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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年8期页码:摘要： 运用多体理论建立了电动助力转向系统和主动悬架系统的模型,以及整车动力学模型.根据车辆行驶过程中转向、悬架和制动系统之间的耦合关系,设计了中央控制器,对各子系统进行协凋控制.针对EPS.ASS...
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152. 改进动态矩阵控制在CVT速比跟踪中的应用刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年8期页码:摘要： 针对无级变速器速比跟踪过程中,常规的动态矩阵控制器计算量过大,占用变速器控制单元资源过多的问题,设计了改进的动态矩阵控制器,它以混沌优化算法作为控制器的滚动优化策略,解决最佳控制量实时计算的...
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153. 北京市公交车典型行驶工况的构建刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年8期页码:摘要： 选取北京市36条典型公交车行驶路线,用GPS进行了连续一周的车速采集,累计行程6000多公里,获取了100多万条行驶速度数据.运用聚类分析方法对样本数据进行初步分析,确定了所需的数据样本;再...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年8期页码:摘要： 建立汽车动力总成悬置系统6自由度动力学模型,并以其6自由度解耦率最大为优化目标,各悬置的垂向刚度为设计变量,总成激励频率及其固有频率为约束,采用能量解耦法对悬置系统进行优化,获得全局优化解....
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155. 基于层次分析法的主动悬架LQG控制器设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年8期页码:摘要： 建立了7自由度主动悬架的动力学模型,并应用最优控制理论设计了车辆主动悬架的LQG控制器;采用层次分析法确定各性能评价指标的加权系数,在Matlab/Simulink环境下建立主动悬架和被动悬...
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156. 整车半主动悬架滑模控制器的设计与仿真刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年8期页码:摘要： 基于滑模理论设计了7自由度的整车半主动悬架系统的滑模控制器.采用极点配置法进行切换超平面的设计,应用顺序启动递阶算法和等速趋近率法进行多变量滑模变结构控制器的设计和优化.研究了系统在随机激励...
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157. 车内污染物的测定和数值模拟研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年8期页码:摘要： 采用二次热解吸-毛细管气相色谱/质谱联用法(TD-GC/MS)对64辆新轿车进行测试,共定性检出206种挥发性有机物,其中甲苯和对间二甲苯的检出率达100%、邻二甲苯的检出率达96.9%.定...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年8期页码:摘要： 综合考虑汽车零配件物流运输配载过程中成本、资源及服务质量等决策要素,建立了汽车零配件配载优化模型.引入二次粒子群算法对该问题进行求解,并针对该算法在搜索早期粒子多样性低的缺点,提出了改进二次...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年8期页码:摘要： 以JAC集团某企业聆听客户声音,变革其生产管理体系的理念为基础,阐述了企业运用网络交互式沟通方法,通过协同管理建模,倾听客户声音,变革其业务链中的客户沟通、压力传感、绩效考核、业务协同和客户...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 提出了智能环境友好型车辆平台的新概念,该平台包含清洁能源动力、电控底盘与智能安全辅助3大系统,集成了结构共用、信息融合与控制协同3大技术,能综合实现车辆安全、节能与环保3大功能.在描述其结构...
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161. 车用质子交换膜燃料电池系统技术评估与分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 根据当前车用质子交换膜燃料电池系统技术现状与相关研究活动,对电堆功率密度、成本指标、系统寿命、冷起动、储氢技术和燃料电池模块化等相关技术方案进行评估与分析.
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162. 基于刚度与耐撞性要求的车身结构轻量化研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 以某型轿车为例,综合考虑弯曲刚度及侧面耐撞性能,进行车身结构轻量化研究.为提升计算效率,利用支持向量回归方法建立各项性能指标的近似模型,避免了整车碰撞优化方法计算量大、收敛缓慢的缺点.之后,...
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163. 乘用车车身结构轻量化设计技术研究与实践刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 提出了面向设计的车身结构轻量化设计流程,并将其应用于某SUV的开发中.研究表明:运用灵敏度分析技术和基于梯度法的修正可行方向优化算法能更高效地实现车身结构轻量化;提高材料的屈服强度可弥补厚度...
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164. 富氮进气对发动机NOx排放及性能的影响刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 通过变进气组分,研究富氮进气对发动机NOx排放和性能的影响.结果表明,富氮进气组分对发动机动力性、燃油经济性和排放性能有显著影响:燃烧受到抑制,燃烧温度降低,NOx排放显著减少.但富氮进气将...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 针对燃料电池客车供氢系统碰撞安全性问题,建立了供氢系统正面碰撞有限元仿真模型,分析了某燃料电池客车氢系统的强度与刚度特性,结果表明,仿真与碰撞试验结果良好一致;该燃料电池客车氢系统的碰撞安全...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 针对汽车金属带式无级变速器速比控制的非线性和时变性的特点,设计了Fuzzy-PI复合速比控制系统,兼备了模糊控制鲁棒性强,能适应被控对象非线性和时变性,以及PI控制能消除稳态误差,提高控制精...
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167. 道路谱测量系统的误差与精度分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 介绍了自主开发的高精度道路谱测量系统的测量原理和试验方法.在此基础上对道路谱测量系统的测量误差进行了大量的对比分析试验,对大波形和小波形两种信号进行了详细探讨,最后对道路谱测量系统的测量精度...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 鉴于无刷直流电机不同PWM调制模式下电流变化的特点,为提高汽车电动助力转向系统助力过程的平顺性及系统的回正性能,有必要在不同助力工况下选用最佳的调制模式.文中提出的在模式切换时采用电流平均斜...
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169. 运用一维/三维联合仿真的汽车热管理分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 分别采用一维、三维和一维/三维联合仿真工具,分析了某款新轿车的冷却系统性能,结果显示一维/三维联合仿真在汽车热管理分析中的优越性.在此基础上,提出了加装导流板和改进保险杠后方结构来改善进气效...
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170. 发动机冷却风扇气动性能的计算方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 介绍了发动机冷却风扇气动性能的计算方法、建模方法和求解技术.利用CFD软件Fluent计算了某款风扇的静压、功率和效率与流量的关系,试验结果验证了计算结果.通过对风扇内部压力场和速度场的研究...
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171. 安装不同消声器时车内噪声烦恼度的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 利用人工头记录了同一辆轿车安装5种不同消声器时车内后排左侧座位处的噪声信号,采用成对比较法对所记录的声信号进行了主观烦恼度评价,通过聚类分析和因子分析,得到了影响烦恼度的主要客观参量,并在此...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 对汽车防抱制动系统气压电磁调节器的工作特性进行了分析,介绍了台架试验项目设置的理由和试验方法,列出了作为汽车行业标准重要内容的某些考核指标.
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173. 基于ERP方法的白/黑色轿车诱发脑电分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 为研究轿车颜色在视觉上对驾驶员脑电的影响,进行了用白、黑色轿车图片诱发事件相关脑电位的实验,结果表明:被试者对白色轿车图片识别的正确率高于黑色轿车,对白色轿车的反应时间短于黑色轿车.可以推断...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 对机械加工生产线规划技术进行了研究.根据生产线规划所涉及的技术关键要素,系统地研究了加工对象的几何属性、工艺属性、工艺排序及优化、设备选型和生产线平衡等问题,基于生产线规划中的工艺约束运用多...
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175. RFID在汽车行业中应用模式的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 在分析汽车行业面临的挑战和汽车行业价值链的基础上,从制造商、供应链和产品生命周期3个角度讨论了汽车行业RFID应用需求.提出了基于产品生命周期维、应用领域维和视图模型维的汽车行业RFID应用...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年9期页码:摘要： 通过对汽车摩托车配件企业需求的分析,建立了智能化商务系统的模型.研究了汽车摩托车配件电子虚拟市场的体系结构,构建了商务个性化推荐系统的功能结构,根据对谈判机理的研究,提出了汽车摩托车配件智能...
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177. 采用序列响应面法的大客车结构振动频率优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 提出基于序列响应面模型的方法结合遗传算法的优化思路,对某全承载式大客车的振动频率进行优化.在有限元模型的基础上,借助灵敏度分析,结合零件分组,选取一部分重要结构件的厚度作为设计变量,以质量不...
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178. 采用三维粒子图像测速系统测量汽车尾部流场刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 采用三维粒子图像测速系统对某跑车模型的尾部流场进行测量.根据测试结果,分析了跑车模型尾部速度场与涡量场的全局特性、上尾涡的形态及其发展过程,以及雷诺数对模型尾部流场特性的影响.
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179. 基于现场多元信息的大客车事故再现刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 以一起典型的大客车碰撞事故为例,综合利用摄影测量方法、变形/能量方法和多刚体动力学方法,建立了车辆和事故现场模型,对车辆碰撞过程、人体损伤和车辆内饰变形进行数值仿真再现,并与痕迹物证及医学鉴...
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180. 基于Ahmed模型的气动升力研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2010年10期页码:摘要： 采用多种常用的湍流模型和CFD软件Fluent对背倾角为25°的Ahmed模型外流场进行模拟,并与风洞试验和大涡模拟结果进行比较.结果表明,对于升力系数,在有限计算资源的条件下采用Reali...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
汽车工程评价信息
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| 1. | 中国科学引文数据库 |
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| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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