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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 为检测旁车道车辆驾驶员的并线意图,利用机器学习技术基于模糊支持向量机建立了并线意图识别器.识别器的训练样本由实际交通环境中的车辆并线数据获得,包括主车道与旁车道车辆的7个运动属性,其中对不能...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 介绍了电子转向控制(ESC)技术的原理与控制方案,在重点分析了NHTSA颁布的FMVSS 126法规和WP 29制定的GTR.8规程关于ESC测评方法的基础上,建立了整车ESC测评试验流程和...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 针对某履带车辆行星变速机构中的行星轮轴承,探索其在高速工况下采用滑动支承的可行性.选择了聚四氟乙烯(PTFE)复合材料固体润滑轴承.基于平均流量模型和粗糙峰接触理论,研究了轴承的粗糙度、进油...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 提出了一种基于底盘集成控制的轻型汽车主动防侧翻控制系统.选取横向载荷转移率作为侧翻预警因子,并通过一3自由度侧翻参考模型进行实时计算.在此基础上,应用模型预测控制算法对主动转向和主动差动制动...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 根据车辆悬架系统的要求,对原始ISD三元件结构并联了“保护”弹簧,得到改进的ISD三元件结构,并基于这些结构,建立了车辆1/4模型;通过线性递增惯质系数的初步数值仿真,筛选性能较优的结构,再...
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66. 基于区间的车架不确定性多目标优化刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 采用区间数描述车架材料参数的不确定性,基于车架有限元模型构建了设计变量和不确定变量与目标函数之间的近似模型.采用双层嵌套的遗传算法,内层采用隔代遗传算法(IP-GA)在不确定域求解目标函数区...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 首先根据前轮侧滑机理和轮胎侧偏理论,采用简化半物理模型对胎面侧偏变形进行分析;接着综合考虑轮胎特性和车辆结构参数,对外倾角与前束值之间合理的匹配关系进行了详细的解析研究,并推导出计算公式.最...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 本文全面阐述在进行轮胎的对比评价试验和认证试验时,轿车轮胎的声学性能、滚动阻力、动力学极限和耐磨性等评价指标及相应的评价方法,为不同轮胎产品间的对比,以及与轮胎相关的整车舒适性、经济性、动力...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 首先建立某款商务车刚柔耦合多体动力学模型,并对其悬架系统进行分析和验证,然后构建耐久性虚拟路面作为激励对整车模型进行虚拟试验,以获取车身边界动态载荷,最后利用静态叠加法算得车身结构的应力响应...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 针对结构疲劳寿命离散性较大的问题,将响应面法、6σ稳健设计与疲劳寿命设计相结合,提出一种提高结构疲劳寿命稳健性且减轻结构质量的方法.该方法先用对设计参数进行拉丁超立方采样,用有限元法计算结构...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 以分布式驱动纯电动汽车为研究对象,进行了车辆在多种路面上直线行驶时的附着系数识别方法的研究.根据车辆的多路面滑转率实验数据,选择并改进了轮胎模型.使用带有遗忘因子的递推最小二乘算法对电动汽车...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 针对某款新车的转向盘骨架设计,为兼顾相互矛盾的碰撞安全性和疲劳耐久性,采用多学科设计优化对转向盘骨架若干截面尺寸进行了优化,实现不同性能的并行设计,缩短开发周期.为提高计算效率,通过实验设计...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年3期页码:摘要： 基于涡轮增压器水冷轴承体冷却机理,采用CFD软件和FEA软件建立了正常工况下轴承体的流固耦合模型,并对两种不同冷却方式下的轴承体冷却性能进行了数值仿真和试验对比.结果表明采用一边进另一边出的...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 利用AVL/Cruise仿真软件建立了复合电源混合动力汽车模型,针对复合电源与单一电池性能的差异,基于模糊控制的思想,在MATLAB/Simulink下设计了整车功率分配策略与电池、超级电容...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 通过法规试验和道路试验对插电式混合动力电动汽车(PHEV)的能耗特征和影响因素进行了研究.法规试验采用欧洲试验方法;道路试验组织多辆PHEV在天津市由用户按日常出行方式驾驶,获取燃料消耗、电...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 鉴于轮毂电机驱动的电动车因非簧载质量增加导致车辆行驶平顺性恶化等问题,本文中应用1/4车辆动力学模型,基于响应均方根值和传递特性导出了车辆平顺性和电机垂向振动的若干评价指标.以某微型轮毂驱动...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 建立锂离子电池的非线性数学模型,计算了模型参数,得到电动汽车用锂离子电池荷电状态的合理控制范围.提出一种估算锂离子电池剩余容量的方法.结果表明,所建的数学模型能很好描述锂离子电池各种工作状态...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 某1.0L自然吸气汽油机增压升级后,发动机的有效燃油消耗率比原机高,引起了对汽油机增压升级后节油机理的疑义.利用GT-Drive平台搭建模型模拟同一车型分别搭载该1.0L增压样机与1.3L自...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 针对原缸盖局部温度偏高的问题提出3种改进方案,通过在高温区设置内冷风道,在风道内设置导流板,改变翅片尺寸和修改外筋板结构来强化缸盖的散热,降低高温区的温度.运用流固耦合三维仿真技术对改进方案...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 研究了高压共轨柴油机分别燃用国Ⅲ柴油、纯F-T柴油和两者混合油共6种燃油时性能和排放特性.进行了外特性和稳态ESC与瞬态ETC排放试验,并对颗粒物中的可溶性有机物(SOF)和多环芳烃(PAH...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 为了改善柴油机喷雾空间分布和缸内混合气形成质量,提出了一种双ω型燃烧室和与之相匹配的双排喷孔的燃烧系统.应用AVL FIRE软件对油束不同落点位置的缸内喷雾、混合气形成和燃烧过程进行了数值模...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 鉴于燃烧相位观测的重要性和基于缸压信号的传统燃烧相位观测方法成本高、寿命短,实际应用受到限制,本文中对采集到的高压共轨柴油机声学信号进行时频联合分析,研究声学信号与缸内燃烧始点之间的关系.将...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 本文基于缸盖振动信号的非平稳的特点,将经验模式分解和AR模型参数相结合,并兼顾了信号频谱的特点,提出了综合选取AR模型参数、信号频带能量和信号的质心频率与质心幅值等作为柴油机故障振动信号特征...
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84. 基于SCR技术的尿素供给系统设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 针对SCR技术设计了一种以压缩空气为动力源的尿素供给系统,用于实现尿素存储和精确、连续喷射等功能.系统功能验证试验和发动机ETC试验的结果表明,该系统的尿素喷射精度能满足目前SCR系统对尿素...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 鉴于多体动力学模型对疲劳寿命预测准确性的重大影响,本文中结合试验设计、代理模型和优化技术,提出多体动力学模型修正方法.首先,利用MSC.ADAMS软件建立车辆多体动力学模型,并将减振器阻尼和...
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86. 汽车防抱死制动系统的H∞鲁棒控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 为克服道路条件变化与汽车载质量、制动器效能因数和胎压等参数摄动及因忽略系统非线性因素而出现的未建模动态特性给汽车制动防抱死系统(ABS)控制带来的不良影响,提高其鲁棒性和控制精度,运用汽车动...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 在细分定义电控机械式自动变速器(AMT)汽车起步品质评价指标的基础上,搭建了AMT整车模型和起步品质客观评价模型.通过整车模型与评价模型的联合仿真,得到起步品质控制目标,即各指标的控制期望区...
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88. 汽车转向节拓扑优化方法研究及应用刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 为使汽车悬架系统中机件转向节在轻量化的基础上满足各工况下的汽车动力学性能要求,运用折衷规划法定义多工况下转向节的静态刚度和第1阶模态频率最大化的综合目标函数,进行结构的拓扑优化.以某方程式赛...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 在阐述了用频响函数法估计车轮轴头载荷的原理的基础上,结合刚体动力学,采用附加质量块的方法推导出车轮轴头力与悬架响应之间的频响函数,进而估计出路面激励下的车轮轴头六分力.使用力锤法测量频响函数...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2014年4期页码:摘要： 为提高动力总成悬置系统的隔振性能及其优化设计的稳健性,首先建立悬置系统6自由度模型,并以各自由度方向的解耦率最大为目标,以各悬置点三向刚度为设计变量,选用遗传算法对悬置刚度参数进行初步优化;...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
汽车工程评价信息
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| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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