一台单缸试验机上通过改变进气温度、燃空当量比和压缩比等燃烧边界条件,对离子电流信号的波形变化进行了研究.结果表明,离子电流信号受到上述条件的强烈影响,其根本原因在于缸内峰值温度对自由离子浓...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
汽车工程评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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