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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 在一台装有双喷射系统的汽油机上进行试验,研究不同负荷时化学计量比混合气状态下直喷比例rDI对双喷射汽油机燃烧和排放的影响,结果表明:随着rDI的增加,当rDI低于40%时,缸压和缸内温度基本...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 为提高电动汽车动力电池SOC的估计精度,本文中对锂离子电池模型与参数辨识算法、自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)算法和基于电池模型融合的SOC估计算法进行研究.建立了具有明确物理意义的电池电路...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 将发动机的瞬时油耗拟合成由一次函数和二次函数组成的分段函数,将电池瞬时等效油耗拟合成由两个二次函数组成的分段函数,在此基础上,通过对Hamilton函数的分析,并根据凸函数的性质提出了通过缩...
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154. 轿车侧窗风振特性的风洞试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 在分析了轿车风振产生机理的基础上,对目前工程上尚未解决的轿车侧窗风振问题进行了整车气动声学风洞试验.分析了侧窗风振噪声峰值声压级和频率随空间位置、风速大小、开口面积、偏航角和组合开窗的变化规...
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155. 基于鲨鱼鳍的汽车车身仿生气动减阻研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 通过基于鲨鱼鳍的仿生学研究,设计了一种轿车尾底部附加装置,以期减小汽车的气动阻力.在风洞实验验证了CFD仿真方案的基础上,应用ISIGHT集成UG,ICEM和FLUENT,通过参数化建模,采...
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156. 基于试验结果的碰撞前车速误差的校正刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 为控制基于典型汽车碰撞模型计算的碰撞前车速误差,采用了反推算法.对2起车辆碰撞事例进行了碰撞前车速的模拟和试验.模拟结果表明,碰撞后车速误差是影响模型计算的碰撞前车速准确性的关键因素,而相对...
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157. 基于反馈控制的人体颈部肌肉主动力建模刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 鉴于用于汽车交通事故仿真研究的人体有限元模型中肌肉主动力的缺失,制约着人体损伤机理的全面认知,建立肌肉主动力数学模型,获得生物逼真度高的仿真结果,以评估主动安全系统的功效,具有重要意义.本文...
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158. 危险换道驾驶行为预测方法研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 提出了两种危险换道驾驶行为预测算法,分别为基于贝叶斯因子阈值法的隐马尔可夫模型预测算法和基于运动时间窗特征提取法的支持向量机预测算法,它们所需的车辆运行特征变量均可在车联网环境下获得.通过基...
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159. 智能汽车纵向控制校正与切换方法研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 基于对真实驾驶员纵向控制行为的分析,提出一种智能汽车纵向加速度跟随控制的校正策略.将加速度作为外环实施闭环控制,为确保开环前向通道特性为低频下的理想1系统,用车辆纵向动力学的等效1阶惯性模型...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 建立了描述汽车横摆、侧向、纵向、垂向、侧倾和4个车轮运动的汽车模型,利用卡尔曼滤波状态观测器对前后轴悬架力进行估计,采用遗忘因子的递推最小二乘估算法对质心位置进行估计,并用估计的质心位置来修...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 为了防止车辆发生侧翻,引入零力矩点的位置作为车辆侧翻的指标.根据某一时刻车辆的状态,预测下一段时间内零力矩点的y坐标,来计算该时刻的侧翻时间.一旦某时刻的侧翻时间小于设定的门限值,则激活车辆...
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162. 基于驾驶行为的追尾避撞控制策略研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 本文中提出了一种通过制动或换道来实现的追尾避撞控制策略.首先通过模拟驾驶仪采集驾驶员避免追尾碰撞的换道时机、制动强度、最大加速度变化率和反应时间,构建了驾驶员制动避撞行为和换道避撞行为模型;...
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163. 基于ERB尺度的车内低频声品质优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 以某轿车为例,建立了其FE-BEM的低频声学响应模型,并通过实车试验验证了模型的正确性.基于等矩形带宽(ERB)尺度,并以车速50km/h时采集的驾驶员右耳处20-200Hz频带的声信号为基...
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164. 商用车驾驶室悬置仿真与隔振性能优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 针对某款商用车驾驶室悬置的开发,采用ADAMS/View软件建立其标杆车的全浮式空气弹簧悬置模型.研制了动力学等效驾驶室并进行了台架振动测试,验证了模型的正确性.在此基础上,建立了该商用车开...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 为提高电动汽车电池包结构安全性和电连接可靠性,更好地预判和分析电池包结构损伤和电接触可靠性,建立了电池包精细化模型,通过电池包模态试验验证了模型的有效性;从应力值和加速度两个方面分析了电池包...
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166. 基于SVR的互联液压缸力学性能预测刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 为进一步研究实际工况下非线性因素对互联液压缸力学特性的影响,对互联液压缸进行了力学性能台架试验,分析了互联液压缸的非线性因素对其力学输出的影响.鉴于传统数学模型无法准确反映互联液压缸动力学特...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 为提高电动轮汽车制动过程中再生制动能量的回收率以达到节约能源的目的,提出了一套适用于电动轮汽车的全新构型机电复合再生制动系统及控制策略.在该控制策略中,考虑到电池SOC值和制动强度对电机再生...
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169. 相邻车道车辆并道预测与跟车控制改进的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 为在自适应跟车控制中,预测相邻车道车辆的并道行为,提前调整自车速度控制策略,以提高自车的乘坐舒适性和安全性,通过采集和分析实际道路上自车与周围车辆的运动状态信息,建立相邻车道车辆并道行为预测...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 在长安一款1.5L缸内直喷涡轮增压发动机上进行了可变进气滚流技术的仿真和试验研究.研究主要聚焦于催化剂起燃工况,同时也关注了稳态部分负荷工况的燃油消耗,分析了几种不同的可变进气滚流方案在催化...
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171. 关于消除米勒循环增压汽油机早燃现象的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 为克服低速早燃现象,以提高汽油机低速转矩,改善汽车的驾驶性和降低油耗,首先对一款采用米勒循环的增压汽油机低速早燃特性进行了参数敏感性试验分析,结果发现,降低冷却液和进气温度和加浓混合气,能在...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 选择6辆满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的轻型汽油车和柴油车进行了在WLTC和NEDC循环工况下的试验室排放试验,并对其中的4辆车按照RDE测试规程进行了实际道路排放测试.结果表明:在实际道路行驶条件...
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173. 某增压发动机排气热端耐久性分析与优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 某增压汽油机中,排气歧管的隔板倒角与颈部和催化器的壳体都出现开裂.通过仿真分析和对比试验发现,隔板倒角和颈部热应力过大是造成开裂的主要原因,而排气歧管1阶模态频率过低是催化器壳体开裂的主要原...
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174. 电动汽车动力电池组单点绝缘故障定位方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 为实时监测电动汽车动力电池组的绝缘状况,提出了电动汽车电池组绝缘故障定位计算模型,并基于该模型的解提出一种动力电池组单点绝缘故障定位方法.结合理论推导与模型仿真,对模型解中的绝缘阻值计算与定...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 锂离子电池寿命通常与电极材料、充放电倍率、放电深度、放电区间和使用环境温度等因素有关.本文中针对一款车用的锂离子电池,研究放电区间对其容量衰减的影响,并通过试验测得的电量增量曲线分析电池的衰...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 考虑了传动系弹性和齿隙非线性等因素,建立电动汽车的动力总成和液压制动系统模型,分析了传动系特性对电动防抱死制动性能和驾驶舒适性的影响.为改善电动汽车电动防抱死制动效果,提出了传动系特性补偿控...
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177. 自适应驾驶员行为特征的车道偏离防范系统刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 提出一种能自适应驾驶员行为特征的车道偏离防范控制方法.基于驾驶员自然驾驶行为和人机交互行为数据库,提出自适应调节的动态期望驾驶区间与车道虚拟边界,以之为基础确定了车道偏离防范的决策参数,设计...
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178. 电动汽车电机控制器的矩形波调制策略刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 为提高电动汽车电机控制器在高转速区的直流母线电压利用率,提出一种针对表贴式永磁同步电机的电流闭环相位控制矩形波调制策略.该策略利用电流的参考值和反馈值闭环调节矩形波相位,并将过调制模式最后一...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 为获得最佳整车经济性能,在纯电动汽车传动系统速比静态优化的基础上,针对其未对不同速比采用相应的换挡规律的不足,基于换挡点判断规则,提出一种考虑换挡规律变化的传动系统速比动态优化方法;基于轻量...
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180. 驱动力矩对汽车转向驱动分岔的影响分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年10期页码:摘要： 为研究驱动力矩对汽车动力学稳定性的影响,以引入驱动力矩的5自由度汽车二维非线性动力学模型为基础,利用前轮转角作为中间变量,建立了相应的7自由度自治系统模型,分析了不同驱动方式下,驱动力矩对汽...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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