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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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121. 基于高速实车驾驶数据的驾驶人跟车模型研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年6期页码:摘要： 通过实车试验采集驾驶人在高速公路的跟车数据，分析了跟车过程中加速、稳速和减速阶段的划分标准，探讨了稳速跟车阶段驾驶人的期望跟车间距与跟车速度之间的关系，建立期望间距跟车模型，并与自适应巡航控...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年6期页码:摘要： 针对某装备6挡双离合自动变速器的车辆，制定了传统两参数综合换挡规律，并分析了在该换挡规律控制下，车辆行驶在城市拥挤道路、紧急制动、加速超车、弯道和坡道等特殊工况时出现不合理换挡现象的原因。为...
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123. 硅油风扇离合器滑差和散热性能的计算与测试刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年6期页码:摘要： 以一双面槽型硅油风扇离合器为研究对象，考虑硅油黏度随剪切半径而变化，建立了硅油离合器传递转矩和散热量的计算模型。利用建立的模型计算分析了硅油风扇离合器滑差和壳体表面温度随输入转速的变化。同时...
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124. 自励式液冷电磁缓速器的数值模拟与实验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年6期页码:摘要： 为克服传统电涡流缓速器持续制动时制动转矩热衰退严重的问题和节约能源,提出一种新型自励式电磁液冷缓速器结构。运用有限元法分别对该缓速器电磁场和制动性能进行分析,应用有限体积法对缓速器瞬态流场热...
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125. 基于区间不确定性的前悬架多目标可靠性优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年6期页码:摘要： 为减小悬架定位参数在车轮跳动过程中的变化量，以改善整车的操纵稳定性，减小轮胎的磨损，提出了一种考虑不确定性因素的前悬架不确定性多目标优化方法。首先，在 Adams/ Car 中建立某车轿麦弗...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年6期页码:摘要： 本文提出了一种用于多轴车辆测功试验台进行复杂路面模拟时，确定车辆各驱动轴所需施加行驶阻力的方法。本方法通过建立多轴车辆行驶的动力学模型，对车辆行驶中的相关状态量进行计算，进而获得测功机在模拟...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年6期页码:摘要： 为燃料电池车提出了一种复合直流系统方案，该方案采用 DSP 控制单个 DC/ DC 变换器实现直流系统能量的统一管理。变换器有4种工作模式，且可归纳为两种电路拓扑：串并联谐振变换器和串联谐振...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年6期页码:摘要： 建立了电动汽车动力锂电池的 Nernst 经验模型，并利用遗忘因子递推最小二乘法对模型参数进行辨识。以北京市运营的纯电动环卫车的锂电池数据对所建立的模型和参数辨识算法进行验证，结果表明，所给...
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129. 基于模糊折衷决策的多材料车身选材方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年6期页码:摘要： 针对车身零部件设计对材料的不同要求，提出了基于模糊折衷决策的多材料车身选材方法。首先，通过综合考虑零部件的多种性能，采用问卷调查和专家打分法对定性的零部件性能指标和顾客需求进行量化，建立模糊...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 对一台车用高压共轨直喷式柴油机,分别燃用纯柴油和B20燃料,在未加装后处理装置的原机和加装柴油机氧化催化器与颗粒氧化催化转化器( DOC+POC)后处理装置的两种状态下,利用EEPS颗粒粒径...
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131. 三元锂离子动力电池针刺热失控实验与建模刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 针对纯电动汽车锂离子动力电池存在的一个潜在安全问题，即热失控现象，本文中对某三元锂离子动力电池最为剧烈的一种热失控，即针刺热失控的过程进行研究。通过混合脉冲能力特性实验、热箱加热热失控实验和...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 为提高ISG混合动力汽车的燃油经济性，开展控制规则优化与转矩分配策略研究，以保证发动机工作在高效区域。从控制发动机输出负荷角度出发，综合考虑ISG效率特性和电池组充放电特性，对发动机、ISG...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 本文提出一种基于多目标优化的纯电动车动力系统的参数匹配方法。该方法以最高车速、加速时间和100km电耗等多个整车性能指标作为优化目标，以传动比为优化变量建立参数匹配优化模型；再以该车型的最基...
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134. 排气制动对增压器轴向载荷影响的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 针对车辆上同时应用排气制动与涡轮增压的情况，研究了排气制动对增压器轴向载荷的影响。通过排气制动与增压器联动试验测量了增压器在各个工况下的轴向载荷，从而确定了数值计算所需的边界条件，并通过数值...
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135. 基于人车最终距离的碰撞车速估算模型刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 人车碰撞事故的仿真再现须先估算碰撞车速，而当碰撞位置未知时，基于行人抛距与车辆后制动距离的车速估算方法无法采用。但由于注意到碰撞后人、车最终距离是可测的，故本文中利用它来估算碰撞车速。基于经...
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136. 半挂汽车列车转弯制动试验方法研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 转弯制动性能对半挂汽车列车的制动安全有重大影响,针对我国目前半挂汽车列车转弯制动试验标准缺失,传统的单车试验设备不适用于半挂汽车列车等问题,本文中从试验系统搭建、系统安装方式和试验方法与评价...
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137. 一种变逻辑门限值的车辆稳定性控制策略研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 本文中提出一种变逻辑门限值的车辆稳定性控制策略，并重点对动态逻辑门限值的确定方法进行了深入的研究，以改善不同工况下车辆的稳定性。由于逻辑门限值受到行驶环境和运动状态的影响，因此利用模糊推理的...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 研究通过试验辨识获得最优预瞄加速度驾驶员模型物理参数的方法。采用时域辨识方法确定模型传递函数，采用非线性最小二乘法确定传递函数中所包含的物理参数，利用已知目标函数优化预瞄时间和反应时间，针对...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 在所建整车七自由度模型的基础上，深入分析了电子稳定程序( ESP)对电动助力转向系统( EPS)工作模式的影响，设计了非线性滑模控制器，并计算出整车横摆运动所需的稳定控制力参考值，运用功能分...
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140. 基于加速踏板行程的再生制动控制策略研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 针对纯电动汽车，提出了基于加速踏板行程的再生制动控制策略。当加速踏板行程超过一定门限值时，利用模糊控制算法计算出电机再生制动转矩，模拟发动机倒拖制动过程；建立电机和电池等模型，以加速踏板行程...
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141. 基于区间分析的汽车制动器不确定性优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 为抑制不确定参数汽车制动器的制动噪声，基于区间分析理论，将响应面法与优化技术相结合，提出了一种降低系统复模态负阻尼比以提高汽车制动器稳定性的优化方法。该方法采用拉丁超立方试验设计在设计变量和...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 对于某款搭载12挡AMT的重型载货汽车，在AMESim环境下搭建了包括发动机、离合器及其执行机构、变速器及其执行机构和车体与轮胎等部件的传动系动态仿真模型，进行仿真并通过了台架试验和实车试验...
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143. 纯电动汽车经济性换挡规律仿真研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 为提高纯电动汽车的续驶里程，降低能量消耗率，本文中针对其燃油经济性进行了换挡规律的仿真。首先制定出两参数静态经济性换挡规律；然后利用动态规划算法找出在ECE循环工况下的最优挡位，并据此对所制...
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144. 四轴车辆全轮转向之自动模式研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 在第2轴转角比例于第1轴转角，第3轴转角比例于第4轴转角的条件下，从理论上分析了全轮转向与双前桥转向之间的差异。接着以质心侧偏角为零，设计了控制器一和控制器二两种控制器，并再次分析了双前桥转...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 基于表征DPF对排气压力信号影响的传递函数，建立了表征DPF状态的模型。该模型利用DPF前后压力信号的谱能量密度比值来表示传递函数的平方值，而传递函数可用来表征DPF的状态。通过对DPF失效...
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146. 并联混合动力客车行车充电控制规则的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 以一款ISG并联混合动力客车为对象，对比现存的两种系统效率最优控制算法，并提出一种改进控制算法。应用这3种算法确定行车充电模式切换规则和转矩分配规则，并进行对比仿真和硬件在环试验验证。结果显...
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147. 面向体压分布的人椅系统建模刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 以Hybrid III假人和某款乘用车座椅为基础，建立不同网格尺寸的人椅系统有限元模型，通过对其体压分布结果进行分析和对比，确定了满足要求的模型网格尺寸。然后对人体模型的体段质量和人椅系统的...
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148. 基于侧翻安全性的客车腰梁接头结构改进研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 针对客车侧翻时腰梁接头局部变形的特点，提出一种腰梁接头结构改进方案。首先建立了客车中段侧翻模型，并分别进行侧翻过程的仿真和试验，得到的仿真结果与试验较接近，验证了客车侧翻仿真的有效性；然后通...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年7期页码:摘要： 采用理论计算、数值仿真和实验相结合的方法探讨了材料、有无芯轴、芯头个数和芯棒伸出量对汽车防护杠用不锈钢管绕弯成形质量的影响。结果表明：相同工艺条件下，不锈钢SUS304管材比碳素钢Q235A...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2015年8期页码:摘要： 设计了基于eTPU协处理器的多脉冲燃油喷射控制系统和基于结构体数组的多脉冲喷射控制算法，并在EFS油泵试验台和发动机台架上进行了多次脉冲喷射试验。结果表明，设计的多脉冲控制系统实现了一次中断...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
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