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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 为实现双电机四轮驱动电动车的高效运行,提出了一种基于电机损耗机理的最优转矩分配策略.首先分析了双电机四轮驱动电动车驱动功耗特征,提出了最优转矩分配数学模型;接着基于面贴式永磁同步电机d-q等...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 针对目前主要从姿势角度和主观评价两方面对驾驶姿势舒适性进行评价,未能在更深层次上揭示驾驶姿势舒适性的机理,且通过主观评价构建的姿势不舒适度模型的实用效果不理想,提出了一种客观评价方法.首先建...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 本文中旨在探讨在采用表面气膜减阻方法时,不同小孔直径对厢体表面气膜减阻效果的影响.首先,通过CFD仿真定性分析小孔直径对厢体表面气流分布的影响,发现随着小孔直径的增大,厢体表面气流分布的扩散...
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64. 重型商用车间歇性侧风气动特性仿真刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 车辆进出侧风带的瞬间气动特性的变化规律对其行驶产生重要影响,本文中利用STAR-CCM+软件中的重叠网格技术,对某型重型商用车通过城市道路中不同间隔的连续建筑物形成的长宽比小于1的侧风带这一...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 根据国外的研究,汽车气动阻力系数CD值的修正方法主要有阻塞效应、水平浮力效应、尾流压力梯度和喷口压力梯度影响等修正.本文中在国外研究结果的基础上,提出了新的汽车气动阻力系数CD值的综合修正方...
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66. 汽车环境风洞的流场数值模拟刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 使用计算流体力学对汽车环境风洞的全风道流场进行模拟.结果表明,使用封闭风道,fan边界条件模拟风机风压时,喷口出风速度的计算误差最小.湍流模型对计算结果影响较小,而忽略风洞拐角处导流叶片的厚...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 为在造型设计阶段充分考虑汽车的行人碰撞安全性能,以提高汽车的开发效率和行人安全性,提取了77款SUV侧视图的轮廓线及其特征参数,构建并验证了SUV前端造型的简化有限元模型,并依据EuroNC...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 泡沫铝结构的轻量化与高比吸能的特点,使其成为潜力巨大的汽车吸能材料.本文中探索泡沫铝复合结构在汽车侧面碰撞过程中吸收碰撞能与降低加速度的机理与贡献.首先建立泡沫铝结构的CAE模型,并通过试验...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 鉴于传统的以经典线性2自由度模型为基础的多自由度非线性车辆系统模型中通常忽略轮胎滚动阻力的影响而难以反映车辆运动的真实状态,本文中在发动机制动工况下,建立计及轮胎滚动阻力的5自由度(纵向速度...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 鉴于传统车辆的悬架系统所配的前、后横向稳定杆,往往不能兼顾操纵稳定性和越野性能,本文中提出了一种液压互联悬架,分别建立了安装横向稳定杆和安装液压互联悬架的整车动力学模型,设计并开发出液压互联...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 为研究转速和初始压力对液力减速器性能的影响,调节变频器使减速器恒定在800~1200r/min范围内的5种转速下运转,而在每一恒定转速下控制球阀开度使初始压力维持在0.01~0.1MPa范围...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 本文中根据汽油机空燃比故障的特点,提出了一种基于数据流趋势异常和相关性分析的故障实时检测方法.为了提高准确率和运行效率,通过衰减和时间判断法在误差累积和算法CUSUM基础上进行改进,对数据流...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法.从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 针对汽车坡道起步过程中的驻车制动力释放滞后问题,提出了坡道起步过程中气压式电子驻车系统的PID控制方法.首先,在AMEsim中建立了简化的气压式电子驻车系统模型,进行驻车制动释放过程的仿真,...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年4期页码:摘要： 对铝合金车门外板充液拉深成形工艺过程进行了有限元仿真,以分析液压加载路径对零件刚度和减薄率的影响,并对仿真模型和液压加载路径进行优化.结果表明,延迟液压的加载和减小成形压力可提高外覆盖件成形...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 目前国内和国际上多基于工况法进行燃料消耗量和污染物排放的测量,测试质量主要通过试验室比对进行控制,但对于比对结果评价与分析尚未形成统一模式.本文中结合实际工程需要,建立了一套实用性较高的评价...
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77. 轻型柴油车实际行驶排放特性的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 根据欧盟最新制定的实际行驶排放RDE试验规程,使用便携式车载排放测试系统对两辆分别满足欧Ⅳ和欧Ⅵ排放标准的柴油轿车进行了实际行驶排放试验.结果表明:车辆RDE试验NOx排放因子是实验室认证循...
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78. 锂动力电池内阻影响因素的实验研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 锂动力电池内阻是衡量电动汽车用电池性能的一个重要参数.本文中研究了不同环境温度、放电倍率和放电深度下的电池内阻随循环次数而变化的规律.结果表明,电池内阻与循环次数之间呈幂指数关系.电池内阻变...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 本文中利用理论计算、结构及参数改进和试验标定相结合的方法,将某自然吸气Otto循环汽油机改为Atkinson循环混合动力发动机.首先通过减少活塞顶部凹坑容积将压缩比从10.5提高到13以克服...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为提高汽车产品开发中造型设计模糊前端阶段的有效性,本文中对该阶段中设计者思维机制进行研究.首先对汽车造型设计模糊前端的概念与内涵进行了阐述,将思维过程划分为发散、转化和收敛3个阶段;对其进行...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为提高小重叠碰撞事故中安全气囊对乘员的保护作用,分析了小重叠碰撞事故类型并获得识别小重叠碰撞的3个特征参数:速度变化量、加速度曲线长度比值和汽车主要受力方向.基于特征参数变量,结合自适应神经...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为研究半挂汽车列车的再生制动方法,分析了制动过程中的载荷转移和牵引座纵向力,运用AMESim软件搭建了半挂汽车列车再生制动仿真模型.在理想制动力分配的基础上,制订了适合半挂汽车列车的再生制动...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 考虑道路阻力系数建立履带车辆各挡位间换挡计算模型,分析了不同地区百公里直驶行程中各挡位换挡频次并进行道路试验验证.基于集总热阻网络理论改进换挡离合器液压系统平均温升模型,利用Simulink...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 针对半主动悬置优化中存在的多场耦合精确建模的难题,采用ADINA软件,建立了半主动悬置液固气三相耦合仿真模型,通过关键参数的辨识和准确提取,获得了半主动悬置的集总参数模型,并研究了其动特性....
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程.为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为对钢制全表面车轮的径向疲劳寿命进行预测,本文中针对全表面车轮的径向疲劳试验工况建立了有限元分析模型,考虑了轮胎的试验气压对车轮的影响,且使试验中径向载荷的施加过程尽可能接近真实工况.加载变...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为研究双电机前后轴独立驱动电动车驱动模式切换过程的平顺性问题,搭建了双电机测试平台,设计了包括转速、转矩和协调控制时间的三因素试验方案,测试了单电机向双电机(单/双)、双电机向单电机(双/单...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为了抑制车内中低频噪声,运用板件声学贡献法分析了车身顶棚不同区域板件的振动对车内噪声的贡献,在贡献较大的区域设计了具有双带隙和点缺陷的声子晶体结构.利用双振子声子晶体的双重局域共振带隙特性降...
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89. 基于总贡献系数和的客车噪声源识别刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 针对大中型客车中复杂噪声源对场点的贡献量不能完全代表该噪声源对车内整体噪声贡献量的问题,提出了一种衡量多输入对多输出贡献量的方法.首先对某型客车车内噪声进行频谱分析,得到车内噪声信号特征,计...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 利用高速摄影技术对松油与柴油在不同试验工况下的喷雾锥角、贯穿距离和油束面积进行对比.结果表明:两种燃料的喷雾特性接近,喷雾锥角随喷油压力和背压的升高而变大,且背压对锥角的影响更为显著;贯穿距...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
汽车工程评价信息
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| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 工程索引(美) |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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