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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 研究了中国和美国对于插电式混合动力乘用车( PHEV)油耗与电耗的评价方法。通过从测试标准与指标计算两方面进行对比，指出了我国现行PHEV能耗评价方法中的不足，包括PHEV能耗标签的缺失、不...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 建立了混合动力汽车行星耦合传动系统的图论模型。采用行星耦合机构邻接矩阵和构件邻接矩阵的组合来描述图论模型，并根据邻接矩阵输出编码来判断传动系统的同构方案。在考虑行星耦合机构和各构件的转动惯量...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 基于某燃料电池轿车用户道路采集的故障数据，分析了该车的可靠性统计特性。结合燃料电池轿车整车可靠性指标的要求，提出了基于失效率变化量的可靠性分配层次分析法，对燃料电池轿车进行可靠性指标分配优化...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 针对电动汽车复合能源系统中使用的传统双向全桥DC-DC变换器存在电流复位时间长和循环能量大的缺陷，提出了一种带非线性电感且采用新颖的移相控制方法的高效率双向DC-DC变换器。采用非线性电感来...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 为了解决纯电动汽车动力性和操控性难以同时兼顾的问题，将驾驶员意图分为稳态意图和动态意图，稳态意图用于保证车辆的操控性，动态意图用于保证车辆的动力性，在此基础上提出了一种基于驾驶员意图识别的纯...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 为探索驾驶员精神状态与生理信号之间的关系，建立基于生理信号的认知负荷评价方法，在驾驶模拟器中设置了驾驶任务和语音交互任务这一典型的双任务模拟驾驶工况，记录实验过程中驾驶员的主观评分及心电、皮...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 为提高智能车辆自主循迹控制的精度，提出了一种基于模糊神经网络控制( FNNC)和神经网络预测( NNP)的智能循迹控制策略。转向控制器的输入量有3个：预瞄点处的横向循迹误差、汽车横摆角速度和...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 针对目前智能汽车仿真中应用最广的环境感知方法(建立数据库，动态更新提取信息)的不足，提出了一种分类、分层的数据结构定义与存储方法，使数据库不但能描述复杂的道路情况，而且修改容易；在此基础上，...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 针对单电机重度混合动力系统行进间发动机起动过程的平顺性问题，对其起动过程进行了动力学分析，对系统关键部件湿式多片离合器进行了理论分析与试验研究，提出了行进间发动机起动过程电机协调转矩控制策略...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 为研究电控喷油器参数对高压共轨系统循环喷油量波动的影响，利用AMESim仿真平台建立了电控高压共轨喷油系统数值仿真模型，并通过在高压共轨系统试验台上试验，验证了仿真模型的准确性。接着在此基础...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 鉴于单体电池间连接片的阻值和极柱的位置影响单节电池的性能,基于Matlab/Simscape开发了单体电池模型,并利用此模型和以电阻模拟的连接片构建了单节电池模型,仿真分析了连接片阻值对单节...
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12. 锰酸锂动力电池寿命测试方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 以北京奥运会用锰酸锂电池为对象，通过电池的实际运行环境和电池容量衰退多种影响因素的分析，从充放电倍率应力、温度应力和放电深度应力3方面进行与实际运行环境等效的应力条件下的电池寿命测试。利用拟...
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13. 锂离子动力电池充电方式的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 综述了国内外锂离子动力电池充电方式所经历的各个发展阶段和最新的成果，并阐述了每种充电模式的优缺点和对电池寿命的影响，着重介绍了快速充电方式的发展历程，总结出其发展的规律。在众多的充电模式中，...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 采用经过有效性验证的计算流体力学方法，对某敞篷车及其硬顶变型车进行流场数值模拟。计及前端进气、内流场和地面效应的影响，得到了敞篷车与硬顶车的外流场。通过敞篷车与硬顶车流场特性的对比分析认为，...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 建立了一个二维人椅系统动力学模型，以研究其主要参数对乘坐舒适性的影响。利用软件Matlab SimMechanics建立了相应的非线性仿真模型，将实验测定的路面激励数据分别输入非线性仿真模型...
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16. 汽车气动升力风洞试验值的修正方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 分别采用数值模拟和风洞试验,研究汽车风洞移动带产生的附加升力,获得前后轮移动带静压系数和附加升力系数的数值模拟和试验结果。接着通过对静止和运动工况移动带静压系数变化的数值模拟,发现由静止工况...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 为全面改善双联轴货车的综合行驶性能，提出一种考虑动态轴荷平衡的货车双联轴钢板平衡悬架参数优化方法。首先，基于数值分析法分别建立带钢板平衡悬架的6自由度1/2车辆模型和单轮辙随机激励时域模型，...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 在AMESim中搭建了某乘用车前悬架双筒充气式液压减振器的仿真模型。以 Isight 为平台集成AMESim,对减振器模型参数进行DOE分析,提取对减振器性能影响较大的参数,作为优化的设计变...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 针对结构参数的不确定性会导致确定性优化结果不可靠的问题，提出一种将可靠性分析与优化技术相结合的转向系统可靠性优化方法。该方法基于响应面方法构建转向系统优化近似模型，以1阶固有频率为约束，总质...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 针对某款车转向盘骨架的设计，首先采用建立基于梁单元的转向盘骨架简化模型的方法，进行转向盘碰撞安全性能和NVH性能仿真分析，并通过试验验证了此简化模型的有效性。然后通过梁单元截面参数化，运用多...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 针对支持向量机( SVM)硬判定输出分类结果缺乏定量评价的问题，提出了一种多分类SVM后验概率建模的改进方法。通过引入D-S证据理论，得到多分类SVM在D-S证据理论识别框架下的基本概率分配...
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22. 国V公交车实际道路排放特性研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年1期页码:摘要： 使用车载排放测试系统测试了北京市4种不同技术路线的14辆国V车辆的实际道路排放情况。结果表明，氧化催化器( DOC)能明显降低天然气公交车的CO排放，但其对THC的降排效果有待提高。采用EG...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年2期页码:摘要： 针对后轮驱动纯电动汽车,分析了机械制动力前后分配比和踏板特性是否可调以及是否装备ABS等3种不同基础条件对制动能量回收策略的影响,设计与对比了两种并联制动策略(P1与P2)和3种串联制动策略...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年2期页码:摘要： 为充分利用双电机独立驱动电动汽车两侧电机独立可控这个特点来提高车辆稳定性,在研究汽车动力学与稳定性特点的基础上,利用MATLAB/Simulink建立了包括任意路径下的单点预瞄驾驶员模型和“...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年2期页码:摘要： 本文通过摩擦模拟试验机和导热系数测量仪分析了纳米金刚石添加剂对润滑油抗磨减摩和传热性能的影响,并通过SEM和TEM方法对摩擦表面进行了形貌分析.同时在AVL柴油发动机试验台架上进行纳米金刚石...
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26. 机动车非尾气颗粒物排放研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年2期页码:摘要： 利用MOVES模型研究了北京市机动车的非尾气颗粒物排放随速度的变化规律,结果表明:小客车、小货车、大客车和大货车的非尾气颗粒物排放因子均随着车速的升高而下降.采用统计方法建立了各车型的非尾气...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年2期页码:摘要： 为对北京市现行的遥感测试法规增设HC和NO限值提供参考意见,进行了遥感监测设备的静态标准气体对比实验、遥感准确度与车速相关性实验和BASM5024工况法对比实验,结果显示:遥感法静态标准气体...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年2期页码:摘要： 论述了汽车冷凝器-散热器-风扇总成(CRFM)悬置系统的设计要求.推导出在风扇旋转不平衡激励下,CRFM悬置系统中各悬置支承点动反力均方根值的计算公式.基于动力总成悬置系统位移控制的设计方法...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年2期页码:摘要： 首先从深入调查的交通事故数据库中挑选出与轿车碰撞的自行车事故案例24例,运用轿车-自行车/骑车人碰撞的多体动力学模型进行了事故重建.然后在此基础上分析了典型碰撞形态下自行车骑车人的动态响应过...
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30. 自主紧急制动系统避撞策略的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年2期页码:摘要： 本文中提出了一种新的自主紧急制动系统避撞策略.首先基于真实交通工况中驾驶员的紧急制动行为构建了危险估计模型;然后开发了两级预警两级制动的避撞策略,它根据危险估计模型计算出的危险等级选取相应的...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
汽车工程评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
汽车工程统计分析
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