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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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121. 基于轮胎磨损的悬架与转向系统硬点优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年7期页码:摘要： 基于轮胎磨损理论,定量分析前轮定位参数和阿克曼误差对轮胎磨损的影响.在Adams/Car模块中建立前悬架与转向系模型,运用Insight模块进行灵敏度分析,选择合适硬点坐标拟合前轮定位参数和...
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122. 液化石油气汽车颗粒物数量排放特征的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年7期页码:摘要： 利用颗粒物数量测试仪器ELPI对瞬态循环下的汽油车和液化石油气汽车进行颗粒物排放测量.结果表明,两种车辆排放的颗粒物中,粒径小于70nm的颗粒物均占绝对优势,占总排放的80％～ 90％;大于...
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123. 轻型汽车排放劣化系数计算方法的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年7期页码:摘要： 分别从与排放法规中劣化系数(DF)相关的几个方面,研究了乘法DF和加法DF的优缺点,得出了两种DF计算方法在法规执行中的差异.结果表明:加法DF能保持汽车的实际排放劣化水平,而乘法DF则会使...
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124. 来流速度对汽车天窗风振特性的影响刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年7期页码:摘要： 针对汽车天窗风振问题,通过理论计算求得某款轿车室内空气共振频率和发生共振的来流速度范围,然后采用大涡模拟方法对其天窗风振特性进行数值仿真,结果表明:当来流速度为15m/s时,该车产生赫姆霍兹...
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125. 钢板弹簧建模方法研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年7期页码:摘要： 建立了5种不同的钢板弹簧模型,并从钢板弹簧自身的力学特性、悬架系统的K&C特性以及整车动态特性等方面,对这5种钢板弹簧模型进行了仿真分析对比.结果表明,在传统的SAE三连杆方法和离散梁方法的...
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126. 三轴车辆全轮转向最优控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 为提高三轴车辆在正常行驶工况下的操纵稳定性,综合考虑车辆的低速和高速转向性能,提出了三轴车辆全轮转向最优控制策略.建立了三轴全轮转向车辆的线性2自由度模型,分别制定了车辆低速和高速时的控制目...
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127. 双前桥转向机构稳健设计的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 本文中应用响应面模型对某汽车双前桥断开式转向机构的设计进行研究.首先,以前后转向桥转向梯形机构和中间摇臂机构的平均转角误差最小为优化目标,以转向梯形机构、中间摇臂机构共13个参数为设计变量,...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 为一台带可变涡流进气道的缸内直喷汽油机建立了三维数值模型,对其在2 000和5 500r/min全负荷工况和涡流调节阀开启与关闭不同状态下的进气、喷雾和混合气形成过程进行数值模拟.结果表明:...
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129. 纯电动大客车动力传动系统的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 为提高大型电动客车能量经济性、减轻动力冲击,提出动力传动系统中采用手动离合器和3挡变速器.根据整车行驶工况和电机机械特性对变速系统进行匹配.基于客车的典型城市运行工况,把车辆行驶速度和驱动力...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 为消除混合动力汽车单体电池性能的不一致性造成的不利影响,对电池的动态过程进行研究,提出了相应的均衡策略,并进行了试验验证.该策略以高速采样系统为基础,在动态过程中对电池组各单体电压进行实时精...
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131. 锂离子电池电场相似准则的推导与有限元验证刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 从三维稳态电流传导微分方程出发,利用无量纲分析法推导了锂离子电池内部电场相似所应满足的相似准则,并确定了实物对象与模拟对象之间的电场相似关系.利用ANASYS软件进行了锂离子电池多层结构电场...
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132. 基于乔丹翻滚试验的乘用车翻滚碰撞特性研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 建立了乔丹翻滚试验系统(JRS)的仿真模型,通过仿真并将结果与实际事故的损伤结果和无约束实际翻滚的仿真结果进行了对比,验证了该模型基本上能反映实际翻滚事故中的损伤趋势、损伤风险和碰撞特性.选...
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133. 自动变速器车辆颤振现象的分析与仿真刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 本文中对自动变速器车辆上颤振现象的产生机理与影响因素进行了研究.首先根据拉格朗日方程建立了液力变矩器锁止离合器闭锁过程的数学模型和动力学模型,并根据李雅普诺夫第二法得出颤振现象与μ-V特性曲...
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134. 回归分析方法在汽车侧撞安全性设计中的应用刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 应用拉丁超立方试验设计方法对某轿车侧撞安全性分析进行了100次试验,提取分析结果的关键车身结构响应与假人响应,以车身结构响应作为输入参数,以假人响应作为输出参数,分别构建二者之间的多元线性回...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 本文中为汽车电动助力转向(EPS)系统设计了一种无转矩传感器控制策略.首先采用拉格朗日动力学方程建立了EPS系统的简化数学模型,并分析了其可控性和可观测性;接着提出了一种无转矩传感器EPS系...
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136. 汽车质心侧偏角融合估计方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 基于质心侧偏角的运动学与动力学估计方法,提出了一种新的质心侧偏角融合估计器.它有3个基于不同估计模型的卡尔曼子滤波器,分别独立估计横向车速,并作为初步估计结果送入主滤波器,主滤波器根据信息融...
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137. 双离合器式混合动力汽车模式切换控制策略刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 以一辆新型的单电机、双离合器式混合动力长安轿车为对象,划分其工作模式区域,并制定了工作模式切换过程中转矩协调控制策略和限矩离合器的模糊控制策略.建立了整车动力学模型,并分别进行了行进中电机起...
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138. 自动离合器的变结构控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 针对机械自动变速汽车自动离合器的非线性、易受外部干扰和参数不确定性等特点,采用基于新型指数趋近规律的变结构控制实现自动离合器的有效控制.建立了自动离合器执行机构的动力学模型,并对其进行仿真....
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139. 装甲车辆磁流变半主动悬架变论域模糊控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 根据车辆系统动力学理论,建立了采用磁流变半主动悬架系统的装甲车辆的动力学模型.针对模糊控制过分依赖经验和控制精度不高的问题,提出基于规则的两级变论域模糊控制方法.研究不同车速和路况条件下磁流...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 使用人工头声学传感器采集了某国产汽车车内噪声的32个样本,计算了它们的心理声学参数,结合视觉-手指动作反应时间测试和以噪声对于注意力的干扰程度为尺度进行车内噪声品质主观评价.相关分析表明,噪...
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141. 轿车车内低频噪声的判定参数探讨刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 首先针对含一个弹性面的刚性长方体简单耦合系统,运用有限元法分别计算决定其腔内声压响应的4个关键参数和声压响应幅度的判定参数,并与解析式直接计算的结果进行对比.结果表明,有限元法计算精度较高,...
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142. 柴油机燃用小桐子油燃烧噪声分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 在单缸水冷四冲程柴油机上进行燃用柴油、小桐子油、柴油-小桐子油混合燃油和高温小桐子油的对比试验,测录了多循环的瞬时气缸压力,从最高燃烧压力、压力升高率、压力升高加速度、气缸压力频谱曲线和A计...
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143. 复合材料圆柱螺旋弹簧的刚强度分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年8期页码:摘要： 本文中对与中空圆截面簧丝轴线成±45°铺层的复合材料压缩圆柱螺旋弹簧进行刚强度分析.基于层合板理论,利用纤维复合材料平板的剪切模量及各向同性材料弹簧刚度公式,理论导出了该类复合材料弹簧的刚度...
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144. 直线发动机系统开发及起动怠速实验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年9期页码:摘要： 依据直线发动机-发电机系统设计思路,自主搭建了一套直线发动机系统,并对其进行起动和怠速实验.结果表明,直线发动机可顺利点火起动,首循环即可着火；可在1 450r/min稳定怠速运转；点火时刻...
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145. 增程式电动车的APU控制策略的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年9期页码:摘要： 提出了一种由永磁同步电机和汽油机组成的辅助动力单元(APU)的控制策略.通过仿真与试验选定控制参数.为改善APU的动态和稳态性能,采用模糊控制策略.试验结果表明,本文提出的控制策略能很好地满...
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146. HEV制动意图识别的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年9期页码:摘要： 基于大量的工况数据建立辨识模型,实现了对制动意图的准确识别.在此基础上优化了再生制动的控制策略.仿真结果表明,通过制动意图识别可有效地优化混合动力汽车再生制动的控制策略,从而进一步改善混合动...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年9期页码:摘要： 为了充分回收汽车下坡再生制动能量,并保证蓄电池循环寿命,在对汽车匀速下坡再生制动全局优化控制策略分析的基础上,提出以再生制动能量回收最大和蓄电池温升变化率最小为双目标的混合动力汽车匀速下坡再...
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148. 柱塞副油膜温度分布的数值分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年9期页码:摘要： 在忽略温度在油膜厚度方向的变化而将温度求解视为二维问题的条件下,采用数值方法研究了轴向柱塞泵马达柱塞副油膜的温度分布规律.假设膜厚分布已知,通过黏温黏压关系方程、雷诺方程和能量方程联合求解,...
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149. 一种自动张紧装置阻尼系数影响因素的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年9期页码:摘要： 建立了发动机前端附件驱动系统张紧装置阻尼系数的数学表达式,并通过了实验验证；进而研究了该张紧装置的结构参数对其阻尼系数的影响规律.结果表明:扭簧中径、摆臂与摩擦片摩擦因数和摩擦片外径是影响其...
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150. 界面黏结强度对风窗玻璃碰撞吸能性的影响刊名： 汽车工程发表期刊： 2013年9期页码:摘要： 针对低速条件下人车相撞事故中汽车前风窗玻璃(PVB夹层玻璃)与行人头部的碰撞过程,应用有限元法研究了风窗玻璃中玻璃层与PVB层间的界面黏结强度对风窗玻璃碰撞吸能性的影响.结果表明,适当的界面...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
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