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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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121. 车用发动机跛行功能集中控制策略的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 提出了发动机跛行功能集中控制的新方法.为故障的确诊,引入故障去抖与自愈概念,提出了基于时间的去抖与自愈策略:对车用发动机在各种工况下的控制功能,引入功能标识码(FID)的概念:过建立故障的F...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 本文中对一种带一个抗侧倾控制臂三点式轿车动力总成悬置系统进行振动特性的分析及其匹配设计的研究.对其7自由度振动模型的固有振动特性分析结果表明,第7阶振动模态对悬置系统传递的动态力影响很小,故...
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123. 汽车动力总成悬置系统的非线性刚度设计方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 以某一微型车动力总成3点悬置系统为例,针对汽车的28种载荷工况,对动力总成的质心位移和各悬置点的位移与反力进行了计算,并论述了动力总成悬置系统非线性刚度的设计思想和计算方法.
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124. 燃料电池汽车线控串行复合制动系统的开发刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 开发了具备机械备份的线控液压制动阀并对其控制性能进行了试验和分析.以线控制动系统为基础,建立了燃料电池汽车线控串行复合制动系统,并设计了与之相适应的电液复合制动控制算法.对串行复合制动过程进...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 对乘员约束系统进行碰撞工况识别的控制策略研究.根据汽车正面碰撞和路面干扰的模型,以及对安全气囊上常用的碰撞点火算法的分析,提出了适合该控制系统的基于改进移动窗算法的控制策略.对比的结果表明,...
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126. 保险杠与车身连接方式对行人保护的影响分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 文中研究了保险杠与车身连接方式对行人保护的影响.结果表明,将连接方式从固定连接改为阻尼连接可大幅降低大腿伤害指标,对小腿伤害情况也有一定的改善作用.
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127. 汽车正面碰撞驾驶员胸部损伤影响因素分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 建立了正面碰撞乘员约束系统的模型并经试验验证.在此基础上,研究了敏感度较高的转向管柱配置,座椅座垫刚度和约束系统的参数对驾驶员胸部损伤的影响.结果表明,在转向管柱配置、座垫刚度和约束系统的参...
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128. 移动式安全座椅的乘员保护性能的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 传统的座椅在汽车前碰撞中是不允许产生明显变形的,本文中提出了3种移动式的汽车安全座椅,它们可在汽车前碰撞时发生相应的变形,具有防止乘员下潜,消除安全带与乘员之间的初始间隙和降低胸部加速度的作...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 针对混合电动汽车高效传动和自动换挡的需要,提出了运用电机辅助调速实现带行星齿轮机构的机械式自动变速器换挡的控制策略.采用MATLAB/Simulink建立了换挡过程控制的模型,并进行了仿真....
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130. 多轴汽车驻车制动性能分析方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 以三轴汽车为例,推导出多轴汽车的驻车极限坡度计算公式,并对其影响因素进行分析.在此基础上,提出了多轴汽车的驻车制动性能分析方法,即通过对驻车极限坡度与力矩法求出的最大驻车坡度进行比较而获得汽...
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131. 高海拔富氧进气柴油发动机的排放性能刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 随着海拔的增加,柴油发动机的碳烟和CO排放明显增加,NO<,x>排放降低.通过供应不同氧气体积分数ψ(O<,2>)的富氧气体,研究不同海拔高度(2 000、3 000和4 000m)时,富氧...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 利用所建立的泡沫陶瓷过滤体再生三维模型进行仿真,研究燃油中加入不同含量的铈锰添加剂对微粒捕集装置再生过程的影响,并进行了相关对比试验,试验结果与计算结果基本一致.结果表明:铈锰元素含量之比为...
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133. 柴油机微粒捕集器复合再生策略的试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 提出了一种起燃器+燃油携带催化剂+氧化催化器的微粒捕集器再生方法,介绍了该再生系统的设计:出了查询转速-负荷-背压三维脉谱图的再生时机判断策略:立了以温度极限与温度分布均匀性为控制目标的再生...
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134. 计及气流再生噪声的消声器消声量的分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 基于Lighthill气动声学理论方程和偶极子声源的假设,提出了一种计及气流再生噪声的消声器消声量的分析方法,利用该方法计算插入管式消声单元消声量的结果比不考虑气流再生噪声的计算结果的精度要...
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135. 大型车辆冷却风扇数值模拟的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 运用滑移网格技术,建立了某款大型车辆冷却风扇的模型,对其三维流场进行了数值模拟.其中,采用了基于雷诺平均N-S方程的湍流模型进行流场稳态模拟:用了大涡模拟方法进行流场瞬态模拟.同时,对风扇流...
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136. 分步优化方法在后车架轻量化中的应用刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年7期页码:摘要： 为解决实际工程中设计变量多、设计空间大的优化问题,提出了分步优化策略.它将所有的设计变量分成数目较少的几组,结合新近开发出来的基于元模型的优化方法,逐步确定每一组设计变量的值.将该策略应用于...
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137. 汽车行驶阻力模型参数的确定刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 在分析汽车行驶阻力特性后,结合仿真分析与试验设置等具体应用需要,建立起含有3个未知系数的行驶阻力模型.基于非线性最小二乘法拟合原理,应用数值计算方法求解微分方程,并进行优化迭代；充分利用汽车...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 为满足非道路用柴油机的排放法规,从改善柴油机缸内混合气形成质量出发,提出了直喷式柴油机涡流室燃烧系统；设计了柴油机外部增压系统,进行了新型燃烧系统在外部增压下性能的实验研究.结果表明,外部增...
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139. 影响柴油机微粒捕集器背压因素的试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 采用搭建的气道试验台和实车试验系统研究了影响发动机排气背压的因素,同时量化了部分发动机工况下流量、背压和温度随时间的变化关系,为再生时机的判断提供了有力的数据支持.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 根据薄壁梁的轴向压溃和弯曲的基本理论,获取了薄壁梁的刚度特性.采用6自由度非线性弹簧单元和它与梁单元的组合分别代替原方管轴向压溃和弯曲有限元模型中壳单元的分析结果表明,它们能较好地模拟薄壁梁...
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141. 汽车正面碰撞试验中后排乘员伤害特性的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 提出了正面碰撞中后排乘员假人伤害的试验方法和评价指标.通过分析10个车型正面碰撞试验结果,得出了正面碰撞中后排乘员头部、胸部和大腿等部位的伤害特性.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 为提高车辆抗侧翻能力,建立了10自由度整车侧翻动力学模型,应用车辆动力学和轮胎力耦合特性,提出了一种基于差动制动和半主动悬架协同工作的车辆主动抗侧翻控制策略.通过对制动力矩的差动调节和半主动...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 采用MADYMO仿真分析软件建立了某车型正面碰撞的驾驶员侧约束系统仿真模型；针对原始模型因假人碰撞转向盘造成的计算结果的不连续性,通过修正模型提高了乘员损伤值响应面的精度；考虑了系统中存在的...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 介绍了6AT的控制策略；进行了其控制器快速控制原型仿真和硬件在环仿真试验,并使用开发的6AT控制器进行样车试验.结果表明,该控制器满足性能要求,快速控制原型及其硬件在环仿真能提高控制器的开发...
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145. 基于转速辨识的EPS阻尼控制策略的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 将基于递推最小二乘算法的转速在线辨识方法引入电动助力转向系统中,以估计助力电动机的转速.利用估计转速结合车速,设计了相应的阻尼特性,提出了阻尼控制策略,并对转速辨识和阻尼特性进行仿真.结果表...
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146. 基于ECE法规的多轴汽车剩余制动性能分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 根据ECE制动法规对行车制动失效条件下的多轴汽车剩余制动性能的要求,提出基于ECE制动法规的多轴汽车剩余制动性能分析方法,包括理论分析和试验验证.在理论分析中,最大减速度采用作图分析方法求得...
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147. 驾驶人状态适应式疲劳预警方法的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 为设计针对驾驶人不同疲劳状态的预警方案,本文建立了包括察觉性、理解性和接受性的评价体系,系统研究了听觉、视觉和触觉3种预警方式对处于不同疲劳状态的驾驶人的预警效果.研究结果表明,各种预警方式...
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148. 基于双层隐式马尔科夫模型的驾驶意图辨识刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 构建了一种双层隐式马尔科夫模型结构,用于实时辨识驾驶员复合工况下的驾驶意图,并在驾驶模拟器上对坡道起步、紧急避障和弯道制动等复合工况进行了验证.结果表明,该模型可准确、高效地辨识各个单一和复...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 为提高在不同光照条件下道路识别算法的适应性,采用从局部区域提取方向、道路边界梯度和灰度等3个特征的方法,该特征的提取几乎不受不同光照导致的道路图像全局灰度变化和阴影等噪声的干扰.共选取了14...
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150. 汽车防误踩加速踏板系统的研发刊名： 汽车工程发表期刊： 2011年8期页码:摘要： 为减少和防止紧急制动时误踩加速踏板此类事故的发生,利用汽车加速操作和紧急制动操作存在可分辨的角速度和角加速度的差别,设计了防误踩加速踏板系统,并对系统进行了台架试验和实车测试.结果表明,该系...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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