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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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211. 汽车室内台架试验用驾驶机器人刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 利用驾驶机器人来替代驾驶员做繁复而危险的汽车性能试验是汽车工业发展的必然.文中提出了驾驶机器人的性能要求,并以东南大学研制的DNC-Ⅱ型汽车驾驶机器人为例介绍了驾驶机器人的构成与工作过程,最...
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212. 江铃汽车驱动桥桥壳有限元分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 利用Solidworks软件建立一辆江铃汽车驱动桥壳3D模型.基于ANSYSWorkbench协同仿真平台,模拟驱动桥壳台架试验国家标准中规定的试验工况进行有限元分析,求得该车驱动桥3种不同...
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213. 摩托车车架系统疲劳强度分析及寿命预估刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 对疲劳强度理论进行分析,结合摩托车车架系统的疲劳类型为机械高周变幅疲劳的特点,提出采用安全寿命设计方法分析摩托车车架系统疲劳问题的研究思路.建立了与疲劳试验机试验工况相对应的摩托车车架系统有...
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214. 车身板件结构对汽车行车舒适性的影响刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 采用有限元与多体动力学相结合的方法分析了车身板件对振动的影响,改变车身板件局部结构,在对振动影响最大的前后地板上增加加强筋后对整车进行振动响应模拟,揭示了车身板件结构对汽车在路面激励下行车舒...
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215. 转矩加强盒成形过程数值模拟与参数优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 采用有限元分析软件Dynaform,对汽车结构件转矩加强盒的拉延成形过程进行了模拟分析.对影响拉延成形质量的工艺参数进行了优化,着重优化了拉延筋和压边力工艺参数,并将数值取在一定范围内.在易...
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216. 我国汽车产业循环经济模式的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 在借鉴和总结国内外汽车产业在生态设计、减量化制造、废旧汽车回收再利用等方面的先进经验基础上,提出了汽车产业实施循环经济的"4R"原则,按产品生命周期的不同阶段分别探讨了实施循环经济的有效途径...
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217. 关于提高我国汽车产业自主创新能力的思考刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 通过对大量实地调研资料的分析,并与汽车产业的国内外专家进行交流达成共识,针对我国汽车产业自主创新的现状,分析了影响我国汽车产业自主创新能力的主要因素,提出了一系列增强我国汽车产业自主创新能力...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要： 针对汽车变速器轴承振动信号的非平稳特征和现实中难以获得大量典型故障样本的实际情况,提出了一种基于内禀模态函数(IMF)的特征能量法和支持向量机的变速器轴承故障诊断方法.对变速器轴承内圈、外圈...
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219. 学会动态刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年10期页码:摘要：
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220. 北斗卫星与车载传感器融合的车辆定位刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 为了改善北斗卫星定位性能,基于卡尔曼滤波设计了北斗卫星与车载传感器的数据融合算法.算法包括车辆方向融合和车辆位置融合两部分,前者融合电子罗盘和陀螺测量得到的北向角及其变化率,估算北向角的真实...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 以燃油经济性和排放性能为主要控制目标,提出一种基于模糊逻辑的能量分配控制策略,应用ADVISOR仿真软件,对制定的控制策略在不同的道路循环工况下进行仿真.仿真结果表明,所设计的模糊逻辑控制策...
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222. 基于模型的发动机ECU开发刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 基于模型的V字型开发模式广泛地应用于发动机控制系统的开发过程中.作者结合自身开发实践介绍基于MATLAB & dSPACE工具的模型设计、快速控制原型、自动代码生成、硬件在环仿真的V字型开发...
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223. 燃料电池发动机氢耗量半经验动态模型刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 在氢耗量稳态特性模型基础上,通过试验研究,建立了燃料电池发动机氢耗量半经验动态模型,并对模型进行了试验验证.结果表明,该模型能反映燃料电池氢耗量的动态特性,精度较高,而且该模型具有结构简单,...
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224. 燃料电池客车镍氢蓄电池性能匹配刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 基于燃料电池客车行驶特性和其能量流控制策略对镍氢蓄电池组的功能需求,依据试验数据分析了镍氢蓄电池脉冲功率容量、可用能量与放电深度的关系特性,从脉冲功率容量、充放电能量和放电深度等方面对燃料电...
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225. 排气系统的数值模拟及优化设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 建立了汽车排气系统的三维计算流体力学模型,并采用并行计算方法对某排气系统的5款设计方案进行了模拟计算.以排气背压为评判准则,方案3背压最大,方案2背压最小,方案1、4和5的背压基本接近.通过...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 根据简易瞬态工况污染物排放检测系统(Vmas)的工作原理,开发了测试系统硬件和控制软件,在此基础上进行了系统的标定和响应时间的测定,并完成与定容取样系统(CVS)的实验对比.该实验结果表明所...
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227. 欧洲NCAP与我国汽车刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 介绍了欧洲NCAP的评价体系和评分标准,列举了有关正碰和侧碰的试验数据,通过与欧洲NCAP评价体系的对比,初步分析我国汽车目前相对欧洲NCAP标准的星级水平,研究了国外汽车提高欧洲NCAP星...
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228. 轿车车身结构侧向耐撞性的有限元分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 以国内某新型轿车为对象,基于有限元分析方法,系统地研究了侧面碰撞的整车建模技术、移动壁障建模技术、仿真计算方法和结构耐撞性分析方法.实验结果验证了整车模型的有效性.侧向耐撞性分析以结构变形响...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 分析了某轿车麦弗逊式前悬架液力减振器的结构特点,建立了该减振器阻尼特性的数学模型,分别采用钱氏摄动法和有限元法计算减振器节流阀片的挠曲变形,通过仿真计算得到了相应的减振器阻尼特性,通过台架试...
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230. 基于T-S模型的主动悬架保性能控制研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 建立了1/2车4自由度主动悬架的T-S模糊模型,提出了基于该模型的模糊保性能控制方案,并且针对含有参数不确定性的主动悬架系统进行了仿真.结果表明该方法能够取得较满意的控制效果,也证明了主动悬...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 应用机械系统分析软件ADAMS建立了板簧的离散梁动力学模型,对板簧的刚度特性进行了仿真模拟;在此基础上建立了上置式板簧平衡悬架系统的垂向振动分析模型,并对车辆在极限运动状况下行驶时出现的滑板...
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232. 汽车发动机主动悬置模糊PID控制策略研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 应用模糊控制算法对发动机悬置主动控制系统进行了研究,为主动悬置系统设计了一种混合型模糊PID控制器.系统隔振性能仿真结果表明,采用模糊PID控制的主动悬置可以有效降低发动机振动向车身的传递.
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233. 发动机曲轴多级橡胶阻尼式扭转减振器的设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 介绍了发动机曲轴系统中应用的多级橡胶阻尼式减振器的结构,提出了各级减振器设计参数的优化方法.计算结果表明,多级扭转减振器可以较好地控制发动机曲轴的扭振.
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234. 电动式AMT自动查找选换挡空位的方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 在电动式AMT控制系统中,选换挡空位值的精确与否是影响变速器换挡动作质量的关键点.介绍了选换挡的执行机构和驱动单元,提出了一种自动检测选换挡空位的设计方法,可以方便地查找出当前选换挡空位值,...
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235. 轿车底盘零部件耐久性虚拟试验方法研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 针对轿车开发过程中传统耐久性试验周期长费用高的缺点,以实车道路载荷谱采集试验为基础,应用多体系统动力学(MBS)和有限元(FEA)仿真技术建立整车的虚拟仿真模型,通过耐久性虚拟试验实现整车开...
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236. 汽车空调温度传感器位置及控制参数优化研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 以某款微型汽车为对象,对空调蒸发器表面结霜对制冷量的影响进行了分析,对温度传感器位置和控制参数(切断/接通温度)进行了优化.汽车环境模拟试验结果表明,优化后空调各出风口平均温度降低了1.7～...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 通过对燃料电池客车的负荷计算及溴化锂吸收式制冷的热力计算,初步分析了溴化锂吸收式制冷用于燃料电池客车的可行性,并设计了简单的系统流程图.计算分析认为吸收式制冷用于燃料电池客车是完全可行的,同...
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238. 汽车挡风玻璃除霜性能数值模拟刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 利用CFD方法建立汽车除霜性能动态模型,并量化了除霜器在挡风玻璃附近的气流速度场,对挡风玻璃除霜时间及效果进行了探讨,为汽车挡风玻璃除霜效果模拟工程提供了参考.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 基于对汽车产品BOM特点的分析,提出一种面向大规模定制的汽车行业产品描述体系,包括汽车产品的整车描述和零件描述两部分.在此体系基础上提出一种汽车产品可配置BOM的构建方法,并对其优点加以分析...
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240. 我国汽车零部件产业竞争形势与战略选择刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年11期页码:摘要： 目前我国汽车零部件在全球产业链价值分工中处于低端位置,国内竞争也从单纯的产品与技术竞争发展到以整车为核心的零部件配套体系间的竞争.我国汽车零部件产业目前处在投资导向的初级阶段,存在3个核心问...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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