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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 鉴于我国即将实施乘用车第四阶段油耗法规,本文中对第四阶段油耗法规背景下汽车企业轻量化策略进行了研究.首先,建立了以增量成本最小化为目标,以轻量化技术路线选择为设计变量,以满足2020年CAF...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 本文中对增程式电动汽车进行了能量管理策略研究.在循环工况已知的前提下,分别研究动态规划控制策略和瞬时等效燃油消耗最小策略,得到两者的行驶成本并与采用基于规则的恒温器式管理策略时的行驶成本进行...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 基于庞氏最小值原理,并以等效瞬时燃油消耗量最小为目标为某复合功率分流混合动力汽车制定了能量管理策略.利用MATLAB仿真平台,建立了混合动力系统能量管理策略的模型进行仿真.结果表明,与现有逻...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 为一高压共轨轻型柴油机提出了基于目标转速变化规律的起动过程瞬态喷油量的控制策略和确定方法,并与定油量和油量MAP控制方式进行了对比.结果表明:油量MAP控制方式在起动过程中虽NOx排放低,过...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 应用计算流体动力学方法分别对带光滑底部和真实底部结构的某轿车进行侧风气动特性对比分析.结果表明:汽车底部结构对气动力影响显著,与光滑底部相比,实际底部结构使尾涡扩散区增大,车底流速减小,导致...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 以某自主品牌经济型汽车车身色彩为例,进行感知实验.运用分级加权法,通过主成分分析先后确定样本权重和感性指标限定权重,继而建立感性变量与车身色彩样本的分级加权模型并获得相应的感性评价的指标系数...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 交通事故现场的痕迹由于受到其他车辆和行人等外界环境的影响而产生不确定性,但若将这些不确定性信息反映到事故再现结果中,即可增强再现结果的可信性.为能更好地从不确定痕迹定义域空间内找到事故再现仿...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 中频信号处理装置是汽车防撞雷达系统的核心.针对现有中频信号处理方案中存在的不足,基于对雷达中频信号的调理需求和对模块功能的分析,提出了一种基于多功能可编程集成芯片MAX11043的雷达系统功...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 针对集成式电液制动系统液压力控制中系统受到摩擦等非线性因素的影响而控制精度低的问题,简化了系统模型,并基于Stribeck摩擦模型重点对造成系统非线性特性的摩擦力进行分析.然后设计了针对I-...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 采用AMESim和ANSYS Maxwell建立了电液制动系统中高速开关电磁阀的模型,对其动态特性进行仿真,并通过台架试验进行验证.结果表明,所建模型能很好地反映电磁阀的动态特性.
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11. 混合动力客车自适应巡航控制研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 为减轻驾驶员驾驶负担,综合改善车辆的行驶安全﹑节能和环保性能,针对所研究的混合动力客车,提出一种自适应巡航控制算法.控制算法采用分层控制结构,由上层控制器和下层控制器组成.上层为多模式切换控...
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12. 非匀质车辆队列的分布式控制刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 提出了对称通信拓扑下具有不同参数摄动的非匀质车辆队列鲁棒稳定性分析方法和分布式控制器设计方法.通过反馈线性化技术求得队列节点的线性动力学响应,结合分布式控制策略和静态状态反馈控制律,建立了具...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 理想转向特性对改善车辆操纵稳定性有重要意义.本文中基于LQR最优控制理论,提出了一种新型后轮主动转向变传动比控制策略.首先,综合考虑低速操纵响应性与高速行驶稳定性,建立4WIS电动车理想转向...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 以多刚体系统动力学为基础,考虑悬架K&C特性,应用达朗贝尔惯性力原理,建立中后桥双胎三轴重型载货汽车26自由度非线性动力学模型.采用迭代算法求解微分方程,利用Matlab编制了三轴汽车仿真系...
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15. 载货车轮胎近场噪声方向性的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 载货车轮胎噪声在交通噪声中占有很大的比重,研究载货车轮胎声辐射特征,对轮胎降噪和优化具有重要的实际意义.本文中在分析载货车轮胎噪声的方向特性与发声机理的关系基础上,对5种花纹形式的载货车轮胎...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 本文中对一种新的时频分析方法——同步压缩小波变换进行研究.首先,为检验其对发动机信号的适用性,建立了多分量﹑调幅调频仿真信号,采用同步压缩小波变换对其进行分析.接着将其与其它时频分析方法在时...
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17. 多风扇冷却模块节能控制的试验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 为降低多风扇冷却模块风扇功耗,搭建了模块性能测试平台,对由4个冷却单元(风扇+散热器)不同组合构成的模块方案进行试验研究.结果表明:在对比4种不同模块性能的基础上提出的基于散热量要求的分段式...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 为进一步提升柴油机缸盖鼻梁区散热能力且解决多孔射流冲击下的干涉问题,提出了采用纳米流冷却液雾化冲击冷却方案,利用计算机仿真计算﹑高速摄影和柴油机台架综合测试研究了不同冷却方案对缸盖高热密度区...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 采用磁脉冲焊接技术,实现不锈钢板与铜板和不锈钢板与铝板的固相焊接.通过改变焊件的厚度和板间距等参数,研究其对焊接质量的影响.采用激光共聚焦显微镜﹑扫描电镜和能谱分析等微观分析方法,对不同样件...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 汽车发动机余热资源品位高、回收潜力大,适合使用有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC)进行回收利用.本文中针对内燃机余热有机朗肯循环的特点提出工质筛选条件,并根据实...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 超高速电动汽车是为突破电动车极限速度而研发,旨在使车辆达到400mph的速度.车辆动力学模型、传动系统模型和制动系统模型的设计直接影响车辆的动力性能.本文中采用仿真与台架试验相结合的方式,获...
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22. 氢发动机低温燃烧特性的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 为有效抑制氢发动机的早燃和工作粗暴,在氢发动机中尝试应用低温燃烧技术,建立了低温燃烧预测模型,分析了氢发动机低温燃烧特征和实现机理.结果表明:通过增加缸内充量中大比热成分和降低其氧浓度来实现...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 鉴于新法规GB 14167—2013《汽车安全带固定点》要求全车座椅都配备三点式安全带,导致座椅质量和荷载增加,本文中对某M1类车辆的座椅结构改进和轻量化.首先,对原车单体座椅安全带固定点试...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 全面地考虑了刚度、强度与频率约束,对某轿车的白车身结构进行轻量化设计.首先根据工艺要求对白车身结构进行了组件化建模,选取了关键的82个组件,每个组件中的板单元的厚度相同.其次在静态弯扭工况与...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 本文旨在研究正面碰撞中座椅参数对乘员保护效果的影响.首先依据某一轿车副驾驶员座椅相关尺寸设计了简化的台车约束系统试验装置,建立了带HybridⅢ50th假人的约束系统有限元仿真模型,并通过台...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 为确定对轿车行人事故再现结果有显著影响的参数,在动力学分析的基础上建立了轿车与行人的碰撞模型,筛选出影响事故再现结果的一般敏感性参数;再运用单因素试验方法对一般敏感性参数进行试验,进一步筛选...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 针对在传统的整车被动安全性开发中,先整体后局部优化的开发策略不能考虑车身和乘员约束系统的交互效应,而直接全局优化的开发策略因对所有设计变量同时进行优化,使计算量过于庞大等问题,本文中提出了改...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 2016版欧洲新车评价规程(E-NCAP)将后排Q系列6岁儿童假人的损伤值作为儿童保护部分的评分依据,对车辆安全性提出了新的要求.本文中建立了某已开发车型的儿童乘员约束系统仿真模型,并利用C...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 本文中对整车动力传动系匹配后的性能进行研究,重点分析其热效率和传动效率的特征.结果表明,车辆的热效率和传动效率都随着负荷的增加而提高,并分别稳定在30%和80%上下;但车速高于90km/h时...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 由于双离合自动变速器同步过程的复杂性,开环控制策略无法获得良好的控制效果.为改善同步器的控制性能,将同步过程分为6个阶段并进行了详细分析,建立了各阶段的数学模型.根据同步过程的动力学特点,针...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
汽车工程评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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