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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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121. 微通道冷凝器的相变换热仿真与结构优化设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年7期页码:摘要： 为改善微通道冷凝器制冷剂侧的流动均匀性,提高换热能力,以扁管插入深度、入口管插入深度和入口管位置等参数为设计变量,流动均匀性、压降和出口温度为目标,采用Optimate+模块对三维冷凝器模型...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： TCU换挡策略对汽车驾驶性影响多通过主观评价来测试验证和标定,针对软件在环、硬件在环等仿真方法不能实现对TCU换挡策略的主观评价问题,提出了一种驾驶模拟器驱动的TCU换挡策略驾驶性评价方法....
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 为提高车辆的通行效率和道路利用率,在拥挤工况下,将新型人工势场应用到车辆的智能控制中.把前后两辆车看做两个势场中心,设计了一种车辆控制系统,使车辆在车流中实行车辆跟随时,考虑前后方车辆的位置...
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124. 橡胶衬套高阶分数导数动力学模型的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 以某车用摆臂橡胶衬套为研究载体,通过动态加载试验对其轴向频率相关性和振幅相关性进行了研究,建立了基于弹性单元、摩擦单元和高阶分数导数黏弹性单元并联的橡胶衬套模型;提出了一种基于动态邻居广义学...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 通过运用发动机排气颗粒粒径谱仪(EEPS)采集了186F柴油机排气管不同位置的颗粒,分析了排气过程对颗粒粒径的影响.采用傅立叶红外光谱仪和X射线光电子能谱仪,对排气管不同位置采集的颗粒进行检...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 汽车轻量化虽然能够有效降低使用阶段的能耗和排放,但如果把涵盖材料获取、材料加工、零部件加工制造、整车装配、使用和回收利用的全生命周期都考虑进去,轻量化并不一定节能减排,成本也可能增加.以往评...
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127. 关于汽车结构设计中存在轻量化极限的分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 针对当前在谋求汽车结构轻量化的实践中,存在片面追求材料高强度、低密度的盲目性,通过理论分析和计算研究了3种截面的梁结构在固支-简支的支承和均布载荷加载的条件下不同减重模式的最大挠度和强度极限...
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128. 基于智能体理论的横向互联空气悬架控制研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 为缓解横向互联空气悬架车辆行驶平顺性与操纵稳定性之间的矛盾,基于智能体理论构建横向互联空气悬架互联状态控制智能体系统.首先建立横向互联空气悬架整车模型并通过试验验证其准确性,随后在传统BDI...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 分布式驱动结构给车辆动力学控制带来机遇和挑战,如何可靠地实现其横向稳定性控制是关键技术.考虑车辆参数的不确定性,提出了基于区域极点配置的轮毂电机驱动汽车横向稳定性控制策略,分析了保性能权重矩...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 针对汽车三点式安全带固定儿童安全座椅和五点式安全带固定儿童假人的情况,采用仿真计算和试验验证相结合的方式,对安全带初始张力、五点式安全带位置差异、儿童安全座椅整体位置差异和头部位移图像识别方...
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131. 基于子结构拓扑优化的大客车耐撞性改进刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 提出了一种基于子结构拓扑优化的大客车车身骨架耐撞性改进设计方法.首先通过测试和仿真进行某承载式大客车耐撞性评价,分析车身结构变形的症结;提取前端驾驶区骨架为子结构,以其碰撞吸能量相同为等效条...
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132. 面向行人下肢保护的蜂窝铝吸能结构优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 建立了行人小腿与某乘用车前端结构的碰撞有限元模型,而仿真分析发现行人腿部损伤指标在保险杠正中心Y0处的胫骨加速度峰值和靠近吸能盒Y390处的胫骨加速度峰值与膝部弯曲角峰值均超过了安全阈值.为...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 在设计车道偏离防止系统时,为充分利用差动制动控制和主动转向控制,同时兼顾车辆行驶的安全性与驾驶员驾驶自由,提出了一种双级预警的利用主动转向与差动制动协调控制的车道偏离防止策略.当车辆危险程度...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 针对动力电池SOC估计过程中,电压观测数据容易出现野值干扰的问题,提出了改进UKF算法,将观测噪声模型修正为归一化受污染正态分布模型,利用贝叶斯定理计算野值出现的后验概率,以此作为加权系数自...
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135. 基于模糊神经网络的智能汽车轨迹跟踪研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 在研究传统动力学模型和预瞄模型的基础上,基于神经网络和模糊控制的理论,设计了一种轨迹跟踪控制器.利用神经网络的自学习和自调整特性,并结合模糊控制,分别设计神经网络对自车车速进行预测,并将其输...
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136. 基于遗传优化与深度学习的交通信号灯检测刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 交通信号灯检测是先进驾驶辅助系统的关键技术之一,也是无人驾驶车辆车载环境感知的重要研究方向.本文中针对通用物体检测算法不适合信号灯这类小物体的检测和缺乏实时滑动窗口检测算法的问题,提出了一种...
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137. 基于障碍物衍生状态格的智能车避障轨迹规划刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 对智能汽车避障过程进行研究,提出衍生状态格的概念,并在此基础上确定避障轨迹规划算法.该算法结合避障车辆和障碍物的运动状态和位置信息,将复杂道路环境中期望避障轨迹的求取问题转换为避障车辆和状态...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年8期页码:摘要： 随着汽车向重大型化发展,制动安全问题日益突出.加装辅助制动装置是实现重大型车辆安全制动的重要途径之一.磁流变制动器具有制动力矩稳定、噪声小和体积质量小等特点,能有效弥补传统辅助制动装置低速性...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 为解决分布式电驱动车辆驱动系统主动容错控制大多需要依赖于复杂、非线性车辆模型以及精确故障信息这一问题,提出了基于多输入多输出无模型自适应主动容错控制方法.该方法在控制系统设计时仅利用车辆系统...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 为评价插电式混合动力(PHEV)在实际行驶过程中的能耗水平,分析影响PHEV能耗水平的关键因素,本文中基于180人次的实车行驶记录数据,构建车辆行驶状态和驾驶员驾驶行为与PHEV整车综合能耗...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 本文中应用大涡模拟方法对一台四气门单缸光学发动机进行了100个连续周期冷态流场计算,计算结果通过了PIV实验验证,为缸内湍流场拟序结构的研究构建了可靠的数据库.然后应用本征正交分解方法对缸内...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 本文中以上汽通用公司两款车型为研究对象,运用运动参考坐标系(MRF)方法中的多重参考坐标系(MRF)方案,模拟了车轮转动,对车轮静止和转动条件下汽车的气动特性进行了CFD仿真和风洞实验.通过...
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143. 高速公路弯道路段车辆紧急避撞安全换道模型刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 针对高速公路弯道路段安全换道问题,本文中基于侧向速度正态分布拟合方法,建立了考虑人-车-路相互作用的高速公路弯道路段车辆紧急避撞安全换道模型,并依据车辆安全避撞位置关系,提出了车辆弯道换道的...
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144. 基于跟踪误差模型的智能车辆轨迹跟踪方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 为提高智能车辆轨迹跟踪精度,以车辆动力学模型为基础,提出一种基于线性时变模型预测控制的轨迹跟踪方法.该方法将车辆非线性动力学跟踪误差模型进行线性化和离散化处理,作为控制器的预测模型;建立系统...
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145. 考虑并线的网联车辆巡航控制研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 针对网联车辆行驶过程中容易出现旁车道的人类驾驶员并线进入车队的问题,本文中提出了一种考虑旁车并线行为的跟车策略,并设计了分布式应用的分层控制系统.首先分析了所提出的跟车策略的合理性,并构建了...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 为对智能车周围环境中车辆的行驶轨迹做出合理、有效的预测,提出了一种基于行为识别和曲率约束的车辆轨迹预测方法.首先,接收感知得到的障碍物信息,结合高精度地图提供的车道线信息,对车辆进行行为识别...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 针对高速行驶的车辆处于大转角、避障等紧急工况下容易出现侧翻的问题,本文中提出了采用差动制动与主动横向稳定杆联合对车辆进行侧翻控制策略.为提高对车辆侧翻的控制效果,一方面通过全轮差动制动来提高...
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148. 半挂汽车列车主动气压制动系统建模与控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 为提高半挂汽车列车主动安全性能,建立了一套半挂汽车列车主动气压制动控制系统.设计了一套能与半挂汽车列车传统气压制动系统兼容的主动气压制动执行机构,搭建了相应的硬件系统;建立了系统增、减压模型...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 为研究传统带排转矩模型无法预测的湿式离合器高转速工况下带排转矩回升的特性规律,建立了考虑沟槽和温度效应并包含气液两相的带排转矩数学模型,对模型的分析结果表明,高速工况下,摩擦片与钢片间隙润滑...
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150. 轮胎非线性对自主车队稳定性的影响分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2019年9期页码:摘要： 针对现有自主车队车辆模型不能反映轮胎非线性对车辆稳定性的影响问题,本文中利用其有效性已得到验证的5自由度车辆模型(纵向速度、侧向速度、横摆角速度、前轮转动角速度和后轮转动角速度),分别采用线...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
汽车工程评价信息
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| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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