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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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151. 纯电动汽车电液复合回馈制动研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 通过对电动汽车制动能量回馈约束条件的分析,制定了一种基于制动能量回收最大化的电液复合制动力协调式控制策略.设计了以车速、制动强度、蓄电池SOC为输入,回馈制动比例为输出的电液复合制动力模糊分...
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152. 基于事故再现的行人头部碰撞研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 基于中国道路交通事故深入研究(CIDAS)数据和人体模型THUMS的事故仿真,研究了行人与普通轿车、SUV和MPV 3种典型车型碰撞过程中,头部与车体的碰撞状况和响应特点.结果表明,行人头部...
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153. 车身动态稳定系统抗侧倾性能的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 为某SUV车提出一套基于液压互联悬架原理的车身动态稳定系统,运用多体动力学分析方法,分别建立装有横向稳定杆和车身动态稳定系统车辆的动力学模型,对比分析侧倾刚度的变化和影响.设计、制造并安装车...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 鉴于利用阻尼可调半主动悬架进行侧倾力矩分配控制缺乏完善的理论依据,根据调节阻尼以实现变刚度变阻尼悬架的思路,将磁流变减振器(MRD)半主动悬架视为变刚度变阻尼的悬架系统,无需对结构进行修改....
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155. 汽车驱动桥主减速器支承刚度的有限元分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 考虑了差速器轴承盖与桥壳的接触非线性,建立了包含传动轴系、滚子轴承和壳体的整个驱动桥非线性有限元模型,以进行差速器轴承盖与桥壳接触状态的准确仿真和驱动桥主减速器支承刚度的准确计算.进一步对比...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 针对纯电动汽车一种无动力中断二速变速器,综合考虑冲击度与滑摩功等换挡性能指标,提出了分阶段的换挡过程电机协调控制策略.在转矩相阶段,以电机转矩变化率为控制变量,基于极小值原理求解控制系统的最...
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157. 一种纯电动汽车的电机-变速器动力系统刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 本文中提出了一种纯电动汽车的驱动电机-变速器动力系统,根据整车性能要求对驱动电机峰值功率、转矩和变速器传动比等主要参数进行了匹配,结合驱动电机特性设计了换挡过程.通过仿真和动力总成台架试验,...
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158. 基于多轴疲劳理论的曲轴结构等效疲劳研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 采用有限元法,对曲轴进行弯矩载荷作用下的应力分析,并应用坐标变换法对应力集中区域内的应力状态进行分析,确定曲轴的临界平面位置和疲劳损伤的类型.在此基础上选择合适的多轴疲劳损伤模型对由同种材料...
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159. 基于随机载荷的白车身焊点疲劳寿命预测刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 针对车辆开发过程试车场试验中的焊点疲劳失效这一普遍现象,根据道路试验要求采集车辆耐久试验路面载荷谱,并通过虚拟迭代的方法获得了某车型车身与底盘19个连接点的三向力和力矩载荷的时间历程.建立白...
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160. 汽油机瞬变工况各缸差异性的试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 采用动态压力实测与数值模拟相结合的方法,对一台车用汽油机各缸参数瞬变值进行连续检测,得到各缸参数的变化范围、变化规律和各缸差异程度.通过对比分析得出各缸差异性的影响因素及其对汽油机瞬变状态下...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 为提高车载捷联惯导/里程计组合系统的动基座对准精度、速度和位置导航精度,提出了“容积卡尔曼滤波(CKF)非线性对准+非线性R-T-S平滑+再次Kalman滤波线性对准”的方案,即首先应用CK...
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162. 无缝安全气囊仪表板撕裂线的结构分析与优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 本文中以目前常用的硬质PP仪表板为对象,基于LS-DYNA平台建立安全气囊点爆和撕裂线区域头部碰撞过程的计算模型,根据气囊点爆和仪表板低速头碰要求,采用正交试验方法并结合台架试验深入探究铣刀...
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163. 单搭接结构胶接头连接效率的影响因素分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年8期页码:摘要： 对单搭接结构胶接头进行拉伸试验,同时建立其有限元模型进行仿真,对单搭接结构胶接头连接效率的影响因素、接头两端刚度的差异对接头连接效率的影响进行分析.结果表明:对于钢材与铝材之间的结构胶连接,...
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164. 四轮独立驱动电动汽车能效分析与功率分配刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 本文中分析了四轮独立驱动电动汽车样车的结构与原理,利用快速原型建立了分布式整车控制系统架构.通过轮毂电机及其控制器与样车的台架试验和底盘测功机道路模拟试验,得到了轮毂电机的转矩响应特性和能量...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 为揭示氢气对传统燃料燃烧的改善作用,在一台加装EGR的氢气缸内直喷、汽油进气道喷射的复合喷射火花点火双燃料发动机上,开展了不同掺氢比和EGR率下发动机性能和排放的试验研究.结果表明:EGR的...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 采用扫描、透射和原子力显微镜,研究了EGR率对柴油机颗粒和基本碳粒子的微观形貌的影响,分析了颗粒弹性模量和团聚力等物理力学参数随EGR率的变化规律.结果表明,不同EGR率时产生的颗粒形貌呈现...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 针对插电式单轴并联天然气发动机-电机混合动力城市客车开发了整车控制系统和能量管理策略,完成了系统硬、软件设计并进行了试验验证.其中能量管理策略的开发是基于电池荷电状态和发动机最高效率区动态边...
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168. 面向车辆主动避撞的三维虚拟危险势能场设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 为准确全面地反映车辆在不同道路工况下的车路一体化危险行驶状况,并通过主动避撞系统有效降低道路交通事故发生率,本文中分别利用三角函数和指数函数构建了道路和障碍物三维虚拟危险势能场,以实现车辆的...
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169. 基于EMB的解耦式制动能量回收系统研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 针对以气压制动实现解耦式制动能量回收存在的问题和电子机械制动的特点,提出了以机电制动(EMB)实现解耦式制动能量回收的方案;据此,并综合考虑制动法规、制动能量回收率和制动平顺性等约束条件,制...
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170. AMT自动离合器的变论域模糊控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 本文中针对AMT自动离合器的不确定性、非线性和时变性,采用基于模糊推理的变论域方法,为AMT自动离合器提出了变论域模糊控制策略,设计了不依赖于精确数学模型的双二维离合器模糊控制器.仿真和试验...
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171. 车辆变速器齿轮轴系和箱体动力学耦合研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 为定量分析变速器齿轮轴系动态特性和箱体弹性变形的相互影响,本文中建立了车辆变速器齿轮轴系和箱体动力学耦合模型并进行求解.首先,以某履带式车辆变速器为对象,采用有限元分析和试验方法探明箱体的弹...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 四轮独立驱动电动汽车(4WID-EV)能独立实现4个轮胎纵向力的控制与分配,实时保证电动汽车的最佳运行状态.基于单个驱动轮的动力学和轮毂电机特性建立了驱动轮模型,采用电流、电压、转速等常用参...
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173. 高拓展性模块化车身架构的研究和应用刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 汽车模块化、平台化在国外发展已日趋成熟,在各大车企中广泛应用.本文中在模块化、平台化的基础上,提出了广汽车身跨平台模块化共享架构.构建了跨B/C和跨A0/A级车型平台的两大车型子架构(含常规...
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174. 基于组合代理模型的车身多学科设计优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 本文对比分析了4种单一代理模型和两种组合代理模型的预测能力,并基于各代理模型进行正面碰撞安全性多目标优化,结果发现,组合代理模型不仅具有较好的预测精度和稳健性,还能促进最优解的搜索.基于上述...
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175. 柴油机表面辐射噪声源识别与降噪研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 表面辐射噪声是除空气动力性噪声外柴油机的主要噪声源.采用近场声压法和表面振速法进行试验,以识别柴油机的主要辐射噪声源,探讨了不同工况下,各辐射噪声源对总噪声的贡献率.研究了两种不同组合吸声材...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 对匀速工况下车内噪声信号分别进行主观评价与客观参量计算,并对主、客观评价结果进行了相关分析.在此基础上,基于Adaboost算法并结合BP神经网络、极限学习机(ELM)和支持向量机(SVM)...
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177. 汽车人椅系统的低频多向振动试验与参数识别刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 人-车的相互作用对汽车的操纵稳定性有重大的影响,而人椅系统的低频多向振动特性的研究对于人-车相互作用的分析具有重要的意义.为此本文中建立了人椅系统的12自由度三维动力学模型,并利用多向振动试...
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178. 汽车盘式制动器蠕动颤振试验与理论分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 进行了盘式制动器蠕动颤振的实车道路试验,理清该现象的发生工况与客观特征.在此基础上,以改进的Karnopp摩擦力模型为基础,建立了1/4车起步颤振机理模型和1/2车“弓状变形效应”影响机理模...
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179. 车辆导航系统增量数据在线交换平台设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 本文中提出了一种在车辆导航系统中用于实时更新导航数据而进行增量数据在线交换的平台,并针对数据的更新设计了导航地点和路线的增量数据的交换机制.该平台以中心-终端交换式平台为基础,结合GPRS和...
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180. 基于三维激光雷达的智能车辆目标参数辨识刊名： 汽车工程发表期刊： 2016年9期页码:摘要： 智能车周围车辆目标参数(位姿、运动速度和几何形状)对智能车路径规划和决策算法而言至关重要.选取三维激光雷达作为传感器,对车辆目标位置、航向角、速度和几何形状进行计算和滤波.针对车辆目标点云受...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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