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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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121. 基于非线性流体惯容的车辆悬架隔振性能分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 为揭示新型流体惯容器的非线性因素及其对车辆悬架性能的影响,建立了包含内摩擦力、流体寄生阻尼力和惯性力耦合的流体惯容器非线性动力学模型.研制了流体惯容器系统,进行力学性能测试,试验结果证明了理...
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122. 不同脱附工况下加油排放的试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 本文中对同一辆带有车载加油蒸气回收(ORVR)系统的汽车分别进行3次EPA法规和国六法规的加油排放试验(预处理工况分别为FTP和WLTC),并采集脱附工况下的炭罐脱附流量和加油排放量.结果表...
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123. 汽车减振器支架焊缝疲劳寿命优化设计刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 为解决某型汽车减振器支架在道路试验中发生开裂的问题,通过整车多体动力学分析进行悬架多工况载荷提取,并结合焊缝S/N疲劳曲线进行减振器支架寿命分析.在对优化前后的减振器支架进行分析的基础上,根...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 使用表面形貌仪实际测量了配流盘径向表面轮廓,同时假设缸体径向表面轮廓具有理想型、内凹型和内凸型3种类型,并使用倾斜方位描述法建立了考虑径向表面轮廓的油膜厚度模型;结合柱坐标系下稳态润滑控制方...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 本文中旨在对车用锂离子电池电化学模型进行参数辨识.首先在锂离子电池平均电极模型基础上,利用均匀离散的有限差分法简化电化学模型.基于对模型特性和参数类型的分析,运用遗传算法先后对固相锂离子扩散...
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126. 汽车混合励磁发电机的开发刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 汽车用混合励磁发电机既具有永磁发电机损耗小、效率高的优点,又具有电励磁发电机良好的电磁调节特性,在汽车电源系统中有着重要的应用价值.本文中设计出双径向永磁与凸极电磁形成并联磁路结构的组合式转...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 针对装甲车辆动态工况下的多参数测试需求和CAN总线测试网络拓扑结构,提出了一种基于主、从CAN节点间应答模式的实时数据传输策略,开发了基于该传输策略的CAN总线通信协议;研究了协议中的优先级...
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128. 基于点云密度的结构化道路边界增强检测方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 为快速鲁棒地检测结构化道路边界,提出一种基于HDL-64E激光雷达点云密度的道路边界增强检测方法.通过建立虚拟雷达模型,利用点云密度特征,实现前景与背景分离,并利用随机采样一致性算法得到20...
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129. 基于人机共驾的车道偏离防避控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 提出了两层驾驶员转向预测模型,基于驾驶员视觉预瞄信息的第一层体现了路径跟踪特性,基于神经肌肉动力学模型的第二层体现了驾驶员转向操作特征,采用CarSim/Simulink对比了不同状态驾驶员...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年7期页码:摘要：
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131. 互联网分布式混合动力汽车实车在环仿真平台刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 在原有混合动力汽车(HEV)硬件在环(HIL)仿真的基础上,使用互联网和车联网(IOV)并以数据耦合的形式,将作为中央控制节点的云端服务器(Cloud),作为实车在环(VIL)的纯电动汽车(...
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132. 电动汽车锂电池组高效主动均衡的研究与测试刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 电动汽车车载动力锂电池组在动态循环工况下的不一致性问题会严重降低电池组的整体性能.为此设计了一种基于宽压双向DC/DC的锂电池组主动均衡系统,实现任意单节或相邻多节电池间的高效能量转移.系统...
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133. 利用放电电压平台的FCM电池分选方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 针对电池分选成组后的一致性问题,在分析电池容量衰减与放电电压曲线关系的基础上,采用模糊C均值聚类算法,提出一种基于放电电压平台的FCM电池分选方法.该方法选取单体电池放电电压平台的3个特征点...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 为实现自动变速器与微混电动汽车的匹配并提高自动变速器的传动效率,设计了双油泵(机械泵与电动泵)液压系统.在整车动力学模型的基础上建立了自动变速器的冷却润滑需求和液压阀板泄漏的计算模型.基于对...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 针对汽车发动机舱内由于热量富集和结构拥挤而导致散热困难的问题,提出了双场耦合强化散热原理,并用于指导某款汽车的发动机舱内散热问题的分析与结构改进.首先,基于对流换热场协同理论,论述了发动机舱...
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136. 基于导热胶散热的电池包热流场特性研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 基于某微型电动汽车55A·h锂离子动力电池包的单体发热功率测定数据,在匀速行驶、持续加速和NEDC 3种工况下,通过FLOEFD仿真对比分析单体之间为空气和单体之间填充导热胶两种电池包的温度...
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137. 汽车自适应可调尾翼系统的研发刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 鉴于汽车尾翼的不同攻角影响汽车行驶中的燃油经济性、操纵性和制动性,设计了一种电控可调尾翼的减阻系统(DRS).系统依据与行驶速度有关的气动阻力和气动升力与尾翼攻角之间的关系,利用模糊控制算法...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 为更好地了解区间痕迹下事故再现结果不确定性分析问题的求解策略,在介绍常用不确定性分析方法后,基于分析和算例给出的求解建议,借助蒙特卡洛法探讨了车速大于事故路段限速值时概率的求解方法;且通过数...
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139. 基于自然驾驶数据的危险评估算法研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 本文中提出了一种基于自然驾驶数据的汽车碰撞危险评估算法.首先分析了在自然驾驶工况下的驾驶员制动和转向的输入特性,研究了表征驾驶员的制动避撞和转向避撞紧急程度的行为特征参数,建立了紧急制动和紧...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 基于非线性弹塑性有限元方法,对6061-T6铝合金薄壁结构的汽车前防撞梁双脉冲MIG焊接过程温度场和应力应变场进行模拟分析.为提高模拟精度,采用双椭球热源模型描述移动的MIG焊接热源,并运用...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 自适应巡航控制(ACC)系统利用雷达对前方目标进行追踪,当前车进行换道或进出弯道时,ACC系统无法区分这两种状态,容易引发交通冲突.针对此问题,本文中通过实际驾驶试验,获取了前车不同运动状态...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 本文中引入了基于惯性补偿和MEMS系统的坡道识别原理.采用惯性补偿法分解出MEMS三轴加速度计中的重力加速度分量,并利用它来修正MEMS陀螺仪模块的三轴角速度.通过四元数来表示车载坐标系与惯...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 鉴于一般串联式电传动车辆带有一定容量的储能单元,导致系统体积大、成本高、寿命低等缺陷,提出一种无储能单元的串联式电传动系统,并针对取消储能单元带来的母线电压波动问题,在传统电压和电流双闭环P...
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144. 某型高镍铸铁排气歧管热疲劳寿命预测刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 针对目前D5S高镍铸铁排气歧管热疲劳寿命预测公式精度不高的缺陷,对D5S材料进行高温拉伸试验,以估计Manson-Coffin公式寿命预测参数,结合STARCCM+与ABAQUS流固耦合功能...
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145. 多GPS架构下汽车测试数据处理方法刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 为提高应用GPS技术的汽车测试中的效率和可靠性,本文中研究了一种采用多个GPS的汽车动态参数测量方法.为消除GPS定位误差,提出了一种测试数据修正方法,有效地保证了多GPS之间的相对位置和汽...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 本文中通过采用颈腰部生物力学和表面肌电信号相结合的方式,对驾驶员在驾驶过程中的疲劳状态进行了研究.首先,通过生物力学的计算与分析,合理地选择了能有效反映驾驶疲劳状态的生理信号采集位置,即颈6...
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147. 纯电动汽车空调全生命周期气候性能评估刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 鉴于空调的能耗性能对电动汽车的环保性能有重大影响,建立了纯电动汽车空调全生命周期性能评估(LCCP)模型,并选取了国内4个典型气候城市进行了空调系统的全生命周期气候性能评估.结果表明:不同气...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 为实现汽车轻量化,提高汽车耐撞性,并考虑汽车B柱结构形式和材料特性,采用了一种复合材料B柱削层结构.利用复合材料可通过削层工艺方便地实现变截面厚度的特性,分两步对复合材料B柱削层结构进行了多...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 基于UniTire轮胎模型建立了包含时变噪声统计特性的汽车动力学7自由度整车模型.针对系统状态噪声和观测噪声统计特性未知的问题,提出了一种基于交互式多模型和容积卡尔曼滤波(IMM-CKF)车...
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150. 喷油策略对GDI发动机碳烟生成的影响刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 结合发动机台架试验和三维数值模拟分析了GDI发动机喷雾、燃烧和碳烟的生成过程.结果表明,混合气浓区、池火是碳烟生成的主要原因;早喷工况,燃油撞击活塞顶部形成油膜,燃烧过程出现池火现象,碳烟生...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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