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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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181. 安全气囊对离位乘员损伤影响的仿真研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况(OOP)的计算机模型,并通过气囊静态展开试验及假人两种不同位置...
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182. 天津市在用车辆排放车载测试试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 车载排放测试设备OBS-2200先在实验室整车转鼓试验台上与定容采样系统CVS进行对比试验,验证了其对各项排气污染物测量的有效性后,装在选出的有代表性的74辆轻型汽油车上,沿选取的天津市区典...
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183. 燃用不同油品的柴油出租车排放性能试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 对燃用硫含量≤500×10-6的城市车用0#柴油(简称"国Ⅱ柴油")和硫含量≤350×10-6的高品质清洁柴油(简称"国Ⅲ柴油")的帕萨特柴油出租车的排放性能进行了试验研究,系统研究了其10...
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184. 轻型汽车排气污染物劣化系数的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 对大量国Ⅱ和国Ⅲ车型样本进行80 000km耐久性试验,然后对测得的实际劣化系数进行统计分析和研究,从而得出反映我国实际情况的国Ⅱ和国Ⅲ车型的劣化系数平均水平和劣化系数分布图,为确定符合我国...
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185. 汽车电力线载波传输特性研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 利用载波通信技术可通过汽车电力线实现汽车ECU之间数据传输.通过在XML6796E1G金龙大客车上进行实验,在0～10 MHz频段用矢量网络分析仪研究客车在静止和运行情况下载波通信信道的传输...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 根据串励直流电动机工作特性,利用车辆行驶过程中较易测得的驱动电机工作电流及驱动轮转速,运用MATLAB/SIMULINK软件,建立基于卡尔曼滤波的驱动轮滑转率模型和寄生功率模型并进行仿真;通...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 针对直流电机脉宽调制控制系统的工作原理,分析了受限单极和双极脉宽调制控制模式应用于电动助力转向系统电机驱动时的优缺点,提出了一种"半双极"控制模式及该模式下占空比的修正方法.分析表明,该模式...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 对EQ1118GA圆顶车厢运输车进行外流场的数值模拟,通过对模型的表面压力和流场特性的分析,研究EQ1118GA运输车气动阻力产生的主要原因,以此为依据为优化其空气动力学性能设计了4种不同的...
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189. 汽车声品质分析方法与评价流程刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 首先介绍声品质的含义和汽车声品质概念的起源.在建立听觉感知模型基础上,详细阐述汽车声品质研究对象的特点;并从汽车声品质的发展历程出发,将其研究内容进行归类.重点讨论以声品质评价和汽车声品质设...
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190. 汽车纵向加/减速度多模型分层切换控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 针对汽车纵向动力学模型的大不确定性,设计了一种基于鲁棒控制理论的汽车纵向加速度多模型分层切换控制系统.通过分析汽车纵向动力学特性,用4个不确定模型覆盖对象不确定性,并应用LMI方法设计对应的...
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191. ESP硬件在环试验平台的研究与开发刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 应用Matlab/xPC开发工具,为汽车稳定性控制系统的研究设计开发了硬件在环试验平台.该平台包括实时硬件和系统模型,并利用该平台进行了汽车稳定性控制系统的硬件在环仿真测试.测试结果表明,所...
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192. 半拖臂独立悬架的设计计算刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 对半拖臂独立悬架进行了全面的研究,并建立了实用的计算方法,指出了设计要点.
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193. 四桥独立悬架车辆越障性能计算研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 通过建立四桥独立悬架车辆越障高度动力学模型,分析影响8×8全独立悬架车辆越障性能的主要参数.进行了实例计算与试验研究,模型计算值与试验值相一致.表明该模型能预测车辆越障高度,具有工程应用价值...
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194. 轿车顶盖多点成形时非连续性边界条件的处理刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 将多点成形技术应用在轿车顶盖成形过程中.基于虚功率增率型原理和经典的J2流动理论,建立了具有材料、几何与非连续性边界条件三重非线性空间曲壳的有限元模型,给出了多点成形时非连续动态接触边界条件...
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195. 非公路自卸汽车外形设计与视觉效果研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 在完形心理学和视知觉理论基础上研究了非公路自卸汽车的视觉效果规律;将辅助线法应用于非公路自卸汽车视觉效果的量化分析;在对车型视觉效果分析中发现轮胎的直径是外形设计的一个关键因素,提出了基于轮...
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196. 发动机智能化故障诊断系统中的知识融合技术刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年9期页码:摘要： 从知识融合的物理层次角度,对发动机智能化故障诊断系统的知识融合技术进行了探讨,通过对知识融合内容各节点以及接口的研究,证明了知识融合具有互补性、实时性、低成本性和再学习等优点.该项研究成果为...
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197. 电动汽车正面碰撞试验技术研究与分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 针对电动汽车结构特点和特性,总结和分析了国内外电动汽车正面碰撞试验相对应的电安全法规和标准,提出了电动汽车正面碰撞试验程序和评价方法.进行了电动汽车的实车正面碰撞试验,验证了试验程序和评价方...
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198. 人车相撞头部伤害影响因素仿真分析及试验刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 在汽车与行人碰撞事故中,行人头部伤害是造成行人重伤或死亡的主要原因.采用有限元三维实体建模技术,建立了发动机罩和包括头皮、头骨两层球体结构的行人头部有限元模型,分析了头部与发动机罩的瞬态大变...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 以某轿车为研究对象,建立了整车有限元模型,基于GB 11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》和欧洲正面碰撞法规ECE R94.01进行碰撞数值仿真,针对原车在两种正面碰撞中耐撞性能的...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 建立了渐变强度可变形壁障(PDB)的有限元模型.PDB的两个铝蜂窝芯采用壳单元并用"等同化"方法使之与实际的蜂窝结构一致,铝蜂窝窝孔中的空气采用阻尼杆单元表示.对PDB偏置板和横梁的碰撞实验...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 混合动力汽车仿真软件ADVISOR是一种反向仿真软件,介绍在ADVISOR2002平台下如何通过修改进行正向仿真软件的开发,并嵌入到其GUI平台下进行仿真.仿真结果表明,在ADVISOR平台...
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202. 乙醇均质压燃性能的试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 在一台改造的单缸发动机上进行了乙醇燃料均质压燃的试验研究.试验结果表明,在较宽的混合气浓度范围内,乙醇HCCI发动机产生较高的热效率,各EGR率下在当量比为0.11～0.5范围内指示热效率都...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 采用STAR-CD软件,建立了Helmhol进气谐振器流体动力学模型,利用GT-POWE软件建立465Q汽油机模型,运用STAR-CD与GT-POWER软件建立了谐振器与发动机联合仿真模型,...
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204. 混合动力车与传统汽油车的排放对比试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 利用便携式排放检测系统(PEMS)技术,对混合动力车PRIUS和传统汽油车远舰进行了市区道路的实时检测实验,分析了PRIUS和远舰在怠速、匀速、加速、减速各种工况下,拥堵和非拥堵路段,以及上...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 将具有三维连通网状结构的碳化硅(SiC)泡沫陶瓷作为柴油机尾气净化中HC和CO的催化剂载体,研究了SiC泡沫陶瓷的性能和电加热效果.结果表明:SiC泡沫陶瓷具有合适的电导率和良好的抗热震性能...
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206. 长安轿车空气动力学性能的CFD研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 应用计算流体动力学技术,选用可实现k-ε模型和非平衡壁面函数,建立一款长安轿车的外表面及其外流场模型(采用12mm和8mm两种网格尺寸),对其进行流体动力学仿真,求得气动阻力与升力系数,并和...
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207. 液驱混合动力车辆控制系统的开发刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 介绍了液驱混合动力车辆控制系统的开发流程及相关研究.根据制定的开发流程,对控制单元的软硬件进行了设计,并开展了一系列试验,包括控制单元实验室硬件功能调试、物理层控制单元初步调试以及决策层控制...
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208. 汽车线传电控制动系统及其关键技术分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 线传电控制动(BBW)是一种没有机械或液压备用制动机构的新型制动系统,它使汽车结构发生根本性变革,也极大改善了汽车的主动安全性.介绍线传电控技术的特点,分析了基于容错电子控制的BBW系统结构...
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209. 动力总成悬置设计中惯性参数的灵敏度分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 分析动力总成惯性参数变化对系统振动特性的影响,进而确定参数测定或计算中的允许误差,对于悬置系统的成功设计具有重要意义.应用经典模态方法,推导了系统固有频率和主振动中最大振动能量对惯性参数灵敏...
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210. 分动器转矩分配比确定理论研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 提出了分动器转矩分配比确定方法.以某越野车为例,分5种工况对其进行仿真分析计算,得出了与试验相吻合的结论.
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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